具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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很多車主都喜歡自己動(dòng)手解決愛車“小問題”的習(xí)慣，比如換個(gè)輪胎、機(jī)油、火花塞等等，不在話下。自從自動(dòng)變速箱技術(shù)發(fā)展起來后，載有自動(dòng)變速箱的車輛的使用率也急速上升，于是，很多車主也開始了自主更換變速箱油這項(xiàng)“活動(dòng)”。

在這小編要說的是，自動(dòng)變速箱油與機(jī)油的更換是存在很大的區(qū)別的，變速箱油并不像機(jī)油一樣，把舊油放一放，再添新油即可。這種換油手法，等同于沒換。因?yàn)楦鼡Q不徹底，波箱內(nèi)的變速箱油會(huì)污染新油，油內(nèi)雜質(zhì)仍“活躍”在波箱內(nèi)。

借這個(gè)話頭，再給廣大車主科普一下，變速箱油更換不徹底或者說波箱清洗不到位會(huì)給變速箱帶來什么影響。

大家都知道，波箱在運(yùn)作時(shí)，變速箱油是跟著變速箱在不斷流動(dòng)的。通過油泵進(jìn)入液壓閥中的主調(diào)節(jié)閥，又經(jīng)過主調(diào)節(jié)閥進(jìn)入液力變矩器，在進(jìn)入液力變速器之前還會(huì)在液壓閥體的鎖止調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，接著從液力變矩器進(jìn)入散熱器，最后通過回油管再次回到波箱內(nèi)?？梢哉f，波箱在運(yùn)作時(shí)，變速箱油會(huì)經(jīng)過波箱的所有“角落”。

山工652鏟車波箱

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波箱內(nèi)部的機(jī)械元件，在運(yùn)作過程中難免會(huì)產(chǎn)生一些雜質(zhì)，比如說離合器片的摩擦碎末等等。而這些摩擦碎末會(huì)在波箱運(yùn)作時(shí)，隨著變速箱油進(jìn)行流動(dòng)，污染液力變速箱器、散熱器、電磁閥等等。尤其像液力變矩器內(nèi)部有許多的褶皺部位，比如鎖止活塞反面的減震器內(nèi)側(cè)，這些地方都是藏匿雜質(zhì)的“好地方”。

所以，像更換機(jī)油的方式更換變速箱油，是無法達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)的。舊油無法更換完全，雜質(zhì)還藏匿在各元件之內(nèi)，如此更換變速箱油等同于沒有更換。

另外，自動(dòng)變速箱保養(yǎng)除了要定期更換變速箱油外，清洗自動(dòng)變速箱也是不可或缺的。自動(dòng)變速箱內(nèi)部的雜質(zhì)，除了元件磨損外，有時(shí)候變速油變質(zhì)比如說形成油膏等，都容易附著在元件上。單單更換變速箱油有時(shí)候并無法保證波箱內(nèi)部環(huán)境干凈，因此在自動(dòng)變速箱維修工作時(shí)，零件的清洗非常重要。

有的變速箱經(jīng)常出現(xiàn)故障，更換新的液壓閥體也無法治根，這主要是因?yàn)殡s質(zhì)已經(jīng)進(jìn)入了自動(dòng)變速箱的液壓循環(huán)系統(tǒng)中，就像得了潛伏性病毒，沒有明確病源，卻故障不斷。像這種情況就必須徹底清潔整個(gè)液壓系統(tǒng)回路，才能根治故障。