濰坊華杰柴油機(jī)增壓器價(jià)格實(shí)時(shí)行情

【卡車之家原創(chuàng)】2016年10月13日，第4屆北京新能源車展于國家會議中心拉開帷幕。此次展會中，斯太爾動力（常州）發(fā)動機(jī)有限公司展示了旗下最新研發(fā)的M12-REX柴油增程器，通過對斯太爾市場及營銷總監(jiān)迮海兵先生的專訪，我們可以看出斯太爾在中國新能源汽車發(fā)展中的思路。斯太爾亞太區(qū)營銷及售后總監(jiān)的迮海兵●柴油増程器對新能源汽車的作用縱觀國內(nèi)外電動汽車產(chǎn)業(yè)，用戶對電動車最關(guān)注的核心是車輛的續(xù)航問題。迫于電池能量密度的技術(shù)瓶頸，電動汽車在運(yùn)行過程中，電池自身的重量將消耗很大一部分電能，而在諸如中國東北等高緯度地區(qū)，漫長的冬季所帶來的低溫還將減弱電池的活性，進(jìn)一步削減純電動車型的續(xù)航里程，此外，鋰電池的電能儲存量也將隨著電池的充放電次數(shù)增加而減少，增加用戶的里程焦慮。斯太爾臥式雙缸柴油增程器我國新能源汽車的發(fā)展正處在起步階段，社會、企業(yè)以及大眾關(guān)注點(diǎn)主要集中在純電動領(lǐng)域。而隨著純電動汽車在前段時(shí)間所暴露出的一些問題（部分廠商的騙補(bǔ)行為），引發(fā)了民眾對新能源汽車發(fā)展的反思，也促使整個(gè)社會現(xiàn)在更加客觀、公正地看待新能源汽車的發(fā)展方向。目前國家產(chǎn)業(yè)政策已經(jīng)明確把增程列入到插電混動的范圍中，也是對增程技術(shù)路線的認(rèn)可，斯太爾柴油增程器就是在這個(gè)背景下應(yīng)運(yùn)而生。增程器中的雙缸柴油發(fā)動機(jī)在本次新能源展會上，斯太爾帶來的高性能臥式雙缸柴油增程器成為全場的焦點(diǎn)，該產(chǎn)品在2016年5月份發(fā)布以來，就受到業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注?！八固珷柕母咝阅芘P式雙缸柴油增程器由一臺排量為1.0升的柴油發(fā)動機(jī)和一臺高效率的電機(jī)及控制器所組成，當(dāng)電池的電量不足時(shí)，柴油增程器會啟動并將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽詈髢Υ嬖陔姵乩?，得以讓汽車?yán)^續(xù)行駛?！卞藕１嬖V卡車之家，斯太爾的柴油増程器的最大作用就是在電池技術(shù)、充電設(shè)施、充電時(shí)間等等一些列技術(shù)瓶頸尚未取得突破性進(jìn)展的前提下，理論上只要增程器油箱內(nèi)有燃油，就可以無限提升電動車的續(xù)航里程，解決用戶的里程焦慮?！袼固珷枆埑唐鞯暮锰幱心男?？提升經(jīng)濟(jì)性，是斯太爾増程器給新能源汽車提升競爭力和貼近商業(yè)化運(yùn)作帶來的重要砝碼。“一臺安裝了增程器的新能源卡車，其電池需求量也許只有原先的一半，甚至是三分之一，重量的優(yōu)勢會體現(xiàn)在油耗及續(xù)航里程上，而節(jié)省出的電池成本也已經(jīng)完全超過增程器本身的成本?！彼固珷柵P式雙缸柴油增程器第二代重量輕、體積小，給用戶帶來的是同樣是經(jīng)濟(jì)性提升。M12-REX柴油增程器之所以采用獨(dú)特的臥式設(shè)計(jì)，是因?yàn)轵?qū)動斯太爾M12REX柴油增程器的發(fā)動機(jī)原型機(jī)是專門為德國KMW“豹2”坦克上的輔助電力單元所研發(fā)設(shè)計(jì)。由于坦克功能復(fù)雜、應(yīng)用領(lǐng)域特殊，對內(nèi)部空間的要求也比較高，臥式設(shè)計(jì)可最大程度上優(yōu)化產(chǎn)品的體積，同時(shí)另一個(gè)最大的優(yōu)勢也就是斯太爾M12這款發(fā)動機(jī)區(qū)別于傳統(tǒng)市場上的小排量柴油機(jī)的最大特點(diǎn)所在。斯太爾臥式雙缸柴油增程器第二代這款針對KMW”豹2”坦克設(shè)計(jì)的APU(輔助電力單元)，可以基于發(fā)電的特性很好的將燃油消耗與發(fā)動機(jī)的高效工作區(qū)間進(jìn)行完美的標(biāo)定設(shè)計(jì)而斯太爾M12-REX柴油增程器的最終工作模式也就是電力輸出，并不存在道路非道路應(yīng)用下的復(fù)雜工況下對發(fā)動機(jī)油耗影響較大的不確定因素。第二代增程器所使用的電機(jī)與此同時(shí)，為了更加體現(xiàn)出斯太爾在新能源動力領(lǐng)域權(quán)威性，的斯太爾在本次展會上又隆重推出了第二代M12REX柴油增程器，這款増程器發(fā)動機(jī)輸出功率為40kW，電力輸出為37kW，能量轉(zhuǎn)化率最高可達(dá)92.5%。