濰坊恒通發(fā)電機(jī)配件儀表箱 2105.490.4100.4102.4105.6105.6113
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基本信息
- 型號2105.490.4100.4102.4105.6105.6113
- 品牌濰柴
- 產(chǎn)地濰坊
適配車型
- 工程機(jī)械（國產(chǎn)）
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- 徐工XCMG
濰坊恒通發(fā)電機(jī)配件儀表箱詳細(xì)解讀
自動化濰坊發(fā)電機(jī)組中的發(fā)動機(jī)曲軸具有的軸向間隙是其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要條件,但當(dāng)發(fā)動機(jī)曲軸軸向間隙過大時，則會產(chǎn)生“竄曲軸”的情況。自動化濰坊發(fā)電機(jī)組曲軸發(fā)生竄動對發(fā)電機(jī)有著大的破壞。因此，要想盡快的對機(jī)組進(jìn)行修理，準(zhǔn)確的找到故障是很重要的。
自動化濰坊發(fā)電機(jī)組曲軸竄動故障表現(xiàn)形式：
曲軸的端隙是為了適應(yīng)發(fā)動機(jī)工作中機(jī)件受熱膨脹時的需要而須預(yù)留的間隙，其間隙過小過大不好。
其間隙過小會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，當(dāng)機(jī)體和曲軸受熱膨脹時，曲軸轉(zhuǎn)動很容易卡滯；會增加曲軸轉(zhuǎn)動時的阻力，加大斯發(fā)動機(jī)功率消耗，甚至在曲軸受熱膨脹后有可能卡死，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。濰坊柴油機(jī)起動困難，是指柴油機(jī)在環(huán)境氣溫5℃以上連續(xù)起動三次以上仍不能起動，為該機(jī)起動困難。柴油發(fā)電機(jī)組起動困難的原因都有哪些？華全動力介紹：濰坊柴油機(jī)起動困檢查蓄電池電量、供油系統(tǒng)是否正常！
其間隙過大時，曲軸工作轉(zhuǎn)動時軸向竄動量加大，加速了曲軸與軸承、活塞與汽缸等機(jī)件的不正常的磨損。具體特征：
1、自動化濰坊發(fā)電機(jī)曲軸軸向間隙過大引起的曲軸軸向竄動，在柴油發(fā)電機(jī)工作時，曲軸易前后竄動，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)產(chǎn)生不正常的響聲和振動，引起連桿迫使活塞前后壓緊缸壁，破壞活塞連桿組的正確裝配位置，易造成發(fā)動機(jī)拉缸，甚至運(yùn)動干涉。
2、自動化濰坊發(fā)電機(jī)曲軸軸向間隙過大引起的曲軸前后竄動還會改變發(fā)動機(jī)配氣正時等。曲軸裝配到機(jī)體上以后，應(yīng)對曲軸軸向間隙進(jìn)行檢查?？梢姡S須設(shè)有軸向定位裝置，以使得有適當(dāng)?shù)妮S向間隙。詳細(xì)解讀
自動化濰坊發(fā)電機(jī)組曲軸的組成：
曲軸主要由主軸頸、連桿軸頸（曲柄銷）、曲柄臂、平衡重（并非曲軸都有）、前端（自由端）和后端（功率輸出端）等組成?？矗浩髽I(yè)備用濰坊發(fā)電機(jī)組200kw在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常；機(jī)油顏色是否正常；燃油系統(tǒng)是否有泄露柴油的部位；冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)是否有漏水、漏油現(xiàn)象；柴油機(jī)的各儀表指示是否有異常；各運(yùn)動部件的螺母是否有松動；柴油機(jī)是否振動等。
①主軸頸與連桿軸頸
柴油發(fā)電機(jī)組的主軸頸連桿軸頸都是尺寸精度較高和粗糙度較低的圓柱體，它們以較大的圓弧半徑與曲柄臂相連接。
主軸頸是用來支承曲軸的，曲軸繞主軸頸中心高速旋轉(zhuǎn)。主軸頸多為實(shí)心的，而球墨鑄鐵的曲軸主軸頸與連桿軸頸大多是空心的，其優(yōu)點(diǎn)是可以減少旋轉(zhuǎn)質(zhì)量，從而減少其離心力；同時可作為潤滑油離心濾清的空腔。主軸頸與連桿軸頸采用壓力潤滑，潤滑油通過曲柄臂中的斜油道被壓送至連桿軸頸空腔內(nèi)，在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下，將機(jī)油中密度大的金屬磨及其他雜質(zhì)甩向空腔的外壁，內(nèi)側(cè)干凈的機(jī)油通過油管流到連桿軸頸及軸承摩擦表面。
②曲柄臂（簡稱曲柄）
曲柄臂的作用是連接主軸頸與連桿軸頸，通常制成橢圓形或圓形，其厚度與寬度應(yīng)使曲軸有足的剛度和強(qiáng)度。
③平衡重
，平衡重通常設(shè)在與連桿軸頸相對的一側(cè)曲柄臂上，其形狀多為扇形。平衡重的作用是平衡連桿軸頸及曲柄臂的重量、離心力及其力矩，以減輕主軸承的載荷，增加運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。
④曲軸的前端
自動化濰坊發(fā)電機(jī)組曲軸的前端制成有臺肩的圓柱形.其上分別裝有正時齒輪、擋油圈、油封、帶輪和止推等零件。有些中小功率內(nèi)燃機(jī)曲軸前端設(shè)有啟動爪1，另有一些高速內(nèi)燃機(jī)曲軸前端裝扭轉(zhuǎn)減振器，還有些工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)的曲軸前端設(shè)有動力輸出裝置。
⑤曲軸的后端
一般曲軸的后端設(shè)有油封、回油螺槽、后凸緣等結(jié)構(gòu)。曲軸后端的尾部伸出機(jī)體外，以便將內(nèi)燃機(jī)的功率輸送給配套機(jī)具的傳動裝置。后端多裝有飛輪，通過花鍵或凸緣與其相配，然后用螺栓固緊。由于飛輪尺寸大而重，因此對螺栓的緊固有要求。②根據(jù)日常維修和檢查數(shù)據(jù)，根據(jù)需要為某些項(xiàng)目制定定期檢修方案。以免造成非計(jì)劃性緊急停機(jī)而帶來的重大損失。在定期檢修時，對絕緣要清掃和清理表面污損，干枯的間隔墊片要修補(bǔ)，冷卻系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)調(diào)整、修改，要根據(jù)振動分析，檢查槽楔松動情況，對電機(jī)線圈匝間絕緣進(jìn)行試驗(yàn)，或絕緣診斷，由此為基礎(chǔ)進(jìn)行絕緣性能的傾向管理。
以上就是華全動力給用戶介紹的自動化濰坊發(fā)電機(jī)組曲軸竄動的故障表現(xiàn)，用戶發(fā)現(xiàn)機(jī)組此類的表現(xiàn)的時候就可以直接判讀機(jī)組的故障了，這對盡快的對機(jī)組進(jìn)行準(zhǔn)確的維修起著重要的作用。
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