具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機變速箱變矩器裝載機配件批發(fā)價。裝載機雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機50c變速箱更換液力機芯總成后工作裝載機的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動軸。后部分，柴油機，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機有什么機構(gòu)組成,每個機構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點，當(dāng)撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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如果說發(fā)動機是汽車的“心臟”，那么，變速箱可以說是汽車的“大腦”，是汽車重要的部件之一，當(dāng)汽車行駛一定的時間或者里程后，汽車變速箱油就需要定期更換。

變速箱油能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用，一般每5-8萬公里更換一次，具體車主可以通過樂車邦在線保養(yǎng)手冊進行查詢。

因變速箱內(nèi)部有很多液壓閥和各種的細(xì)小油管，相比換機油，更換變速箱油要復(fù)雜一些。更換變速箱油通常有兩種方法：一種是重力換油，另一種則是利用自動循環(huán)機循環(huán)更換，那么這兩種更換自動變速箱油方法到底有何區(qū)別呢？哪一種更好一點呢？

1、重力換油

重力換油比較好理解，就是通過擰開變速箱油底放油螺絲，讓變速箱廢氣油液靠重力流出，并加注新的變速箱油。

不過，傳統(tǒng)重力換油通常殘留的舊變速箱油比較多，尤其對于自動變速箱油來說。這與其內(nèi)部復(fù)雜的設(shè)計結(jié)構(gòu)有直接的關(guān)系，一般常見的自動變速箱內(nèi)部至少要盛6-8L自動變速箱油。其中，閥體模塊液力耦合器里就占據(jù)了總油量的50%左右，還有部分自動變速箱油底殼形狀設(shè)計原因也會占據(jù)一部分變速箱油。

如果要進一步減少舊油的儲存殘有量，可以擰開油底殼周邊的螺絲，拿下油底殼，對油底殼進行清理。

小結(jié)：

重力換油的優(yōu)點：操作簡單，用油量較少，相對來說比較省錢。

重力換油的缺點：舊油存殘量比較大，加注新油以后會導(dǎo)致新舊油混合，減少變速箱維護周期。

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2、循環(huán)更換

用循環(huán)機換油是這幾年才在國內(nèi)流行起來，簡單來說，是通過“后浪推前浪”的原理把變速箱內(nèi)部的機油推出來。

通常先擰開放油螺絲進行放油（放出大約3L舊油），然后打開油底殼螺絲繼續(xù)放掉舊油（放出大約1L舊油），并進行清洗油底殼。

清洗油底殼后安裝新的自動變速箱濾芯，更換完成后裝好油底殼連接循環(huán)機，進行更換自動變速箱油，循環(huán)機換油過程中需啟動車輛。此時新油被注入自動變速箱內(nèi)，舊油則被壓力頂出來。

在循環(huán)機更換過程中，可以通過視窗窗口清晰的看出新舊油的交替，直至新舊油顏色一致。

用循環(huán)機一般能夠換掉80%以上的舊油，不過會多花掉4-5L新油，兩者價格可能相差數(shù)百至上千元。

小結(jié):

循環(huán)更換的優(yōu)點：舊變速箱油殘存量少，新油二次污染不嚴(yán)重，始終可以讓變速箱工作在一個良好的工作環(huán)境之中，適當(dāng)?shù)难娱L變速箱油保養(yǎng)周期。

循環(huán)更換的缺點：操作工藝復(fù)雜，用油量偏多，價格更貴。

總結(jié)

從技術(shù)角度來說，使用循環(huán)機更換汽車變速箱油的確比傳統(tǒng)的重力換油好，彌補重力換油的缺點和不足。

盡管使用循環(huán)機更換變速箱油優(yōu)點多，不過一般只有4S店配備了循環(huán)機，小的路邊汽修店通常沒有。如果你覺得每次換油必須要排干凈，那么可以使用循環(huán)機，如果覺得無所謂，那么也可以使用傳統(tǒng)的重力法。