裝載機(jī)發(fā)動機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價格請?jiān)儍r客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價。

說明：工程機(jī)械配件種類復(fù)雜，實(shí)際價格請聯(lián)系客服咨詢。

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    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達(dá)、減速器)、擺動電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關(guān)零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機(jī)油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機(jī)氣門、發(fā)動機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵瑥亩苟嘤嗟目諝馍?。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動機(jī)重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機(jī)零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動機(jī)。

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技術(shù)名稱：離合式裝載機(jī)變速泵的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種變速泵，尤其是涉及一種不僅可使裝載機(jī)在作業(yè)時能滿足其作業(yè)需要，而且可以使裝載機(jī)在空載時工作泵停止工作，從而

節(jié)約發(fā)動機(jī)能量的變速泵。

背景技術(shù)：

裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程中的施工機(jī)械，是工程建設(shè)等行業(yè)中不可缺少的重要裝備之一。裝載

機(jī)的用途主要是鏟裝土壤、砂石、石灰和煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)，可大量節(jié)省人力、大大降低勞動強(qiáng)度，提高

工作效率。但從現(xiàn)有裝載機(jī)結(jié)構(gòu)的使用情況分析無論裝載機(jī)是否在進(jìn)行鏟裝作業(yè)，工作泵始終在工作。當(dāng)裝載機(jī)在鏟裝作業(yè)時，受負(fù)載的影響

，工作泵輸出與負(fù)載相同的壓力油。當(dāng)裝載機(jī)沒有進(jìn)行鏟裝作業(yè)時(空載)，工作泵輸出的壓力油需要克服管路、

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龍工鏟車濰柴wd615柴油發(fā)動機(jī)

各類閥等沿程液阻才能最后回到油箱。以國內(nèi)5T級裝載機(jī)為例，大約需要克服沿程液阻為IMPa，裝載機(jī)在進(jìn)行作業(yè)時，一個循環(huán)作業(yè)時間大約

平均在40秒，而工作系統(tǒng)所使用的時間16秒，因此有60%時間工作泵是在空載的時候。另外加上裝載機(jī)的轉(zhuǎn)場時間，裝載機(jī)有70%以上的時間工

作泵是在空載的環(huán)境中。每次空載時消耗發(fā)動機(jī)功率約2. 6 5. 7KW。在裝載機(jī)工作時所有空載時間內(nèi)，有60% 70%時間(24 28秒)工作泵是在空

載的，而這些能量在白白浪費(fèi)掉的同時又會使液壓油發(fā)熱，使液壓油的耐用性降低，對裝載機(jī)液壓元件具有破壞性，裝載機(jī)液壓系統(tǒng)可靠性降

低。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的裝載機(jī)空載時工作泵消耗能量的問題，本實(shí)用新型提供了一種不僅可使裝載機(jī)在作業(yè)時能滿足其作業(yè)

需要，而且可以使裝載機(jī)在空載時工作泵停止工作，從而節(jié)約發(fā)動機(jī)能量的離合式裝載機(jī)變速泵。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題所采取的技術(shù)

方案是所述離合式裝載機(jī)變速泵連接在裝載機(jī)發(fā)動機(jī)與工作泵之間，它包括變速齒輪泵和液壓離合器，所述變速齒輪泵的輸入軸和液壓離合器

的主動片并聯(lián)在發(fā)動機(jī)的輸出端，液壓離合器中的從動片與工作泵的輸入軸相連。本實(shí)用新型的工作原理，當(dāng)裝載機(jī)沒有進(jìn)行裝載作業(yè)時，與

發(fā)動機(jī)相連的離合式裝載機(jī)變速泵中的變速齒輪泵工作并提供動力來實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)變速器換擋，同時可使離合式變速泵中的液壓離合器脫開，即

液壓離合器中的主動片和從動片分開，因而與從動片相連的工作泵不工作，因此就節(jié)約了工作泵在空載情況下的能量消耗。