具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動軸。后部分，柴油機(jī)，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機(jī)2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點，當(dāng)撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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對于喜愛車的人來說對變速箱并不陌生，而對于考完駕照的人來說對于變速箱卻不甚了解，尤其是各大汽車網(wǎng)站經(jīng)常能看到有關(guān)于變速箱的消息。所以不論是愛車人士還是將要買車人士對于變速箱的了解一定要透徹。

變速箱

從操作形式來看可分為手動和自動兩種。手動變速箱，MT，由齒輪和軸組成，不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩的效果;自動變速箱，AT，是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合產(chǎn)生變速變矩的效果。

汽車變速箱有什么作用?

1、各種前進(jìn)檔可以改變傳動比，讓汽車以各種不同的速度行駛，使發(fā)動機(jī)能夠輸出功率較高而油耗較低;

2、倒檔可以在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛;

3、空擋可以中斷動力傳遞，以發(fā)動機(jī)能夠啟動、怠速; 東莞駕校報名上漲： 科目四滿分考試技巧：

4、普通自動變速箱帶手自一體：6擋手自一體，就是指普通自動擋變速箱帶有手動控制擋位功能，并且它有6個前進(jìn)檔。這類變速器上，都有顯著的+/-標(biāo)志，這樣就可以切入手動換擋模式。一臺好的手自一體變速器的手動模式應(yīng)該有比較快的加、減擋反應(yīng)。

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5、CVT無級變速箱：CVT，直接翻譯就是連續(xù)可變傳動，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作和自動變速箱是一樣的，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此動力傳輸持續(xù)而順暢，因此車速變化也平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓挫”的感覺。同時它的燃油經(jīng)濟(jì)性也比較好，但是它的成本略高，并且如果操作不當(dāng)?shù)脑挸鰡栴}的概率更高，一般超過2.8L排量以下很少有車型來匹配CVT變速箱。

6、Multitronic是奧迪研發(fā)的一款無級變速箱，更經(jīng)濟(jì)、便利，還利用了濕式多片式離合器，耗能少，反應(yīng)更快。它可以對駕駛員踩下油門踏板的方式進(jìn)行評估，從而確定駕駛員的意圖是注重動力性還是強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性，從而輸出匹配的動力。由于CVT變速器結(jié)構(gòu)簡單，摒棄了自動變速器眾多弊端，所以在正常使用下可以用到整車報廢。