第二代增程器所使用的電機(jī)之所以有如此驚人的高效輸出，完全得益于斯太爾最新由中歐共同研發(fā)的高效TFM電機(jī)，用這款高效率電機(jī)替代了原先的第一代國產(chǎn)電機(jī)，在輸出功率不變的前提下電機(jī)重量減輕3/4，只有15公斤重量，而在體積上，第二代產(chǎn)品無論是電機(jī)或者控制器等所需要的空間則只有第一代的一半左右。斯太爾雙缸柴油發(fā)動機(jī)“由于具有動平衡等方面的技術(shù)難題，使用兩缸柴油機(jī)做增程器在全球市場上幾乎是絕無僅有的，從當(dāng)下來看，讓一臺1升排量的發(fā)動機(jī)輸出40kW也只有斯太爾能做到?！睂τ谒固珷枆埑唐鞯母偁幜?，迮海兵信心十足?！裥履茉词袌鏊固珷栠€有后手目前，滿足國五排放的斯太爾第一代、第二代柴油增程器已與國內(nèi)一線主流廠商整車做了大量匹配實(shí)驗(yàn)，“斯太爾并不會迎合部分其他配套廠商打價(jià)格戰(zhàn)，而是會延續(xù)百年斯太爾品牌進(jìn)行匠心制造，在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域?qū)Ｗ⒀邪l(fā)高性能、高功率密度比的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，同時(shí)也把高尖端的技術(shù)帶到新能源領(lǐng)域，在增程方面做引領(lǐng)性企業(yè)?！彼固珷朧8柴油發(fā)動機(jī)隨著新能源政策的逐步放開，以后會有更多的電動卡車、客車等面世，而在大容量電池和高動力輸出的要求下，斯太爾在今后是否可能推出更高功率、更大排放的柴油增程器？斯太爾V6柴油發(fā)動機(jī)迮海兵告訴卡車之家：“斯太爾已經(jīng)在特種行業(yè)里進(jìn)行了大量嘗試，在與西門子的合作中，斯太爾自重1噸的六缸增程器動力包在沒有主電力輸出的情況下，驅(qū)動了170噸的火車頭。”得益于斯太爾在發(fā)動機(jī)方面的先天優(yōu)勢，包括M14和M16在內(nèi)的全系列發(fā)動機(jī)都可以在市場的需求下做增程化轉(zhuǎn)變，從而在增程器產(chǎn)品型譜上可以做到全攻略覆蓋，這也是斯太爾在新能源產(chǎn)品型譜方面的一大優(yōu)勢?！窬幒笳Z：在汽車領(lǐng)域中，新能源車炙手可熱，每個(gè)廠商都想分一杯羹，以趕上未來的節(jié)能大潮。而在電池技術(shù)沒有大幅突破之前，增程則有可能是最好的新能源解決方案，一方面幫助車企在初級適應(yīng)階段安全過度，另一方面也解決了早期用戶的煩惱。（文/圖王建鑫）●相關(guān)閱讀：2016內(nèi)燃機(jī)展斯太爾6缸機(jī)高調(diào)炫“腹”

濰柴博杜安V型12缸超大扭矩船用動力12M26

山東省質(zhì)監(jiān)局抽檢通用小型柴油機(jī)15批次全部合格中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊2017年第1季度，山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織開展了通用小型柴油機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量省級監(jiān)督抽查。本次共抽查了全省15家企業(yè)生產(chǎn)的15批次通用小型柴油機(jī)產(chǎn)品。 本次抽查依據(jù)GB/T1147.1-2007《中小功率內(nèi)燃機(jī)第1部分：通用技術(shù)條件》、GB/T1147.2-2007《中小功率內(nèi)燃機(jī)第2部分：試驗(yàn)方法》、GB20651.1-2006《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)安全第1部分壓燃式發(fā)動機(jī)》、GB4556——2001《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)防火》、GB/T3821-2015《中小功率內(nèi)燃機(jī)清潔度限值和測定方法》、GB14097-1999《中小功率柴油機(jī)噪聲限值》、JB8890-1999《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)安全要求》、GB17691——2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》、GB19756-2005