裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)儍r(jià)客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價(jià)。

說(shuō)明：工程機(jī)械配件種類(lèi)復(fù)雜，實(shí)際價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢(xún)。

（網(wǎng)上所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)）。裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)定做濰柴上柴康明斯玉柴濰柴道依茨機(jī)體柴油機(jī)設(shè)備廠家報(bào)價(jià)參考?！颈驹斍轫?yè)僅供參考，具體實(shí)際車(chē)型參數(shù)為準(zhǔn)】

    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車(chē)裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車(chē)起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過(guò)濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門(mén)板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、滑塊)、最終傳動(dòng)(行程馬達(dá)、減速器)、擺動(dòng)電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷(xiāo)、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動(dòng)零件、傳動(dòng)及零件(摩擦盤(pán)及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬(wàn)向節(jié).

7.擺動(dòng)圈及相關(guān)零件，擺動(dòng)齒輪，擺動(dòng)圓，擺動(dòng)機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門(mén)，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線(xiàn)束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)、繼電器、燈、線(xiàn)束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷(xiāo)、襯套、過(guò)濾器(空氣過(guò)濾器、油水分離器、機(jī)油過(guò)濾器、燃料過(guò)濾器、水過(guò)濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵?，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門(mén)重疊處不存在，因此沒(méi)有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量相對(duì)不重要)可以有超過(guò)50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號(hào)：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱(chēng)：柴油機(jī)零件編號(hào)：40C2932

*可-可根據(jù)客戶(hù)要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿(mǎn)足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無(wú)縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿(mǎn)足您的需要。

*預(yù)期壽命長(zhǎng)-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來(lái)自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長(zhǎng)、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡(jiǎn)單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動(dòng)機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動(dòng)機(jī)。

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名稱(chēng)：壓力式潤(rùn)滑進(jìn)排氣滾輪頂桿機(jī)構(gòu)的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)排氣滾輪頂桿機(jī)構(gòu)，特別涉及一種通過(guò)充入壓力油進(jìn)行潤(rùn) 滑的進(jìn)排氣滾輪頂桿機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有進(jìn)排氣滾輪頂桿機(jī)構(gòu)大體有三種結(jié)構(gòu)滾針式、襯套式、滾輪搖臂式。其潤(rùn) 滑形式都是在自然壓力下的潤(rùn)滑油淋入式潤(rùn)滑、飛濺式潤(rùn)滑，

潤(rùn)滑效果、冷卻效果都不夠理

術(shù)g

；ο在現(xiàn)代的高強(qiáng)化機(jī)型中，如果仍然采用這種潤(rùn)滑形式，不能保證滾輪軸和成套間 有足夠的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)動(dòng)，容易引起

滾輪軸拉毛，滾輪粘結(jié)，導(dǎo)致進(jìn)排系 統(tǒng)故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能性能。因此需要對(duì)進(jìn)排氣滾輪頂桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使頂桿和頂桿套筒間、滾輪

軸和滾輪 襯套間能獲得充分的潤(rùn)滑油，避免滾輪粘結(jié)，導(dǎo)致進(jìn)排系統(tǒng)故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能性能。

濰柴道依茨TD226B柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工鏟車(chē)濰柴柴油機(jī)

濰柴WD10G240E21柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工50鏟車(chē)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工濰柴WP6G125發(fā)動(dòng)機(jī)

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種壓力式潤(rùn)滑進(jìn)排氣滾輪頂桿機(jī)構(gòu)，其通 過(guò)在頂桿和頂桿套筒間、滾輪軸和滾輪襯套間

泵入壓力潤(rùn)滑油，使頂桿和頂桿套筒間、滾輪 軸和滾輪襯套間始終具有充足的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，從而避免滾輪軸和滾輪襯間因潤(rùn)滑不好 而發(fā)

生磨損和粘接，避免因潤(rùn)滑不好帶來(lái)的進(jìn)排系統(tǒng)故障，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。本實(shí)用新型壓力式潤(rùn)滑進(jìn)排氣滾輪頂桿機(jī)構(gòu)，包括頂桿套筒、頂

桿、滾輪、滾輪襯 套和滾輪軸，所述頂桿套筒以可沿軸向滑動(dòng)的方式外套于頂桿，所述滾輪襯套固定內(nèi)套于 滾輪內(nèi)孔，所述滾輪襯套以可轉(zhuǎn)

動(dòng)的方式外套于滾輪軸，所述頂桿套筒和頂桿配合面間設(shè) 置有潤(rùn)滑油儲(chǔ)油腔I，所述滾輪軸和滾輪襯套配合面間設(shè)置有潤(rùn)滑油儲(chǔ)油腔II，所述

頂桿 套筒設(shè)置有將潤(rùn)滑油引入潤(rùn)滑油儲(chǔ)油腔I的進(jìn)油孔，所述頂桿和滾輪軸上設(shè)置有連通潤(rùn)滑 油儲(chǔ)油腔I和潤(rùn)滑油儲(chǔ)油腔II的油道。進(jìn)一步，

所述潤(rùn)滑油儲(chǔ)油腔I為設(shè)置于頂桿外圓柱面上的環(huán)形凹槽；進(jìn)一步，所述潤(rùn)滑油儲(chǔ)油腔II為設(shè)置于襯套內(nèi)圓柱面的環(huán)形凹槽。本實(shí)用新型的有

益效果本實(shí)用新型壓力式潤(rùn)滑進(jìn)排氣滾輪頂桿機(jī)構(gòu)，在頂桿套 筒和頂桿配合面間、以及滾輪軸和滾輪襯套配合面間設(shè)置潤(rùn)滑油存儲(chǔ)腔，通過(guò)

往潤(rùn)滑油存 儲(chǔ)腔中充入壓力潤(rùn)滑油，壓力潤(rùn)滑油擴(kuò)散到頂桿套筒和頂桿配合面、滾輪軸和滾輪襯套配 合面間的間隙進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，配合面間

潤(rùn)滑油充足，潤(rùn)滑、冷卻效果好；因而頂桿套筒和頂 桿配合面間、以及滾輪軸和滾輪襯套配合面間磨損小，無(wú)卡滯，極大的降低了滾輪頂桿

機(jī)構(gòu) 的故障率。