山東卡特柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)價(jià)格實(shí)時(shí)行情

博杜安這款V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)給人的第一印象就是大、很大、非常大，比車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的體積大了不止一個(gè)等量級(jí)。它是濰柴旗下博杜安公司的產(chǎn)品，型號(hào)12M26.3，缸徑、活塞行程同為150毫米，排量31.8升。額定功率1214千瓦，在1700轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出6900牛米的驚人扭矩。主要用于沿海漁船、運(yùn)輸船、工程船、高速艇、游艇等船舶的主機(jī)或輔機(jī)。

近年來(lái)，全柴積極實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略，依靠穩(wěn)步增加的科技投入，積極不斷的對(duì)外技術(shù)合作，推動(dòng)了企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí)。企業(yè)相繼承擔(dān)了7項(xiàng)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品和國(guó)際合作項(xiàng)目，參與了兩項(xiàng)國(guó)家863計(jì)劃，制定了8項(xiàng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。全柴系列四缸柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)已連續(xù)六年穩(wěn)居同行業(yè)第一位，成為國(guó)內(nèi)最大的四缸柴油機(jī)研發(fā)與制造企業(yè)。 2011~2013年，全柴各類(lèi)柴油機(jī)銷(xiāo)售分別為37.9萬(wàn)臺(tái)、43.1萬(wàn)臺(tái)和47.6萬(wàn)臺(tái)，年均增長(zhǎng)近13%，特別是2012年實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)較快發(fā)展。三年的市場(chǎng)占有率分別為10.1%、12.6%和13.5%，多缸柴油機(jī)銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率均穩(wěn)步提高。目前全柴系列多缸柴油機(jī)的市場(chǎng)保有量已超過(guò)300萬(wàn)臺(tái)。 在國(guó)家節(jié)能減排政策的號(hào)召下，全柴近年來(lái)不斷加快高端柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研制與開(kāi)發(fā)，以緊跟國(guó)際先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)，提高產(chǎn)品的節(jié)能與環(huán)保性能。 目前，全柴已采用電控高壓共軌、電控VE泵、冷卻EGR等技術(shù)成功研制了4A、4B、4F等多款國(guó)四排放柴油機(jī)，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性、可靠性、環(huán)保性等均達(dá)到國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平。2012年，全柴4B1-88C40發(fā)動(dòng)機(jī)成功通過(guò)環(huán)保部國(guó)四產(chǎn)品目擊性試驗(yàn)。 為加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，全柴采用電控單點(diǎn)噴射和三元催化后處理技術(shù)成功研制了490NG和4F-G燃?xì)鈾C(jī)，產(chǎn)品可滿(mǎn)足國(guó)五排放要求。燃?xì)庾鳛橹匾那鍧嵭履茉?，以其清潔、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性的顯著特點(diǎn)具有廣闊的發(fā)展空間。目前，該產(chǎn)品已與部分整車(chē)廠(chǎng)完成了整車(chē)匹配試驗(yàn)，將成為全柴未來(lái)發(fā)展的新亮點(diǎn)。

近日，蘇美達(dá)（600710）能源為菲律賓萊特省南部的利馬薩瓦島內(nèi)設(shè)計(jì)建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機(jī)儲(chǔ)能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。利馬薩瓦島(Limasawa)是菲律賓萊特省南部的島嶼，它是菲律賓歷史上的著名島嶼。然而由于電力建設(shè)滯后，海島只能依靠費(fèi)用高、污染大的柴油發(fā)電維持有限的電力供應(yīng)，經(jīng)常出現(xiàn)停電等故障。島上高溫潮濕的環(huán)境使得發(fā)電設(shè)備極易受腐蝕損壞、有限的面積也限制了建設(shè)大型發(fā)電廠(chǎng)房的可能，這也是該島時(shí)至今日仍未穩(wěn)定通電的原因。如何改變這一狀況一直是困擾著海島管理者的一大難題，為此，蘇美達(dá)能源為島內(nèi)設(shè)計(jì)建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機(jī)儲(chǔ)能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用蘇美達(dá)輝倫(PhonoSolar)高效325瓦多晶組件，該款組件在國(guó)內(nèi)的海上灘涂電站已被廣泛使用并認(rèn)可。組件具有優(yōu)異的抗腐蝕鹽霧技術(shù)以及抗PID性能，保證了產(chǎn)品的超耐久性，確保電站25年的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。項(xiàng)目已于3月6日正式完工，實(shí)現(xiàn)了該島7×24小時(shí)不間斷穩(wěn)定電力供應(yīng)。該項(xiàng)目每年可以發(fā)電175000千瓦時(shí)，不僅可以保障海島的常規(guī)用電不受惡劣天氣影響，更產(chǎn)生良好的節(jié)能環(huán)保效果：每年約可減少57.4噸標(biāo)準(zhǔn)煤的使用，47.6噸碳粉塵污染排放、174.47噸二氧化碳排放、5.25噸二氧化硫排放以及2.62噸氮氧化物的產(chǎn)生?！澳壳?，很多海島仍然是‘電力空白區(qū)’。因?yàn)檫h(yuǎn)離城市，如果采用傳統(tǒng)電網(wǎng)供電的話(huà)成本很高，因此利用當(dāng)?shù)乜稍偕茉窗l(fā)電，并配置儲(chǔ)能系統(tǒng)的智能微電網(wǎng)成為解決這些地區(qū)供電問(wèn)題比較合適的方案。該項(xiàng)目未建成前，Limasawa島的供電存在能源浪費(fèi)和環(huán)境污染、供電可靠性低、電能質(zhì)量差等問(wèn)題。隨著該項(xiàng)目的順利投運(yùn)，Limasawa島的供電能力提高了十余倍，在供電的可靠性方面也有了顯著的提升?！碧K美達(dá)能源的工程師宛林杰說(shuō)，“這只是一個(gè)開(kāi)始，下一步我們將把這種模式復(fù)制到其它海島上去，再根據(jù)不同海島的實(shí)際情況，用太陽(yáng)能結(jié)合波浪能、風(fēng)能等多種能源來(lái)更好地滿(mǎn)足海島的用電需求?！?/P>

