具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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為了對(duì)汽車變速器齒輪內(nèi)花鍵熱處理變形進(jìn)行全面有效的控制，本文從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料、鍛造、預(yù)熱處理、機(jī)械加工、熱處理方面，分析了影響內(nèi)花鍵最終變形的因素，在生產(chǎn)過程中加強(qiáng)質(zhì)量控制，讓各工序處于受控狀態(tài)，提高其變形規(guī)律性。

1引言

由于汽車變速器齒輪有很多內(nèi)花鍵聯(lián)接，內(nèi)花鍵的最終變形，直接影響到齒輪的精度等級(jí)及裝配。在所有變形中，最主要的變形為熱處理變形。但是影響熱處理變形的因素很多，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料、鍛造、預(yù)熱處理、機(jī)械加工工藝、熱處理工藝。為了控制熱處理滲碳淬火變形，必須對(duì)各工序進(jìn)行全面的質(zhì)量控制，對(duì)不合格品進(jìn)行原因分析，并制訂對(duì)策

我們按工藝路線對(duì)各工序進(jìn)行分析，找出影響質(zhì)量的各種因素并針對(duì)性進(jìn)行控制。

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2產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的影響

結(jié)構(gòu)簡圖如在沒有和客戶溝通時(shí)，按照￠39尺寸加工，熱處理后花鍵有錐度，￠39這端花鍵大徑尺寸比另一端大徑尺寸小0.04mm。我司和客戶進(jìn)行了溝通，在不影響整體裝配質(zhì)量的情況下，把￠39改為￠42，熱處理后，花鍵錐度基本消除。從這一改進(jìn)可以看出，在進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，除了考慮整個(gè)總裝配的質(zhì)量外，還必須兼顧單個(gè)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)平衡，這樣有利于熱處理變形的控制。

3材料的因素

20CrMnTiH在齒輪行業(yè)得到普通的使用，由于受到冶煉水平等影響，原材料質(zhì)量狀況不穩(wěn)定，同時(shí)進(jìn)貨渠道不同，質(zhì)量狀態(tài)也有一定的波動(dòng)，給變形控制帶來很大的難度，從總體來說，原材料對(duì)變形的影響如下：

A、材料淬透性是影響熱處理變形的主要因素之一，淬透性帶寬較小，變形較小，反之則變形較大；

B、材料的冶煉質(zhì)量，鋼材通過真空脫氣處理后，材料純凈度高、雜質(zhì)含量少、晶粒度均勻，以氧化物為主的雜質(zhì)大量減小。鋼材晶粒度對(duì)變形有著明顯的影響，隨著晶粒度尺寸增加，變形較大，因此要嚴(yán)格控制晶粒度的尺寸及混晶，晶粒度要求6-8級(jí)，同時(shí)，隨著淬透性的增加，變形率增大，因而在齒輪選擇材料時(shí)，只要淬透性能滿足要求即可，盡可能的控制好淬透性帶，以利于變形規(guī)律的統(tǒng)計(jì)和摸索。