工程機(jī)械裝載機(jī)全車配件供應(yīng)，龍工臨工柳工廈工山工徐工裝載機(jī)鏟斗全系列生產(chǎn)：

全國(guó)批發(fā)裝載機(jī)正翻鏟斗、側(cè)卸鏟斗、抓斗料斗等規(guī)格品類全。3噸5噸裝載機(jī)鏟斗/加大鏟斗/巖石王鏟斗/土方鏟斗耐磨工藝批發(fā) 龍工裝載機(jī)鏟斗855 853 856 850 50c型號(hào) 老款柳工CLG855單臂耐磨鏟斗斗齒 徐工裝載機(jī)ZL50G LW500F 500K鏟斗 成工ZL50E標(biāo)準(zhǔn)鏟斗 廈工956-2 951H XG958N裝載機(jī)鏟斗 臨工LGF956 L953 953N 952L裝載機(jī)鏟斗斗齒鏟板。山工裝載機(jī)大臂 連桿 鏟斗 650B裝載機(jī)動(dòng)臂鏟斗斗齒刀板 專業(yè)定做裝載機(jī)配件鏟斗抓木機(jī) 大臂小臂等配套配件。

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有關(guān)配件價(jià)格根據(jù)市場(chǎng)變動(dòng)而變動(dòng)，配件品種多，有裝載機(jī)配件齊全，龍工鏟車配件、臨工鏟車配件、裝載機(jī)鏟斗（龍工、臨工、柳工、廈工、山工、徐工、斗山）、裝載機(jī)鏟斗、50鏟車變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)總成濰柴道依茨（30機(jī)型和50機(jī)型）、鏟車動(dòng)臂總成、油缸類、油品濾芯總成密封件輪胎制動(dòng)電器 > 起動(dòng)機(jī)總成發(fā)電機(jī)總成電磁風(fēng)扇托架總成燃油水寒寶電動(dòng)輸油泵總成停車電磁閥其他燃油箱裝置  > 濾油器總成加油過濾器總成

冷卻機(jī)構(gòu)裝置  > 散熱器總成水泵總成機(jī)油冷卻器總成空壓機(jī)進(jìn)水管空壓機(jī)回水管鐵風(fēng)扇機(jī)油冷卻器蓋冷卻水管節(jié)溫器防凍液水濾芯其他

油門操縱機(jī)構(gòu)裝置  > 油門軟軸總成控制裝置油品  > 柴油機(jī)油

發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件  > 氣缸蓋主螺栓氣缸蓋螺栓帶肩螺母連桿螺栓雙頭螺柱鎖緊螺母空芯螺栓排氣管緊固螺栓

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置  > 凸輪軸正時(shí)齒輪中間齒輪中間齒輪軸軸正時(shí)齒輪室空壓機(jī)齒輪機(jī)油泵齒輪多楔帶張緊輪總成附件類機(jī)構(gòu)裝置  > 襯墊氣缸蓋罩油封發(fā)動(dòng)機(jī)修理包密封圈纖維夾層橡膠管消聲器廢氣引射管消聲器進(jìn)排氣管空壓機(jī)總成卡箍其他

機(jī)體缸蓋飛輪殼裝置  > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體

配氣機(jī)構(gòu)裝置  > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進(jìn)氣門排氣門進(jìn)氣門搖臂總成排氣門搖臂總成氣門搖臂座氣門桿密封套氣門鎖夾氣門導(dǎo)管氣門內(nèi)彈簧氣門外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他

曲柄連桿機(jī)構(gòu)裝置  > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷活塞環(huán)組件氣缸套其他

燃油供給機(jī)構(gòu)裝置  > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成

潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)裝置  > 加寬機(jī)油泵總成集濾器總成機(jī)油濾清器總成機(jī)油濾清器濾芯潤(rùn)滑油管總成空壓機(jī)潤(rùn)滑油管增壓器進(jìn)油管增壓器回油管