提到柴油車(chē)你腦海中出現(xiàn)的是什么印象呢？是塞滿(mǎn)了貨物、外表粗糙的大貨車(chē)？是排氣管“突突”地冒著黑煙的環(huán)境污染者？還是帶著巨大的轟鳴聲從你旁邊駛過(guò)的噪音制造者？ 在很多人的眼中，柴油車(chē)一直與“傻大黑粗”、“土氣”等詞語(yǔ)有著緊密的聯(lián)系，畢竟長(zhǎng)期以來(lái)，在人們的認(rèn)知中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都是裝備在大卡車(chē)、貨車(chē)等大車(chē)上的。不過(guò)，隨著汽車(chē)制造技術(shù)的進(jìn)步，柴油車(chē)早已不是你印象中的模樣。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn) 可靠性高 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理基本一樣，都經(jīng)歷了進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。不過(guò)，由于柴油的燃點(diǎn)低，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火形式是壓燃式的，不僅沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)，同時(shí)供油系統(tǒng)的構(gòu)造也非常簡(jiǎn)單，比不少汽油機(jī)更具可靠性。 熱效率高 相比汽油機(jī)，柴油機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)就是熱效率高，換句話(huà)說(shuō)，柴油機(jī)具備了“動(dòng)力強(qiáng)油耗低”的特點(diǎn)，無(wú)論扭矩輸出還是燃油經(jīng)濟(jì)性都要比汽油機(jī)更有優(yōu)勢(shì)，通常柴油發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)一臺(tái)幾噸重的皮卡仍然能做到游刃有余，低扭十分強(qiáng)大，而且同排量的柴油機(jī)能比汽油機(jī)節(jié)省30%的燃油消耗量。 使用壽命更長(zhǎng) 柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速比較低，零配件不易老化，磨損也較汽油機(jī)慢，所以柴油機(jī)的使用壽命會(huì)更長(zhǎng)一些。一般，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)到100萬(wàn)公里都無(wú)需大修，而汽油機(jī)開(kāi)40萬(wàn)公里應(yīng)該要大修了。 既然柴油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)那么多，為什么大家不太待見(jiàn)它，而更青睞汽油發(fā)動(dòng)機(jī)呢？ 生產(chǎn)成本高，油品質(zhì)量要求高 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)供油泵和噴油嘴的工藝要求極高，因此，廠(chǎng)家在生產(chǎn)成本方面就明顯提高了。另外，柴油機(jī)對(duì)于油品的要求高，如果加錯(cuò)了油，那么就縮短了它的使用壽命，同時(shí)也會(huì)加重廢氣排放的污染程度。但是就目前我們國(guó)家的柴油提煉技術(shù)還不夠先進(jìn)，在柴油品質(zhì)方面還有長(zhǎng)一段路要走。 不過(guò)，隨著汽車(chē)工業(yè)水平的發(fā)展，有些汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)完美地解決了這個(gè)問(wèn)題。比如馭勝S350柴油國(guó)五版，全系搭載2.0T Topanther柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的全球先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)組件，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，耐久性更強(qiáng)，油耗降低。相較于國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款采用了世界先進(jìn)技術(shù)的柴油國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性?xún)?yōu)勢(shì)較為明顯。 噪聲較大、震動(dòng)感強(qiáng)烈 柴油機(jī)盡管扭矩強(qiáng)油耗低，但說(shuō)到噪音和震動(dòng)可就真是柴油機(jī)的一大硬傷，柴油車(chē)在噪音控制方面跟汽油車(chē)沒(méi)法比。當(dāng)啟動(dòng)柴油車(chē)的時(shí)候，壓燃到一定程度發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出爆響。在行駛中也能明顯感覺(jué)到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

山東卡特柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)價(jià)格實(shí)時(shí)行情

山東卡特柴油機(jī)高壓油泵產(chǎn)品詳情在線(xiàn)咨詢(xún)：http://www.cwdyc.com/Supply/supply-5653437.htm