具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷(xiāo)軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤(pán)，油門(mén)，剎車(chē)，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱(chēng)四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱(chēng)行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰(shuí)可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過(guò)三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過(guò)不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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汽車(chē)已經(jīng)存在在中國(guó)市場(chǎng)有些年了，但是仍然有很多故障問(wèn)題大家還不是很清楚，今天大師給大家介紹一下汽車(chē)打齒，來(lái)看看您遇見(jiàn)過(guò)這種狀況沒(méi)有。還是您遇到了，并不知道這是打齒!

打齒是什么呢?

打齒一般發(fā)生在變速箱。齒輪之間相互摩擦，就發(fā)生了打齒的情況。一般來(lái)說(shuō)，打齒發(fā)生在手動(dòng)變速箱內(nèi)。那么手動(dòng)擋車(chē)型為什么會(huì)發(fā)生打齒的情況呢?

車(chē)輛都會(huì)配有一個(gè)叫做同步器的部件，同步器的作用就是，將一個(gè)高轉(zhuǎn)速的齒輪和即將要進(jìn)入這個(gè)檔位的齒輪同步的部件。如果沒(méi)有同步器，那么就是把一個(gè)慢速轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪強(qiáng)行放到一個(gè)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪中去。這樣就一定會(huì)發(fā)生打齒了！

打齒的原因是什么呢?

一般來(lái)說(shuō)，正常行駛的狀態(tài)下不會(huì)發(fā)生打齒的情況，但是倒檔的狀態(tài)下反而會(huì)發(fā)生更多的打齒情況。這是為什么呢?原因是這樣的，很多車(chē)輛的倒檔都沒(méi)有安裝同步器。因?yàn)?，設(shè)計(jì)汽車(chē)的人認(rèn)為，倒檔是要等車(chē)輛完全停止以后，才進(jìn)行的操作!所以，并沒(méi)有給倒檔安裝同步器。

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在停止的狀態(tài)下，這樣的狀態(tài)下，齒輪之間的差速器變小，這樣倒檔就比較平順了！

打齒有什么損傷呢?

那么打齒會(huì)對(duì)車(chē)輛造成什么樣的損傷呢?齒輪都是金屬質(zhì)地的，互相摩擦肯定會(huì)有所損傷，時(shí)間長(zhǎng)了，次數(shù)多了，齒輪的棱角都被磨平了，入檔咬合的程度自然就會(huì)下降。稍微有點(diǎn)震動(dòng)什么的，就會(huì)出現(xiàn)掉檔的情況，問(wèn)題嚴(yán)重的話，還要大修變速箱。

如何避免打齒呢?

首先，在停車(chē)的時(shí)候一定要停穩(wěn)，在換擋的時(shí)候，將離合器踩到底。一定不要偷懶踩一半離合器。有些時(shí)候，即便離合器沒(méi)有踩到底，也會(huì)發(fā)生打齒的情況，但是感受并不那么明顯。記住亮點(diǎn)，停穩(wěn)、離合踩到底!