《三輪汽車和低速貨車用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅰ、Ⅱ階段）》、GB20891-2014《非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國三、四階段）》、GB28239-2012《非道路用柴油機(jī)燃油消耗率和機(jī)油消耗率限值及試驗(yàn)方法》、GB/T1859.1-2015《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)聲壓法聲功率級的測定第1部分：工程法》、GB/T5741-2008《船用柴油機(jī)排氣煙度測量方法》、GB/T15097-2008《船用柴油機(jī)排氣排放污染物測量方法》、GB/T21405-2008《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)功率的確定和測量方法排氣污染物排放試驗(yàn)的附加要求》等標(biāo)準(zhǔn)的要求，對柴油機(jī)產(chǎn)品的排氣污染物、噪聲、燃油消耗率等11個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了檢驗(yàn)。 本次抽查所有產(chǎn)品均符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 產(chǎn)品質(zhì)量省級監(jiān)督抽查結(jié)果 序號 產(chǎn)品名稱 企業(yè)名稱 生產(chǎn)日期或批號 規(guī)格型號 商標(biāo) 抽查結(jié)果 不合格項(xiàng)目 承檢單位 1 通用小型柴油機(jī) 濰坊凱盛動力有限公司 2017-1-1 R4105ZC4（56.00kW/1500r/min） 凱盛 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 2 通用小型柴油機(jī) 濰柴動力股份有限公司 2017-1 WP7.270E51（199kW/2100r/min） 濰柴 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 3 通用小型柴油機(jī) 濰坊壹發(fā)柴油機(jī)有限公司 2017-1-1 R4105ZD4（56.00kW/1500r/min） 壹發(fā) 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 4 通用小型柴油機(jī) 山東兗動機(jī)械制造有限公司 2016-12 YD2L18UPT-30（22.00kW/2200r/min） 兗動 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 5 通用小型柴油機(jī) 濰坊華馳柴油機(jī)有限公司 2017-1-1 HC4105ZC（56.00kW/1500r/min） 華馳 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 6 通用小型柴油機(jī) 沂南縣瑞豐內(nèi)燃機(jī)有限公司 2017-1-1 ZH195A（8.82kW/2300r/min） / 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 7 通用小型柴油機(jī) 濰坊金馬柴油機(jī)有限公司 2017-1-1 JR4105ZC（56.00kW/1500r/min） 金馬 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 8 通用小型柴油機(jī) 濰坊華東發(fā)動機(jī)有限公司 2016-12 4105ZD（56.00kW/1500r/min） HBZ 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 9 通用小型柴油機(jī) 濰坊華坤柴油機(jī)有限公司 2016-12-1 R4105ZC（50.00kW/1500r/min） 華坤 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 10 通用小型柴油機(jī) 臨沂華茂機(jī)械有限公司 2016-12-1 ZH195（8.82kW/2300r/min） 沂河 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 11 通用小型柴油機(jī) 山東常林機(jī)械集團(tuán)股份有限公司 2016-7-1 