具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤(pán)，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰(shuí)可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過(guò)三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過(guò)不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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變速箱油溫過(guò)高，是常見(jiàn)的變速箱故障之一，油溫過(guò)高會(huì)引發(fā)一系列問(wèn)題，極端情況下，不但會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞變速箱，甚至?xí)龤ё兯傧?，?yán)重些還有可能出現(xiàn)安全事故。

變速箱正常油溫

變速箱油溫以80℃-90℃為最佳

變速箱油溫最佳是80-90度。但是在90--100度之間都算正常。,如果長(zhǎng)時(shí)間高于上限溫度會(huì)造成變速箱的嚴(yán)重?fù)p壞。

汽車啟動(dòng)不久后,自動(dòng)變速箱(ATF)溫度就會(huì)升高.當(dāng)爬坡,高溫環(huán)境,持續(xù)的超高速行駛,市區(qū)內(nèi)走走停停時(shí),ATF油溫度就會(huì)超出安全溫度(80°C)。

高溫會(huì)破壞ATF油的治療和摩擦性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來(lái),同時(shí)油泥(雜質(zhì)或臟污)亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生(例如閥體),導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫,沖擊.如果溫度超過(guò)120°C,橡膠密封材料會(huì)開(kāi)始變硬老化,密封不嚴(yán)滲漏, 最后導(dǎo)致液壓降低.如果溫度更高,變速箱開(kāi)始打滑,打滑又會(huì)反過(guò)來(lái)使溫度升的更高,(奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警,進(jìn)入變速箱保護(hù)模式)如果不及時(shí)解決,變速箱就會(huì)報(bào)廢。

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一個(gè)定理：在正常的80°C工作溫度下,溫度每上升10°C,ATF油的使用壽命會(huì)減半,例如90°C時(shí),ATF的使用壽命會(huì)減到 75000公里.在100°C(這個(gè)溫度很多變速箱都會(huì)經(jīng)常出現(xiàn))時(shí),使用壽命就只有35000公告里左右,120°C時(shí),則是15000公里.再升高10攝氏度時(shí),使用壽命就支剩下7500公里.超過(guò)146或者148°C時(shí),自動(dòng)變速箱在1500或者2000公里前就會(huì)燒掉.

當(dāng)變速箱油溫超過(guò)115℃時(shí)，變速箱控制器的換擋邏輯(類似于電腦程序)就會(huì)發(fā)生變化。為實(shí)現(xiàn)降溫，換擋邏輯將增加在變矩器上的鎖止力，同時(shí)限制變矩器打滑時(shí)的打滑次數(shù)。一旦溫度回落到115℃以下，換擋就會(huì)恢復(fù)到正常狀態(tài)。

變速箱油高溫失去潤(rùn)滑性能

如果用戶在接收到預(yù)警后未能及時(shí)采取駐車行動(dòng)，變速箱油溫過(guò)熱提示系統(tǒng)將持續(xù)發(fā)出警報(bào)，同時(shí)，變速箱油的潤(rùn)滑性能也將隨著油溫的升高而不斷衰減，當(dāng)油溫達(dá)到143℃時(shí)，變速箱油將會(huì)失去潤(rùn)滑性能，這會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部元件由于摩擦過(guò)熱而發(fā)生故障。