動(dòng)力裝置  > 動(dòng)力裝置

 變矩器總成 變速箱總成（含雙變）主傳動(dòng)總成

> 主被動(dòng)螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅(qū)動(dòng)橋總成

> 擺動(dòng)架總成> 齒輪> 軸> 制動(dòng)盤> 軸承> 密封件> 其他> 橋殼總成> 輪殼總成> 行星輪架總成> 主動(dòng)片> 從動(dòng)片> 二軸總成> 離合器> 其他> 變速操縱閥總成> 軸> 齒輪> 連接盤> 行星架> 軸承

> 密封件> 油缸體> 活塞體> 隔離架> 中、端蓋> 油底殼總成> 泵輪總成> 導(dǎo)輪總成> 渦輪總成

> 變矩器機(jī)芯總成> 泵輪罩> 泵輪轂> 導(dǎo)輪座> 分油套> 彈性板組件> 密封件> 渦輪轂> 一級(jí)渦輪

> 二級(jí)渦輪> 齒輪> 渦輪組> 渦輪罩

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當(dāng)前，汽車生產(chǎn)廠家都在追求汽車的輕量化和安全舒適性，對(duì)汽車板的性能提出了高強(qiáng)度、高塑性、易加工、抗碰撞等嚴(yán)苛要求。DP系列高強(qiáng)耐磨板鋼因其同時(shí)具備高強(qiáng)度和一定成形性，成為汽車制造廠家的材料。國(guó)內(nèi)各家大型鋼鐵企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)汽車板市場(chǎng)，大力開發(fā)高強(qiáng)度DP鋼，搶占汽車板市場(chǎng)先機(jī)。

DP980屬于京唐公司冷軋開發(fā)的超高強(qiáng)耐磨板鋼產(chǎn)品之一，前期生產(chǎn)的DP980品種鋼寬度主要集中在1250毫米以下。為了滿足客戶特殊需求，冷軋部勇于迎接挑戰(zhàn)，果斷接下了1500毫米以上的超寬規(guī)格訂單。面對(duì)軋制難度加大的現(xiàn)實(shí)，京唐公司技術(shù)人員全面打響“攻堅(jiān)戰(zhàn)役”。冷軋部組織模型組團(tuán)隊(duì)以及相關(guān)專業(yè)技術(shù)員，針對(duì)這次特殊規(guī)格生產(chǎn)進(jìn)行多次技術(shù)討論，敲定了詳細(xì)的生產(chǎn)方案，制定下發(fā)了《2230酸軋DP980生產(chǎn)特殊要求清單》，對(duì)原料、過渡料、過程特殊性能要求、成品檢驗(yàn)等做出詳盡要求，對(duì)生產(chǎn)過程的細(xì)節(jié)進(jìn)行規(guī)范，盡力量為產(chǎn)品順利生產(chǎn)提供保障。

龍工lg855鏟車鏟斗   

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臨工裝載機(jī)鏟斗

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徐工裝載機(jī)鏟斗

生產(chǎn)中，由于此鋼種屈服強(qiáng)度較高，當(dāng)軋制力接近各機(jī)架的軋制力極限值時(shí)，超高軋制力下帶鋼易發(fā)生跑偏，板形厚度控制難度加大，他們便安排不同機(jī)架使用不同輥徑軋制，保證了軋制精度。為了保持軋制穩(wěn)定性，他們又根據(jù)高強(qiáng)汽車用耐磨板屈服強(qiáng)度調(diào)整機(jī)架間張力，重新分配各個(gè)機(jī)架的壓下率，合理分配軋制負(fù)荷，有效避免了可能對(duì)設(shè)備造成的損傷。考慮到巨大的軋制力容易導(dǎo)致軋輥嚴(yán)重?fù)锨?，工藝人員和二級(jí)程序人員多次研討，開發(fā)了張力偏差自動(dòng)降速功能，在張力偏差較大時(shí)機(jī)架自動(dòng)降速進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，及時(shí)糾正各軋制參數(shù)，保持軋制均勻性經(jīng)過產(chǎn)線技術(shù)人員和操作人員的嚴(yán)密組織，實(shí)施多種控制手段，使產(chǎn)品厚度差、表面、板形等指標(biāo)均達(dá)到技術(shù)要求。