ZH195A（8.10kW/2200r/min） 沭河 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 12 通用小型柴油機(jī) 山東萊內(nèi)內(nèi)燃機(jī)有限公司 2016-12-1 LN28王ED（18.66kW/2200r/min） LN 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 13 通用小型柴油機(jī) 青島萊運(yùn)動力機(jī)械有限公司 2016-11-1 LY2110DKG（25.2kW/2200r/min） 萊運(yùn) 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 14 通用小型柴油機(jī) 山東時(shí)風(fēng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 2017-1-1 ZS1115（14.70kW/2200r/min） 時(shí)風(fēng) 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 15 通用小型柴油機(jī) 山東萊柴動力有限公司 2016-12-1 LC24DK（15.44kW/2200r/min） 萊柴 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 未抽到樣品企業(yè)名單 序號 企業(yè)名稱 未抽到樣品原因 1 青島振宇中興機(jī)械有限公司 抽樣時(shí)未生產(chǎn)，無樣品 2 濰坊德力爾動力有限公司 出口產(chǎn)品 3 山東圣力發(fā)動機(jī)有限公司 抽樣時(shí)未生產(chǎn)，無樣品 4 山東奧玲動力有限公司 出口產(chǎn)品 5 濰坊沃泰動力有限公司 抽樣時(shí)未生產(chǎn)，無樣品 6 濰坊華鈴柴油機(jī)動力有限公司 轉(zhuǎn)產(chǎn) 7 濰坊朗博發(fā)動機(jī)有限公司 出口產(chǎn)品 8 濰坊長興柴油機(jī)有限公司 出口產(chǎn)品 9 兗州山拖發(fā)動機(jī)有限公司 停產(chǎn) 10 濰坊二發(fā)發(fā)動機(jī)制造有限公司 停產(chǎn) 11 山東雙菱內(nèi)燃機(jī)制造有限公司 轉(zhuǎn)產(chǎn) 12 濰坊市三立科技動力有限公司 停產(chǎn) 13 濰坊華章柴油機(jī)股份有限公司

近年來，全柴積極實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略，依靠穩(wěn)步增加的科技投入，積極不斷的對外技術(shù)合作，推動了企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷升級。企業(yè)相繼承擔(dān)了7項(xiàng)國家級重點(diǎn)新產(chǎn)品和國際合作項(xiàng)目，參與了兩項(xiàng)國家863計(jì)劃，制定了8項(xiàng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。全柴系列四缸柴油機(jī)產(chǎn)銷已連續(xù)六年穩(wěn)居同行業(yè)第一位，成為國內(nèi)最大的四缸柴油機(jī)研發(fā)與制造企業(yè)。 2011~2013年，全柴各類柴油機(jī)銷售分別為37.9萬臺、43.1萬臺和47.6萬臺，年均增長近13%，特別是2012年實(shí)現(xiàn)了逆勢較快發(fā)展。三年的市場占有率分別為10.1%、12.6%和13.5%，多缸柴油機(jī)銷量和市場占有率均穩(wěn)步提高。目前全柴系列多缸柴油機(jī)的市場保有量已超過300萬臺。 在國家節(jié)能減排政策的號召下，全柴近年來不斷加快高端柴油發(fā)動機(jī)的研制與開發(fā)，以緊跟國際先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)，提高產(chǎn)品的節(jié)能與環(huán)保性能。 目前，全柴已采用電控高壓共軌、電控VE泵、冷卻EGR等技術(shù)成功研制了4A、4B、4F等多款國四排放柴油機(jī)，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性、可靠性、環(huán)保性等均達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。2012年，全柴4B1-88C40發(fā)動機(jī)成功通過環(huán)保部國四產(chǎn)品目擊性試驗(yàn)。 為加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，全柴采用電控單點(diǎn)噴射和三元催化后處理技術(shù)成功研制了490NG和4F-G燃?xì)鈾C(jī)，產(chǎn)品可滿足國五排放要求。燃?xì)庾鳛橹匾那鍧嵭履茉?，以其清潔、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性的顯著特點(diǎn)具有廣闊的發(fā)展空間。目前，該產(chǎn)品已與部分整車廠完成了整車匹配試驗(yàn)，將成為全柴未來發(fā)展的新亮點(diǎn)。

