具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準，所標數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機變速箱變矩器裝載機配件批發(fā)價。裝載機雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機50c變速箱更換液力機芯總成后工作裝載機的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍，傳動軸。后部分，柴油機，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機有什么機構(gòu)組成,每個機構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導泵（供應(yīng)操縱閥先導壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點，當撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經(jīng)過各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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自動變速器潤滑油容易變質(zhì)故障原因:

◆自動變速器油牌號不符合規(guī)定。

◆換油不徹底,僅僅更換油底盤內(nèi)的油,而未更換液力變矩器和散熱器中的油。

◆發(fā)動機冷卻液進入自動變速器冷卻油路。

◆汽車使用不當,經(jīng)常超負荷或不正常行駛。

◆自動變速器散熱器或管路堵塞、散熱器的限玉閥卡滯等。

◆離合器或制動器間隙過大、過小,運動件配合間隙過小。

◆主油路油壓過低,致使離臺器或制動器在接合過程中打滑。

◆液力變矩器有故障。

◆若冷卻系統(tǒng)正常,則可能是運動件配合間隙過小，使油溫升高;也可能是離合器或制動器間隙過小或過大,使壓盤和摩擦片經(jīng)常處于摩擦狀態(tài)而導致油溫過高。對此，應(yīng)拆檢自動變速器,調(diào)整各間隙，如有必要,更換相應(yīng)零部件。

◆若以上檢查均正常,則可能是液力變矩器損壞,應(yīng)更換液力變矩器。

自動變速器潤滑油容易變質(zhì)診斷與排除:

◆查問汽車行駛情況。若汽車經(jīng)常超負荷運行或不正常駕駛(經(jīng)常拖車或經(jīng)常加速、超速行駛等)，應(yīng)改變汽車行駛狀況,按規(guī)定要求行車。

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◆如果行駛正常,應(yīng)檢查油面和油質(zhì)。若油面過低,應(yīng)按規(guī)定補充加油。若因混入其他液體而變質(zhì)，則可能是自動變速器散熱器破裂使發(fā)動機冷卻液進入自動變速器冷卻油路,對此,應(yīng)更換散熱器。若混有黑色固體顆粒,則為換油不徹底或離合器、制動器燒片所致。對前者,應(yīng)進行循環(huán)換油,對后者，應(yīng)拆檢自動變速器。

◆若油面高度和油質(zhì)正常,應(yīng)檢測油溫。讓汽車以中速行駛5~10min,待自動變速器達到正常工作溫度后,在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中檢查自動變速器散熱器的溫度。在正常情況下散熱器的溫度可達60°C。

◆若油溫正常,應(yīng)檢測主油路油壓。若主油路油壓過低,應(yīng)檢查調(diào)壓電磁閥及線路,調(diào)整節(jié)氣門拉線，檢修油泵、閥體及相應(yīng)油路。

◆若油溫過高，應(yīng)檢查自動變速器冷卻系統(tǒng)。拆下進油管,中速運轉(zhuǎn)發(fā)動機或自動變速器,若散熱器無油流出或流星較小，說明散熱器或管路堵塞,也可能是散熱器限壓閥(旁通閥)卡滯在常開位置。

◆若冷卻系統(tǒng)正常,則可能是運動件配合間隙過小，使油溫升高;也可能是離合器或制動器間隙過小或過大,使壓盤和摩擦片經(jīng)常處于摩擦狀態(tài)而導致油溫過高。對此，應(yīng)拆檢自動變速器,調(diào)整各間隙，如有必要,更換相應(yīng)零部件。

◆若以上檢查均正常,則可能是液力變矩器損壞,應(yīng)更換液力變矩器。