具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準，所標數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機變速箱變矩器裝載機配件批發(fā)價。裝載機雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機50c變速箱更換液力機芯總成后工作裝載機的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉向缸子，交接法藍，傳動軸。后部分，柴油機，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機有什么機構組成,每個機構有什么零件組成？包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉向器，轉向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉點，當撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉速與發(fā)動機的輸出轉速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經過各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉速和扭矩，達到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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對于汽車變速箱維修，絕對是一個技術含量非常高的行業(yè)。您說的維修后有沒有影響，這個主要是人為因素引起的。也就是說如果技術到位，維修后的變速箱可以恢復出廠時的性能。反之如果維修人員粗心大意，或者是技術不過關，難免會對車輛性能有影響，嚴重的還會導致安全事故。那么下面給樓主介紹一下，有哪些因素會影響維修后變速箱的性能。

1.首先我們需要找有技術的師傅，如果技術不到位，很有可能越修問題越多，俗話說，車子都是被修壞的，其實我想說：車子都是被不會修的人給修壞的。變速箱內部都是精密元件，而且結構非常的復雜。不要以為誰都會維修變速箱，快修店、修理廠、4S店，這些地方都不具備維修自動變速箱的技術。他們只會換，現(xiàn)在哪怕4S店的變速箱維修，也不一定都是給你換新的，很多都是外面自己找人修，而你花的錢是不是太冤枉了？

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2.第二點，維修變速箱所用的配件，是拆車間，翻新件，還是全新件，對于每款變速箱的種類來說，都會有它特定的 容易損壞的故障點，說白了就是每款變速箱都有自己特有的故障問題，以及每款變速箱容易壞的配件就那么幾個。在配件的應用上有很大的講究，如果是通病問題，有的變速箱型號就會有改進的配件。

3. 在變速箱拆裝上，需要細心，雖然我們是在維修變速箱，但是過程中需要拆卸非常多的配件，可以說半個發(fā)動機艙都要拆掉，關聯(lián)的配件是非常非常多的。如果拆裝不夠細心很容易弄壞東西，安裝的時候少上幾顆螺絲，或者螺絲沒有緊。這些問題都會多車子后期的使用和安全造成一定的影響。

4. 這個跟店家的人品有關系，很多修理店，在維修變速箱的時候，能對付著用的配件都不給換，這么做就是為了降低維修成本，這種屬于偷工減料的行為是很常見的。這樣維修后的車子開起來沒有那么舒服，駕駛感受和修好的車子完全不一樣，而且很容易出現(xiàn)二次故障。

簡單的給大家總結了一下，關于變速箱維修后對車子性能有什么影響。一般來說，保證以上幾點，維修出來的車子，變速箱性能完全可以恢復到最佳狀態(tài)，最主要的是要找到靠譜的維修店，變速箱維修，最最主要的是判斷好故障，只有準確的判斷故障點，才能降低維修費用，當車友們變速箱有問題以后不妨多問幾家，選個價格比較適中的，信譽好點的變速箱維修廠去維修