首頁 > 機(jī)械 > 正文 海南柴油框架整平機(jī)廠家【金路供貨及時(shí)】 來源網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時(shí)間:2019-03-2612:16:02 此分類信息由用戶發(fā)布 海南柴油框架整平機(jī)廠家【金路供貨及時(shí)】螺旋布料器不工作（1）補(bǔ)油系統(tǒng)有故障。引起補(bǔ)油系統(tǒng)壓力偏低的原因有：補(bǔ)油泵進(jìn)油道不暢；補(bǔ)油泵溢流閥壓力偏低；補(bǔ)油泵本身故障；液壓馬達(dá)嚴(yán)重泄漏。一般應(yīng)重點(diǎn)檢查補(bǔ)油泵及其溢流閥。（2）除過液壓問題以外，最常出現(xiàn)的是料位傳感器故障。故障現(xiàn)象：料位傳感器高溫不工作，待溫度下降又可以正常工作。故障原因：高溫導(dǎo)致料位傳感器中的電子元件失靈。解決辦法：將原有料位傳感器安裝位置提高，降低瀝青料溫對其的影響。水泥混凝土攤鋪機(jī)主要裝置的調(diào)整螺旋分料器的安裝高度須與所攤鋪路面的厚度相對應(yīng)，一般螺旋葉片底部邊緣應(yīng)高出成型路面50～100mm，以減少螺旋的分料阻力，并保證有足夠的預(yù)振實(shí)量。若高度太大，則會增加刮平板的推料阻力。另外，水泥混凝土的料堆高度應(yīng)盡量不超過螺旋葉片的上部邊緣，最好為分料器高度的1/3。海南柴油框架整平機(jī)廠家【金路供貨及時(shí)】混凝土路面攤鋪機(jī)施工流程，混凝土路面攤鋪機(jī)的優(yōu)勢在之前的文章中小編已經(jīng)為大家做過說明，激光技術(shù)的應(yīng)用能使設(shè)備快速檢測到地面需要整平的地方。但是還是有對產(chǎn)品不是很熟悉的人不知道設(shè)備是如何工作的？接下來希望對您會有幫助！混凝土路面攤鋪機(jī)施工流程如下：1、操機(jī)手1名開工前檢查混凝土路面攤鋪機(jī)機(jī)器設(shè)備，與操桿員架設(shè)發(fā)射器，安裝手持接收器；靜止?fàn)顟B(tài)調(diào)整地坪機(jī)的刮板，兩點(diǎn)不得有誤差；操作混凝土路面攤鋪機(jī)，觀察機(jī)器是否工作正常，查看激光接收器是否在水平位置，監(jiān)督補(bǔ)料員扒料和填料是否及時(shí)；當(dāng)天施工結(jié)束，待機(jī)器冷卻后清洗機(jī)器。查看機(jī)器各功能是否正常；檢查發(fā)射器電量。2、操桿員1名協(xié)助操機(jī)安裝調(diào)試機(jī)器，與主機(jī)員架設(shè)發(fā)射器，安裝手持接收器。查看發(fā)射器安放位置是否安全；測量初步攤鋪后混凝土的高度；測量整平后的混凝土高度。重點(diǎn)：混凝土邊沿和手工刮平的混凝土面；當(dāng)天施工結(jié)束，待機(jī)器冷卻后清洗機(jī)器。檢查手持接收器電量。海南柴油框架整平機(jī)廠家【金路供貨及時(shí)】河南省長葛市金路建筑機(jī)械廠是一家集建筑機(jī)械開發(fā)、研制、生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)化企業(yè)，是建筑行業(yè)中的實(shí)力型企業(yè)。我廠生產(chǎn)的各式夯實(shí)機(jī)，路面攤鋪機(jī)、整平機(jī)、鋼筋調(diào)直切斷機(jī)、清灰機(jī)、抹光機(jī)、各式切割機(jī)建筑機(jī)械及金剛石制品等10多個(gè)系列，20多個(gè)品種，涵蓋建筑、路政施工、工程三大機(jī)械行業(yè)，銷售網(wǎng)點(diǎn)遍及全國各地。本廠機(jī)械加工設(shè)備精良，檢測手段齊全，技術(shù)力量雄厚，制造工藝先進(jìn)。多年來以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、合理的價(jià)格、創(chuàng)新的營銷方式、完善的售后服務(wù)，贏得了全國二十幾個(gè)省、市、地區(qū)廣大用戶的好評。另我廠對外承攬車、磨、刨、銑及來料、來圖、來函加工，制作各種機(jī)械配件。我廠始終堅(jiān)持“誠信服務(wù)，合作共贏”的經(jīng)營理念，以一流的服務(wù)、完善的管理為用戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品，竭誠歡迎新老客戶來電來函，蒞臨指導(dǎo)。我廠竭誠為您服務(wù)！

