支持定做工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)或定做金，具體價(jià)格請(qǐng)?zhí)峁┭b載機(jī)車型生產(chǎn)廠家落實(shí)清楚為準(zhǔn)；

裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，大臂動(dòng)臂前車架后車架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺(tái)結(jié)構(gòu) 斜線/動(dòng)臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動(dòng)總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動(dòng)臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動(dòng)臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動(dòng)臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動(dòng)臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

變矩油散熱器/龍工50C.01IV.04-36LZa/大/前主傳動(dòng)總成/臨工956.。配件種類多，歡迎客戶詢價(jià)。

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鎖止離合器的使用

    在液力變矩器中大多裝有專門用于將泵輪和渦輪結(jié)合在一起的離合器叫鎖止離合器。

鎖止時(shí)機(jī)一般為車速60km/h以上，換檔手柄在D位時(shí)起作用。鎖止離合器解除鎖止的時(shí)機(jī)有三個(gè)：制動(dòng)開關(guān)產(chǎn)生制動(dòng)信號(hào)，即剎車；節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點(diǎn)IDL閉合；水溫低于60℃。鎖止離合器主要作用是提高汽車高速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性(傳動(dòng)效率提高)。如美國Chrysler公司1978年以后生產(chǎn)的Torquefliite自動(dòng)變速器裝在該公司生產(chǎn)的全部轎車上，按照美國環(huán)保局(EPA)規(guī)定的燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)規(guī)范，液力變矩器設(shè)置鎖止離合器之后，在城市和公路上節(jié)省燃油分別為4%和6%。由此可看出，在使用自動(dòng)變速器時(shí)應(yīng)盡量發(fā)揮鎖止離合器的效能(盡力滿足鎖止離合器的使用條件)。

    5、倒檔限制

    在汽車還沒有停穩(wěn)時(shí)，不允許換檔手柄從前進(jìn)檔換到倒檔，也不允許從倒檔換到前進(jìn)檔，否則會(huì)導(dǎo)致變速器的執(zhí)行元件，主要是離合器和制動(dòng)器損壞。

    在停車場(chǎng)，駕駛員會(huì)經(jīng)常匆忙地倒車，為此有的車型安裝了倒檔保護(hù)裝置。如美國ChryslerlNewport轎車上裝的TorqueFlite的自動(dòng)變速器上，在液壓控制油路中，裝有倒檔限制閥。如果汽車還沒有停穩(wěn)，即使駕駛員強(qiáng)行掛倒檔也掛不上，因此起到了保護(hù)作用。近年來德國奔馳轎車安裝的五檔機(jī)械變速器倒檔設(shè)置了同步器，同樣可起到換檔保護(hù)作用。

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6、下坡制動(dòng)器(液力下坡緩行器)的使用

裝有帶下坡制動(dòng)器的液力自動(dòng)變速器汽車，空車下8%-10%的坡度時(shí)，可以用Z檔位行駛；滿載下8%-10%的坡度時(shí)，必須用L檔位行駛。否則自動(dòng)變速器油溫升高，使用性能下降。汽車在行進(jìn)過程中自動(dòng)變速器不得換檔，以免引起摩擦元件劇烈磨損。汽車下坡過程中，制動(dòng)器在工作時(shí)絕對(duì)不允許換檔，使用時(shí)必須特別注意。

    如上海生產(chǎn)的SH80型32t自卸汽車，美國通用公司所屬的Allison公司生產(chǎn)的車輛液力傳動(dòng)裝置，較老的系列CLB790，1968年以后生產(chǎn)的DP8000系列，1973年后生產(chǎn)的CIB790系列等就是重型汽車、礦用自卸車，其上均是帶有閉鎖離合器和下坡液力制動(dòng)器的液力自動(dòng)變速器，其制動(dòng)器的使用是比較頻繁的。 7、超速驅(qū)動(dòng)

大多數(shù)的四前進(jìn)檔自動(dòng)變速器的第四檔是超速檔，而且超速檔的傳動(dòng)比比較小。如德國寶馬系列自動(dòng)變速器ZF4HP-22傳動(dòng)比是0.73，豐田系列皇冠Crown3.0裝用的A42DL自動(dòng)變速器傳動(dòng)比為0.686。由于超速檔的速比小，因此在平坦的柏油路上小負(fù)荷行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與直接檔時(shí)相比幾乎下降1/3。比如BMW-7系列轎車，當(dāng)車速160km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速只有3020r/min，從而不但降低了油耗，而且也使發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲和磨損明顯下降。但是使用超速檔是有條件的，超速檔開關(guān)(O/D)接通，水溫達(dá)到70℃以上，另外道路負(fù)荷條件達(dá)到要求，車速能達(dá)到一定數(shù)值。如Ford的裝有AOT的IincolnMsrkⅥ型汽車，在車速達(dá)到60km/h以上，超速檔工作，降低油耗的效果比較明顯。裝有帶超速檔的自動(dòng)變速器汽車，其正確的操作程序是：換檔手柄置于停車檔(P位)或空檔(N位)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將手柄置于前進(jìn)檔D檔位，同時(shí)把超速開關(guān)接通(其位置在儀表板或換檔手柄上)。平緩地加大油門，使汽車加速，直到自動(dòng)升檔到二檔、三檔和超速擋。如果水溫達(dá)不到要求或超速開關(guān)斷開，就只能使汽車在三檔行駛而不會(huì)升至超速檔。

若是汽車下坡行駛需要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)或是爬慢長坡時(shí)，變速器可能在三檔與超速檔之間反復(fù)升檔降擋，此時(shí)應(yīng)將超速檔開關(guān)切斷，待脫離上述工況后，再把超速檔開關(guān)接通。