裝載機發(fā)動機屬于定做產品，具體價格請詢價客服或電議；所標數字只是電議價。

說明：工程機械配件種類復雜，實際價格請聯系客服咨詢。

（網上所標數字電議價）。裝載機發(fā)動機定做濰柴上柴康明斯玉柴濰柴道依茨機體柴油機設備廠家報價參考。【本詳情頁僅供參考，具體實際車型參數為準】

    1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。

2.發(fā)動機零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機，起動電機，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機械，馬達總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調，空壓機….

9.冷卻系統、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機氣門、發(fā)動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發(fā)動機效率是實際內燃機中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(如用于船舶和其他應用程序中的整體發(fā)動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號：柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機零件編號：40C2932

*可-可根據客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統，齒輪箱聯軸器和設計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機的設計，以滿足船舶應用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進滿足您的需要。

*預期壽命長-這些關鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關鍵部件與車用柴油發(fā)動機零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設備通常都有良好的計劃和預防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機/康明斯6BT系列發(fā)動機/康明斯6CTSeries發(fā)動機。

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附圖說明

圖1為本實用新型的裝載機車的側視圖；

圖2為本實用新型的裝載機車體保護架的結構示意圖；

圖3為安裝有本實用新型的裝載機車體保護架的裝載機車俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步的說明，但下述實施例絕非對本實用新型有任何限制。

如圖1所示，現有裝載機側面設置有空濾檢查側蓋，用于平時檢查濾芯使用狀況或更換重新安裝濾芯時候使用。由于該空濾檢查側蓋設置在裝載

機前端的發(fā)動機蓋下側，因此利用位于發(fā)動機蓋上的旋風預濾蓋3設置并安裝一個用于防護裝載機空濾檢查側蓋受損的裝載機車體保護架。

濰柴道依茨WP6G125E22發(fā)動機

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濰柴發(fā)動機龍工裝載機的用途供應

龍工裝載機發(fā)動機總成市場

如圖2~3所示，一種適用于型號為WA380的裝載機上的裝載機車體保護架，包括設置并固定在裝載機發(fā)動機蓋上的方形框架1；其中，該裝載機發(fā)

動機蓋的自左側側邊和右側側邊的長度為1040mm，因此，所述方形框架1自左側側邊和右側側邊的長度（即自裝載機車駕駛室至副駕駛室方向）

為1120mm，且左側側邊和右側側邊至裝載機發(fā)動機蓋同側側面的垂直距離為40mm；

由于該裝載機的發(fā)動機車蓋上設置有尺寸為880×850mm 的旋風預濾蓋3，因此，所述方形框架1自前端側邊至后端側邊（即自車頭至車尾方向）

的長度為320mm；使所述方形框架1套裝在旋風預濾蓋3上并通過在長邊兩側各設置的兩個螺釘固定在旋風預濾蓋的蓋體上；

自方形框架1左側側邊和右側側邊均向裝載機車體后端延伸580mm并彎折形成有一對三角形的燕尾結構2，使保護架自前端至后端的總長度延伸至

900mm，其中燕尾結構2中的三角形斜邊另一端焊接在鄰近的方形框架1的長邊上，焊接點距離鄰近的短邊為340mm，保證燕尾結構具有較好的強

度和穩(wěn)定性；此外，由于該保護架剛好位于裝載機發(fā)動機蓋側面的空濾檢查側蓋的上方，且長度大于空濾檢查側蓋自前端至后端的長度，使該

裝載機車體保護架在使用時，即使繩索前后略微因機車車體傾斜而發(fā)生偏移也不會擠壓發(fā)動機艙艙蓋處，有效防護空濾檢查側蓋受到損壞，并

保持機車整體美觀。