有升降轉(zhuǎn)向拼接組合系統(tǒng)。系列低平板半掛車產(chǎn)品特點系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)、其車架為階梯形，縱梁界面為工字形，具有剛度高、強度高等特點。 車架貨臺主平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜云在各類工程機械、大型設(shè)備和鋼材等。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等。三氧化碳氣體保護焊接，整個車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅固、耐用。這種液壓升降折疊式爬梯，包括有車架，車架的尾端鉸接有爬梯，爬梯由上、下節(jié)爬梯鉸接組成；車架的尾端鉸接有液壓缸，液壓缸活塞桿的端部鉸接在下節(jié)爬梯的中部，上節(jié)爬梯的后端與車架的尾端之間鉸接有撐桿；上節(jié)爬梯的前端安裝有滾輪。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，將原有的爬梯改進成上下二節(jié)相鉸接的爬梯結(jié)構(gòu)，增加了爬梯長度，同時通過液壓缸活塞桿的伸縮來升降爬梯，方便了爬梯的升降，具有好的實用價值。低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運運輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理， 穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機器林業(yè)機器、農(nóng)業(yè)機器（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物， 運輸 高貨物和通過頭頂 的能力就越強。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺 ，后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機械設(shè)備時，通常是從半掛車后端裝載機械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動機械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強度 鋼材 ，整車自重輕， 滿足不同的路面承載能力。低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機器、林業(yè)機器、農(nóng)業(yè)機器（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物， ，  　　低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 　　低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺 ，后端為輪架（含車輪）。 在往低平板半掛車上裝載機械設(shè)備時，通常是從半掛車后端裝載機械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動機械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機械設(shè)備固定在半掛車上。 工程機械專用掛車 三橋勾機掛車 三橋勾機運輸專用低平板，就可以買到可以集中載荷40噸的專用低平板。 三橋勾機運輸專用低平板報價表 車型名稱 三橋勾機運輸專用低平板 掛車形式 高低高式 自重(含備胎/工具) 高低高式8噸 車橋/載荷 專用加長13噸車橋 外形尺寸(長X寬X高)m 13×3.0×3.1m 大梁高度mm 520mm 翼板mm 上翼板20mm，下翼板20mm 腹板mm 12mm 邊框 20#加厚槽鋼 支腿 原車支腿 牽引銷 90 其他配置及說明 制動氣室6大、備胎架2個、工具箱1個、車底板4#花紋板、8.25R20鋼絲胎 三橋勾機運輸專用低平板，大梁為一體式、掛車樣式為高低高式，。尺寸：13×3.0×3.1m，自重8噸左右，制動氣室6雙、備胎架2個、工具箱1個、車底板4#花紋板、8.25R20鋼絲胎。前脖腹板加固，后懸梁出3層腹板，鋪底槽鋼6道10#槽鋼，底板4mm花紋板，貫通梁14#槽鋼.