裝載機發(fā)動機屬于定做產(chǎn)品，具體價格請詢價客服或電議；所標數(shù)字只是電議價。

說明：工程機械配件種類復雜，實際價格請聯(lián)系客服咨詢。

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    1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。

2.發(fā)動機零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機，起動電機，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機械，馬達總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調，空壓機….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機氣門、發(fā)動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發(fā)動機效率是實際內(nèi)燃機中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(如用于船舶和其他應用程序中的整體發(fā)動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號：柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機的設計，以滿足船舶應用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進滿足您的需要。

*預期壽命長-這些關鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關鍵部件與車用柴油發(fā)動機零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設備通常都有良好的計劃和預防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機/康明斯6BT系列發(fā)動機/康明斯6CTSeries發(fā)動機。

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[0013]如圖1和圖2所示，一種柴油機機體，包括若干缸孔，其中相鄰的兩個缸孔之間的主軸承壁I內(nèi)設有橫油道2，目前的柴油機機體，通常如

圖1所示，橫油道2設置在一缸和二缸之間的的主軸承壁I上，所述主軸承壁I的兩側分別設有連接所述橫油道2的若干根加強筋3，所述加強筋3

包括一根主筋31，所述主筋31的一端設有至少2根次筋32，且主筋31延伸方向的兩側均不少于I根次筋32，所述次筋32的端部與所述橫油道2連

接，任意一根次筋32與主筋31形成的夾角大于145度，作為優(yōu)選方案，如圖2中所示，所述加強筋3的主筋31設有2根次筋32，所述兩根次筋32之

間的夾角小于90度，整個加強筋3呈Y型，在保證加固效果的前提下，可以盡量簡化加強筋3的結構，便于制造，由力學原理可知，2根次筋32合

力與主筋31上的力相等，2根次筋32呈銳角狀態(tài)下，每根次筋32的分力的大小小于主筋31所受的力的大小，由此可以使油道受的應力減小，提

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高使用的可靠性。當然，加強筋3的次筋32的數(shù)量可以更多，不過，在制造上會較麻煩，但在分散應力上效果會更好。所述橫油道2的上下兩側

均設有上述結構的加強筋3，位于所述橫油道2下方的所述加強筋3的主筋31連接于所述機體的主軸承蓋螺栓加固凸臺4上，位于所述橫油道2上

方的所述加強筋3的主筋31連接于所述機體的水腔底部，這樣，位于橫油道2上下兩側的加強筋3的主筋31都連接在主軸承壁I上壁厚較厚的位置

，連接比較牢靠，所述主軸承壁I的兩側的加強筋3對稱設置，且每側均設有4根加強筋3，位于主軸承壁I同一側的4根所述加強筋3其中2根位于

所述橫油道2上方，另外2根位于所述橫油道2下方，所述的加強筋3均安裝于靠近所述橫油道2端部的位置，由于橫油道2的端部附近最容易拉裂

，這樣可使橫油道2端部得到很好保護的，從而使橫油道2整體都很牢固。

【權利要求】

1.柴油機機體，包括若干缸孔，其中相鄰的兩個缸孔之間的主軸承壁內(nèi)設有橫油道，其特征在于:所述主軸承壁的兩側分別設有連接所述橫油

道的若干根加強筋，所述加強筋包括一根主筋，所述主筋的一端設有至少2根次筋，且主筋延伸方向的兩側均不少于I根次筋，任意一根次筋與

主筋形成的夾角大于145度，所述次筋的端部與所述橫油道連接，所述橫油道的上下兩側均設有所述加強筋。

2.如權利要求1所述的柴油機機體，其特征在于:位于所述橫油道下方的所述加強筋的主筋連接于所述機體的主軸承蓋螺栓加固凸臺上，位于所

述橫油道上方的所述加強筋的主筋連接于所述機體的水腔底部。

3.如權利要求2所述的柴油機機體，其特征在于:所述主軸承壁的兩側的加強筋對稱設置，且每側均設有4根加強筋，位于主軸承壁同一側的4根

所述加強筋其中2根位于所述橫油道上方，另外2根位于所述橫油道下方，所述的加強筋均安裝于靠近所述橫油道端部的位置。

4.如權利要求1-3任一所述的柴油機機體，其特征在于:所述加強筋的主筋設有2根次筋，所述2根次筋之間的夾角小于90度，整個加強筋呈Y型