提到柴油車你腦海中出現(xiàn)的是什么印象呢？是塞滿了貨物、外表粗糙的大貨車？是排氣管“突突”地冒著黑煙的環(huán)境污染者？還是帶著巨大的轟鳴聲從你旁邊駛過的噪音制造者？ 在很多人的眼中，柴油車一直與“傻大黑粗”、“土氣”等詞語有著緊密的聯(lián)系，畢竟長期以來，在人們的認(rèn)知中，柴油發(fā)動機(jī)都是裝備在大卡車、貨車等大車上的。不過，隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，柴油車早已不是你印象中的模樣。 柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn) 可靠性高 柴油發(fā)動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)的工作原理基本一樣，都經(jīng)歷了進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。不過，由于柴油的燃點(diǎn)低，因此柴油發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火形式是壓燃式的，不僅沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，同時(shí)供油系統(tǒng)的構(gòu)造也非常簡單，比不少汽油機(jī)更具可靠性。 熱效率高 相比汽油機(jī)，柴油機(jī)的最大優(yōu)勢就是熱效率高，換句話說，柴油機(jī)具備了“動力強(qiáng)油耗低”的特點(diǎn)，無論扭矩輸出還是燃油經(jīng)濟(jì)性都要比汽油機(jī)更有優(yōu)勢，通常柴油發(fā)動機(jī)拉動一臺幾噸重的皮卡仍然能做到游刃有余，低扭十分強(qiáng)大，而且同排量的柴油機(jī)能比汽油機(jī)節(jié)省30%的燃油消耗量。 使用壽命更長 柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速比較低，零配件不易老化，磨損也較汽油機(jī)慢，所以柴油機(jī)的使用壽命會更長一些。一般，柴油發(fā)動機(jī)可達(dá)到100萬公里都無需大修，而汽油機(jī)開40萬公里應(yīng)該要大修了。 既然柴油發(fā)動機(jī)優(yōu)勢那么多，為什么大家不太待見它，而更青睞汽油發(fā)動機(jī)呢？ 生產(chǎn)成本高，油品質(zhì)量要求高 柴油發(fā)動機(jī)對供油泵和噴油嘴的工藝要求極高，因此，廠家在生產(chǎn)成本方面就明顯提高了。另外，柴油機(jī)對于油品的要求高，如果加錯(cuò)了油，那么就縮短了它的使用壽命，同時(shí)也會加重廢氣排放的污染程度。但是就目前我們國家的柴油提煉技術(shù)還不夠先進(jìn)，在柴油品質(zhì)方面還有長一段路要走。 不過，隨著汽車工業(yè)水平的發(fā)展，有些汽車企業(yè)已經(jīng)完美地解決了這個(gè)問題。比如馭勝S350柴油國五版，全系搭載2.0T Topanther柴油發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)搭載的全球先進(jìn)發(fā)動機(jī)組件，保證了發(fā)動機(jī)擁有強(qiáng)勁動力的同時(shí)，耐久性更強(qiáng)，油耗降低。相較于國內(nèi)同級別車型的柴油發(fā)動機(jī)，這款采用了世界先進(jìn)技術(shù)的柴油國五發(fā)動機(jī)動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性優(yōu)勢較為明顯。 噪聲較大、震動感強(qiáng)烈 柴油機(jī)盡管扭矩強(qiáng)油耗低，但說到噪音和震動可就真是柴油機(jī)的一大硬傷，柴油車在噪音控制方面跟汽油車沒法比。當(dāng)啟動柴油車的時(shí)候，壓燃到一定程度發(fā)動機(jī)會發(fā)出爆響。在行駛中也能明顯感覺到柴油發(fā)動機(jī)的噪音。

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