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徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車發(fā)動機(jī)、成工955/50E鏟車發(fā)動機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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??2、桑塔納轎車?yán)鋮s系統(tǒng)的組成?

????桑塔納轎車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成及各部件功用?

????桑塔納轎車發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于強(qiáng)制循環(huán)封閉式冷卻系統(tǒng)，主要散熱器、副水箱、風(fēng)扇、冷卻水套、水泵、水管和溫度調(diào)節(jié)裝置等組成。?

????散熱器：散熱器又稱為水箱，其功用是增大散熱面積，加速水的冷卻。冷卻水經(jīng)過散熱器后，其溫度可降低10-15度。為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風(fēng)扇和散熱器配合工作。?

散熱器上水室頂部有加水口，冷卻水由此注入整個(gè)冷卻系并用散熱器蓋蓋住。在上水室和下水室分別裝有進(jìn)水管和出水管，進(jìn)水管和出水管分別用橡膠軟管和汽缸蓋的出水管和水泵的進(jìn)水管相連，這樣，既便于安裝，而且，當(dāng)發(fā)動機(jī)和散熱器之間產(chǎn)生少量位移時(shí)不會漏水。在散熱器下面一般裝有減震墊，防止散熱器受震動損壞。在散熱器下水室的出水管上還有放水開關(guān)，必要時(shí)可將散熱器內(nèi)的冷卻水放掉。?

散熱器芯是由許多冷卻管和散熱片組成，對于散熱器芯應(yīng)該有盡可能大的散熱面積，采用散熱器片是為了增加散熱器芯的散熱面積。?

桑塔納汽車發(fā)動機(jī)采用閉式水冷系，這種冷卻系的散熱器蓋具有自動閥門發(fā)動機(jī)熱態(tài)工作正常時(shí)，閥門關(guān)閉，將冷卻系與大氣隔開。防止水蒸氣逸出，使冷卻系內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力，從而可增高冷卻水的沸點(diǎn)。?

副水箱：承接，補(bǔ)充散熱器內(nèi)的冷卻液。?

風(fēng)扇：風(fēng)扇的功用是提高通過散熱器芯的空氣流速，增加散熱效果，加速水的冷卻。風(fēng)扇安裝在散熱器后面，與水泵同軸。當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)，對空氣產(chǎn)生吸力，使之沿軸向流動，空氣流由前向后通過散熱器芯，使流經(jīng)散熱器芯的冷卻水加速冷卻。?

水泵：水泵的功用是對冷卻水加壓，加速冷卻水的循環(huán)流動，保證冷卻可靠。車用發(fā)動機(jī)上多采用離心式水泵。離心式水泵具有結(jié)構(gòu)簡單，尺寸小，排水量大，維修方便等特點(diǎn)。?

三、冷卻系統(tǒng)的故障分析?

1、發(fā)動機(jī)過熱的原因：?

???（1）散熱器密封件老化、腐蝕、撞擊導(dǎo)致泄露，冷卻液減少，水溫高，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。

???（2）冷卻系統(tǒng)有污物使散熱器堵塞，冷卻液減少，水溫高，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。?

（1）水箱蓋內(nèi)部限壓彈簧彈力減弱，副水箱內(nèi)水滿溢出，水溫高。?

柳工CLG855裝載機(jī)發(fā)動機(jī)濰柴斯太爾

柳工50裝載機(jī)發(fā)動機(jī)價(jià)格行情走勢

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柳工5噸鏟車柴油發(fā)動機(jī)廠家

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（4）風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，風(fēng)扇驅(qū)動電機(jī)故障，控制電路斷路導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。?

（5）風(fēng)扇驅(qū)動電機(jī)故障，控制電路產(chǎn)生附加電阻，導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速慢，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。?

（6）風(fēng)扇控制電路故障導(dǎo)致風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)不準(zhǔn)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。?

（7）水泵密封件老化，殼體受腐蝕，使冷卻液泄露，導(dǎo)致冷卻液減少，發(fā)動機(jī)過熱。?

???（8）水管由于外力損壞、老化或腐蝕泄露，導(dǎo)致冷卻液減少，發(fā)動機(jī)過熱。?

（9）水泵葉片被腐蝕、結(jié)構(gòu)性堵塞導(dǎo)致泵水能力下降，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。?

（10）由于材料、腐蝕、修理時(shí)不規(guī)范操作致使冷卻水套泄露，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。????

（11）副水箱箱體因老化或外力而開裂泄露致使散熱器內(nèi)冷卻液減少，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。?