玉柴6110缸體機體產(chǎn)品詳情

以及濰柴2105、2110、490、495、4100、4102、4105、6105、6113系列；濰柴WP4、WP6、WP7、WP10、WP12系列；斯太爾WD615、WD618、WD10、WD12系列；道依茨226B系列，濰柴6160、6170、8170系列；重慶濰柴CW200、CW250系列；等各型號柴油發(fā)動機整機和配件。

很明顯，該機及油耗量大的原因是因活塞環(huán)對口后大量機油經(jīng)過對口處上竄至燃燒室參加燃燒，導(dǎo)致該機機油消耗增大。按要求重新裝配相關(guān)已拆卸的部件后，該機機油耗量大的現(xiàn)象消失。活塞環(huán)“走對口”的原因某缸的所有活塞環(huán)的開口重疊在同一方向時，稱為活塞環(huán)“走對口”。一般舊缸套舊活塞換新活塞環(huán)后比較容易發(fā)生“走對口”。這是因為活塞環(huán)裝入缸套后，為了防止漏氣和保持活塞環(huán)開口的原始位置，開口處的彈力大，一般約為平均彈力的至倍。

預(yù)混合氣減少，降低了燃燒速度，燃燒結(jié)束較晚，燃燒形成大量的水氣煙霧。燃油中有水份和空氣。水和空氣隨著燃油噴射入氣缸形成不均勻燃油混合氣，燃燒不完全，產(chǎn)生大量的未燃烴排出機外?；钊麣飧滋椎饶p嚴(yán)重引起壓縮力不足，造成燃燒不完全。柴油機剛起動時，個別氣缸內(nèi)不燃燒特別是冬天，未燃燒的燃油混合氣隨其它工作缸的廢氣排出形成水氣煙霧。個別噴油嘴霧化不良或滴油，使部分燃油沒有燃燒而排出氣缸，在排氣管內(nèi)汽化后行成白煙排除。

若燃油霧化不良，則應(yīng)維修噴油器。檢查輸油泵是否工作不良的簡易方法檢查輸油泵的工作情況時，首先要確保低壓油路是在密封暢通和元空氣的情況下。試驗時，要擰松噴油泵放氣螺釘，再按下起動按鈕使柴油發(fā)電機組空轉(zhuǎn)，爾后觀察放氣螺釘處的出油情況。若柴油向外噴出，說明輸油泵工作正常;如不噴油或噴油不暢，則說明輸油泵不工作或工作不良。判斷與排除出油閥故障的方法將調(diào)速器供油操縱手柄放置在怠速位置，再從噴油泵上拆下各缸高壓油管，然后按壓手壓泵，觀察噴油泵出油閥座出油口是否有柴油溢出，若有柴油溢出，則說明出油閥關(guān)閉不嚴(yán)或出油閥彈簧折斷。

如果柴油發(fā)電機組在室內(nèi)使用，我們必須確保他有足夠的新鮮空氣。有些客戶在戶外使用柴油發(fā)電機組時沒有考慮周圍環(huán)境，只需使用它們即可。隨著時間的推移，我發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動機的動力慢慢下降，但我不知道為什么。實際上，這是柴油發(fā)電機組吸入大量臟空氣或吸入灰塵和浮沙。柴油發(fā)動機功率降低。如果柴油發(fā)電機組吸入臟物，會導(dǎo)致定子與轉(zhuǎn)子間隙之間的絕緣損壞，嚴(yán)重導(dǎo)致柴油發(fā)電機組燒壞。因此，戶外使用柴油發(fā)電機組必須保證機組周圍的環(huán)境質(zhì)量，或采取必要的保護(hù)措施“過濾”空氣。

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