裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)儍r(jià)客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價(jià)。

說(shuō)明：工程機(jī)械配件種類復(fù)雜，實(shí)際價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢。

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    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車(chē)裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車(chē)起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過(guò)濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門(mén)板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、滑塊)、最終傳動(dòng)(行程馬達(dá)、減速器)、擺動(dòng)電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動(dòng)零件、傳動(dòng)及零件(摩擦盤(pán)及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬(wàn)向節(jié).

7.擺動(dòng)圈及相關(guān)零件，擺動(dòng)齒輪，擺動(dòng)圓，擺動(dòng)機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門(mén)，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過(guò)濾器(空氣過(guò)濾器、油水分離器、機(jī)油過(guò)濾器、燃料過(guò)濾器、水過(guò)濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵?，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門(mén)重疊處不存在，因此沒(méi)有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量相對(duì)不重要)可以有超過(guò)50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號(hào)：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機(jī)零件編號(hào)：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無(wú)縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長(zhǎng)-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來(lái)自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長(zhǎng)、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡(jiǎn)單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動(dòng)機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動(dòng)機(jī)。

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附圖是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、掛桿，2、連接耳，3、汽缸蓋吊鉤，4、齒輪室吊鉤，5、飛輪殼吊鉤。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如附圖所示，一種再制造發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清理通用吊具，主要包括掛桿1，掛桿I的一端設(shè)有用

于連接拋丸機(jī)掛鉤的連接耳2，通常連接耳2與拋丸機(jī)掛鉤通過(guò)銷軸連接，掛桿I上沿掛桿I的軸向固定設(shè)置有汽缸蓋吊鉤3、齒輪室吊鉤4和飛輪

殼吊鉤5，分別可以吊掛汽缸蓋、齒輪室和飛輪殼，提高了拋丸機(jī)的利用率。 汽缸蓋吊鉤3、齒輪室吊鉤4和飛輪殼吊鉤5依次設(shè)置，能夠使得

汽缸蓋、齒輪室和飛輪殼都可以得到拋丸清理，互不干涉。汽缸蓋吊鉤3以掛桿I的軸線為圓心環(huán)形陣列設(shè)置有三個(gè)；齒輪室吊鉤4以掛桿I的軸

線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)；飛輪殼吊鉤5以掛桿I的軸線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)，最大限度的利用了掛桿I的空間，進(jìn)一步提高了拋丸機(jī)的

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利用率。使用時(shí)，將汽缸蓋、齒輪室和飛輪殼分別吊掛于汽缸蓋吊鉤3、齒輪室吊鉤4和飛輪殼吊鉤5上，然后放置于拋丸機(jī)內(nèi)，連接耳2與拋丸

機(jī)掛鉤聯(lián)接，便可以進(jìn)入拋丸清理過(guò)程，充分利用了拋丸機(jī)，尤其適合再制造發(fā)動(dòng)機(jī)多品種小批量的特性。本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)

施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

權(quán)利要求1.再制造發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清理通用吊具，其特征在于，包括掛桿，所述掛桿的一端設(shè)有用于連接拋丸機(jī)掛鉤的連接耳，所述掛桿上沿掛

桿的軸向固定設(shè)置有汽缸蓋吊鉤、齒輪室吊鉤和飛輪殼吊鉤。

2.如權(quán)利要求I所述的再制造發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清理通用吊具，其特征在于，所述的汽缸蓋吊鉤、齒輪室吊鉤和飛輪殼吊鉤依次設(shè)置。

3.如權(quán)利要求2所述的再制造發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清理通用吊具，其特征在于，所述汽缸蓋吊鉤以所述掛桿的軸線為圓心環(huán)形陣列設(shè)置有三個(gè)；所述

齒輪室吊鉤以所述掛桿的軸線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)；所述飛輪殼吊鉤以所述掛桿的軸線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)。

摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種再制造發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清理通用吊具，屬于再制造發(fā)動(dòng)機(jī)輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，主要包括掛桿，所述掛桿的一端設(shè)

有用于連接拋丸機(jī)掛鉤的連接耳，所述掛桿上沿掛桿的軸向固定設(shè)置有汽缸蓋吊鉤、齒輪室吊鉤和飛輪殼吊鉤。本實(shí)用新型能夠滿足多種再制

造發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件同時(shí)拋丸清理，大大提高了拋丸機(jī)的利用率，廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)再制造業(yè)中。