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變矩油散熱器/龍工50C.01IV.04-36LZa/大/前主傳動總成/臨工956.。配件種類多，歡迎客戶詢價。

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還有生活中常用的DCT

雙離合變速箱結(jié)合了手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點，沒有使用變矩器，轉(zhuǎn)而采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。兩組離合器分別控制奇數(shù)擋與偶數(shù)擋，具體說來就是在換擋之前，DCT已經(jīng)預(yù)先將下一擋位齒輪嚙合，在得到換擋指令之后，DCT迅速向發(fā)動機發(fā)出指令，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，此時先前嚙合的齒輪迅速結(jié)合，同時第一組離合器完全放開，完成一次升擋動作，后面的動作以此類推。

接下來，我們再來說說cvt

從名字-cvt無級變速器我們就可以知道，這款自動變速器與普通變速器最大的不同就在于他是無級變速。舉個簡單的例子：如果說檔位像是一個一個的臺階的話，那么無級變速器就是一個連續(xù)的坡道，沒有一階一階的頓挫感。那到底是怎么工作的喃，我們來具體看看。

cvt不同于普通自動變速箱，傳統(tǒng)的齒輪在CVT變速箱內(nèi)被一對滑輪和一條鋼制皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結(jié)構(gòu)，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制皮帶帶動大滑輪。而其工作原理則是：錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調(diào)節(jié)V型槽的寬度，當錐型盤向內(nèi)側(cè)移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運動，相反會向圓心以內(nèi)運動。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發(fā)生了變化。

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自動變速器的基本組成

自動變速器的廠牌型號很多，外部形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所不同，但它們的組成基本相同，都是由液力變矩器和齒輪式自動變速器組合起來的。常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機構(gòu)、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等，按照這些部件的功能，可將它們分成液力變矩器、變速齒輪機構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機構(gòu)等五大部分。

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自動變速器的優(yōu)點

1.操作簡便省力，提高駕駛的安全性；

2.提高了發(fā)動機和傳動系的壽命；

3.能適應(yīng)行駛組里的變化，實現(xiàn)自動換擋，提高了汽車的動力性和經(jīng)濟性 ；

4.提高了乘車的舒適性；

5.可避免因外界負荷突增而造成的過載和發(fā)動機熄火現(xiàn)象并可以降低排放污染。