支持定做工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)或定做金，具體價(jià)格請(qǐng)?zhí)峁┭b載機(jī)車型生產(chǎn)廠家落實(shí)清楚為準(zhǔn)；

裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，大臂動(dòng)臂前車架后車架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國(guó)Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺(tái)結(jié)構(gòu) 斜線/動(dòng)臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動(dòng)總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動(dòng)臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動(dòng)臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動(dòng)臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動(dòng)臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

變矩油散熱器/龍工50C.01IV.04-36LZa/大/前主傳動(dòng)總成/臨工956.。配件種類多，歡迎客戶詢價(jià)。

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4 集成雙離合器式差速器的變速器

吉?jiǎng)P恩變速器，集成雙離合器式差速器。圖6為其剖視圖。該差速器應(yīng)用在路虎攬勝極光（Range Rover Evoque）、福特?？怂梗‵ord Focus）RS上 ，也可應(yīng)用在純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車上。

采用雙離合系統(tǒng)取代傳統(tǒng)差速器，可精確調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的扭矩，實(shí)現(xiàn)左、右車輪扭矩矢量控制。實(shí)現(xiàn)扭矩限制，實(shí)現(xiàn)電子限滑差速鎖功能。斷開(kāi)連接時(shí)提高系統(tǒng)效率。

5 兩擋同軸集成雙離合器式差速器的變速器

吉?jiǎng)P恩兩擋同軸變速器集成雙離合器式差速器（吉?jiǎng)P恩稱為eTwinsterX），在2017年法蘭克福國(guó)際汽車展上首次亮相。

該變速器綜合了上述的兩擋、同軸、雙離合器式差速器三種變速器的特點(diǎn)。

6 電動(dòng)機(jī)控制器變速器三合一總成

吉?jiǎng)P恩三合一總成。計(jì)劃于2019年在歐洲汽車制造商的全球平臺(tái)上生產(chǎn)。

采埃孚（ZF）三合一總成。于2018年量產(chǎn)，應(yīng)用在歐洲汽車制造商車型上。

以及麥格納（Magna）、博世（Bosch）三合一總成。

山工652鏟車波箱

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三合一總成結(jié)構(gòu)緊湊、功率密度高、系統(tǒng)效率高、安裝簡(jiǎn)單、減少電纜、可以提供整體解決方案。

7 集成發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)的變速器

吉?jiǎng)P恩集成發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)的變速器，剖視圖如圖7所示。應(yīng)用在三菱歐藍(lán)德（Mitsubishi Outlander）混合動(dòng)力汽車上。

本田（Honda）集成發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)的變速器，剖視圖如圖8所示。應(yīng)用在雅閣（Accord）混合動(dòng)力汽車等車型上。

豐田（Toyota）集成發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)的變速器，剖視圖如圖9所示，原理圖如圖10所示。應(yīng)用在第四代普銳斯（Prius）等車型上。

菲亞特克萊斯勒(FCA)集成發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)的變速器，原理圖如圖11所示。應(yīng)用在大捷龍（Pacifica）混合動(dòng)力汽車上。實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、串聯(lián)混合動(dòng)力、并聯(lián)混合動(dòng)力、混聯(lián)混合動(dòng)力等模式之間切換，提高了整車性能和效率。