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龍工LG855B/855D/855N裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、柳工CLG855/856H鏟車(chē)柴油機(jī)、臨工953/952/956/955鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類(lèi)別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門(mén)、氣門(mén)座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門(mén)挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷(xiāo)5 圓柱銷(xiāo)6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車(chē)多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷(xiāo)3 活塞銷(xiāo)擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門(mén)搖臂座11 進(jìn)氣門(mén)搖臂12 排氣門(mén)搖臂13 氣門(mén)帽14 氣門(mén)鎖夾15 氣門(mén)彈簧上座16 氣門(mén)外彈簧17 氣門(mén)內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門(mén)彈簧下座19 進(jìn)氣門(mén)20 氣門(mén)挺柱21 氣門(mén)推桿總成22氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘23氣門(mén)間隙調(diào)整螺母24 排氣門(mén)彈簧下座25 排氣門(mén)26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷(xiāo)

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷(xiāo)9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷(xiāo)24 張緊銷(xiāo)25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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如今的汽車(chē)技術(shù)是越來(lái)越好，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也是越做強(qiáng)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)是目前主流的兩大發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)。在選車(chē)時(shí)，喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁的人一般會(huì)考慮渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而考慮到燃油經(jīng)濟(jì)性的一般會(huì)選用自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　就發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的儀器要更復(fù)雜一些，渦輪增壓器實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮器，由排氣帶動(dòng)。排氣里的廢氣渦輪被排氣帶動(dòng)后，渦輪連接的壓縮機(jī)中的壓縮機(jī)輪也被帶動(dòng)，從而壓縮空氣，氧氣更多使進(jìn)氣量更大。被壓縮的空氣被帶入氣缸內(nèi)燃燒，使燃燒更充分，從而產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力。

　　自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)顧名思義就是沒(méi)有渦輪或是機(jī)械增壓等空氣壓縮器壓縮進(jìn)氣，只是單純的靠氣缸本身做工來(lái)吸氣，壓入氣缸的空氣密度與大氣壓相同，動(dòng)力沒(méi)有這么強(qiáng)勁。一般渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的最終功率都會(huì)比相同的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)功率更高。

　　馭勝s350這款汽車(chē)采用就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，而且這一款GTDi渦輪增增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+進(jìn)排氣可變正時(shí)這三項(xiàng)技術(shù)分別進(jìn)行了優(yōu)化，，整個(gè)汽車(chē)的駕駛感和燃油經(jīng)濟(jì)性都有了較大的提升。但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境會(huì)更加復(fù)雜一些，所以保養(yǎng)起來(lái)還是要注意幾點(diǎn)。

　　保持渦輪清潔

　　這一點(diǎn)主要是指更換機(jī)油和空濾。機(jī)油更換是每一輛汽車(chē)都要進(jìn)行的保養(yǎng)，機(jī)油可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境比較惡劣，機(jī)油的潤(rùn)滑作用不能少，定期更換機(jī)油是比較重要的。

　　機(jī)油更換的周期決定你使用的機(jī)油的質(zhì)量。礦物機(jī)油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油，這三種機(jī)油的更換周期是不一樣的，礦物機(jī)油的更換周期在5000km，半合成機(jī)油的更換周期一般是在7500km，全合成機(jī)油的更換周期在10000km左右。

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　　空氣濾清器決定著渦輪的清潔程度，也是要定時(shí)更換的，空氣濾清器的清洗周期在7500km左右，更換周期在15000km左右。如果當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量好，可以適當(dāng)延長(zhǎng)更換周期;如果空氣質(zhì)量差，那就要提前更換了。

　　更換機(jī)濾

　　汽車(chē)的機(jī)油比較重要，其實(shí)機(jī)油濾清器同樣重要，目前出現(xiàn)的大部分問(wèn)題并不是渦輪增壓器的損壞，而是存在于渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封的損壞，所以要定期更換機(jī)濾，機(jī)油濾清器的更換周期最好與機(jī)油同步，這樣能保證機(jī)油的清潔。

　　高速運(yùn)轉(zhuǎn)后不要立馬熄火

　　汽車(chē)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要立馬熄火，這樣機(jī)油的潤(rùn)滑會(huì)立馬中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量無(wú)法被機(jī)油帶走，可以稍等幾十秒，這樣散熱的作用會(huì)更加好一些。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)給你帶來(lái)強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，也需要你的一些保護(hù)哦。不要嫌汽車(chē)保養(yǎng)麻煩，該保養(yǎng)時(shí)還是要保養(yǎng)的。