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供應(yīng)工程機(jī)械配件、裝載機(jī)配件、龍工柳工臨工廈工徐工山工成工斗山等裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)家，

龍工LG855B/855D/855N裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、柳工CLG855/856H鏟車(chē)柴油機(jī)、臨工953/952/956/955鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類(lèi)別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門(mén)、氣門(mén)座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門(mén)挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷(xiāo)5 圓柱銷(xiāo)6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車(chē)多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷(xiāo)3 活塞銷(xiāo)擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門(mén)搖臂座11 進(jìn)氣門(mén)搖臂12 排氣門(mén)搖臂13 氣門(mén)帽14 氣門(mén)鎖夾15 氣門(mén)彈簧上座16 氣門(mén)外彈簧17 氣門(mén)內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門(mén)彈簧下座19 進(jìn)氣門(mén)20 氣門(mén)挺柱21 氣門(mén)推桿總成22氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘23氣門(mén)間隙調(diào)整螺母24 排氣門(mén)彈簧下座25 排氣門(mén)26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷(xiāo)

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷(xiāo)9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷(xiāo)24 張緊銷(xiāo)25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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1、活塞—汽缸套密封性下降

       活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

2、增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降

       對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

3、形成積炭

       上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭；

4、機(jī)油滲漏

        增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；

5、大修期提前

       長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

因此，國(guó)外柴油機(jī)制造廠(chǎng)商無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。

運(yùn)用柴油發(fā)電機(jī)組測(cè)試負(fù)載箱對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行定期滿(mǎn)載運(yùn)行維護(hù)、檢測(cè)，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的通信事故。

臨工50鏟車(chē)濰柴柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

933臨工鏟車(chē)道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)

臨工鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)家供貨

臨工50裝載機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)

臨工濰柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)WP6G

臨工50裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴

臨工953濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格表

臨工953鏟車(chē)濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

接線(xiàn)過(guò)程：柴油發(fā)電機(jī)出來(lái)的四根線(xiàn)ABCN。其中一根是N標(biāo)記的線(xiàn)是零線(xiàn)。別的三根為火線(xiàn)。三相負(fù)載平衡。簡(jiǎn)單的一點(diǎn)說(shuō)就是發(fā)電機(jī)是300KW現(xiàn)在帶了一臺(tái)90KW的三相電動(dòng)機(jī)。

假如說(shuō)想再接一臺(tái)30KW的單相電機(jī)的話(huà)很有可能造成三相不平衡。

如果想單獨(dú)接單相電用的話(huà)可以三根火線(xiàn)中隨便拉一根當(dāng)作火線(xiàn)。

再接一根零線(xiàn)可以當(dāng)作單相電用。要是想單獨(dú)接一相出來(lái)用也可以。

不過(guò)功率是不能太大的設(shè)備。那樣容易造成三相不平衡。

另外三相柴油發(fā)電機(jī)還得看多少KW的發(fā)電機(jī)。

小的發(fā)電機(jī)見(jiàn)意接三相電后?？梢越右恍┱彰魇裁吹摹２恢鲝?jiān)俳庸β蚀蟮碾娖鳌?/span>

柴油發(fā)電機(jī)組接線(xiàn)時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：

1、接地線(xiàn)接線(xiàn)點(diǎn)一般是在柴油發(fā)電機(jī)組的底盤(pán)末端，在安裝接地線(xiàn)時(shí)，必須接到合適的地線(xiàn)位置。

2、交流發(fā)電機(jī)接地中線(xiàn)的連接通常由用戶(hù)安裝時(shí)決定，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組作為唯一電源時(shí)，中線(xiàn)必須直接連到工廠(chǎng)接地線(xiàn)上。

3、較為復(fù)雜的安裝，應(yīng)選擇接地中點(diǎn)以確保柴油發(fā)電機(jī)組正確的運(yùn)行或保護(hù)設(shè)備，例如發(fā)現(xiàn)接地故障和將接地循環(huán)電流降到最小。

4、接地線(xiàn)必須根據(jù)用戶(hù)和地方當(dāng)局的建議來(lái)安排。

5、保證設(shè)備接線(xiàn)一直得到有效的維持，關(guān)于接線(xiàn)系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)去做。

柴油電機(jī)組要做到精確接線(xiàn)，首先應(yīng)辨別接線(xiàn)柱或引出線(xiàn)是相線(xiàn)仍是零線(xiàn)。通常情況下，發(fā)電機(jī)的各接線(xiàn)柱或引出線(xiàn)都用必然的標(biāo)記來(lái)區(qū)別是相線(xiàn)仍是零線(xiàn)。只要加以重視就可進(jìn)行辨別零線(xiàn)接線(xiàn)柱常常使用字母M或O作標(biāo)記，也有在接線(xiàn)旁標(biāo)以接地符號(hào)標(biāo)示的。

如果零線(xiàn)接線(xiàn)柱上無(wú)符號(hào)或符號(hào)恍惚不清，可在發(fā)電機(jī)運(yùn)行歷程中用電壓表測(cè)試鑒定，不要采用“碰火”的操作。