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康明斯噴油器 礦車KTA50-G3噴油器3349860特雷克斯礦用汽車配件經(jīng)銷商
柴油機噴油系統(tǒng)將燃油霧化，并分布在燃燒室內(nèi)與空氣混合的部件。它主要由噴油嘴和噴油器體組成，它在缸蓋上的安裝位置與角度取決于燃燒室的設(shè)計。噴油器分為開式和閉式兩種。開式噴油器結(jié)構(gòu)簡單，但霧化不良，很少被采用。閉式噴油器廣泛應(yīng)用在各種柴油機上。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內(nèi)空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K），大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中。 康明斯噴油器工作原理
康明斯聯(lián) 系 人：劉青青 女士 （業(yè)務(wù)部 經(jīng)理）
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