力士樂二通插裝閥LC25A05D7X，上海韋米機電設備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原廠原裝，質(zhì)量保障，銷售熱線：13524123009，在線QQ：2896079243，傳真：021-51334670；聯(lián)系人：雷青。熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！、

使用二通插裝閥的液壓機液壓系統(tǒng)分析

液壓機液壓系統(tǒng)因其壓力高，流量大，液壓控制閥適于采用二通插裝閥,YA液壓機液壓系統(tǒng)原理，液壓系統(tǒng)的液壓控制閥全部采用二通插裝閥。系統(tǒng)采用雙泵供油，泵1為低壓大流量泵,用于上缸和下缸的快速行程;泵2為高壓小流量泵，用于系統(tǒng)實現(xiàn)壓制及保壓。液壓系統(tǒng)控制部分包括七個集成塊。泵1的調(diào)壓、安全、卸荷及防止油液倒流由集成塊②控制，泵2的調(diào)壓、安全、卸荷由集成塊①控制;上缸運動由集成塊⑤和⑥控制;下缸運:動由集成塊③和④控制;送料缸由集成塊⑦控制。

由于液壓系統(tǒng)控制閥除送料缸液壓系統(tǒng)外，其余部分采用了二通插裝閥;集成塊,使液壓系統(tǒng)結(jié)構緊湊、簡單,便于安裝、調(diào)試和維護。系統(tǒng)的工作性能得以改善:速度快、穩(wěn)定性好、響應快、精度高,系統(tǒng)配以計算機控制,可方便地實現(xiàn)自動控制。

二通插裝閥是插裝閥基本組件( 閥芯、閥套、彈簧和密封圈)插到特別設計加工的閥體內(nèi)，配以蓋板、先導閥組成的一種多功能的復合閥。因每個插裝閥基本組件有且只有兩個油口，故被稱為二通插裝閥，早期又稱為邏輯閥。

1、二通插裝閥的特點

二通插裝閥具有下列特點:流通能力大，壓力損失小，適用于大流量液壓系統(tǒng);主閥芯行程短，動作靈敏，響應快，沖擊小;抗油污能力強，對油液過濾精度無嚴格要求;結(jié)構簡單，維修方便，故障少，壽命長;插件具有一閥多能的特性，便于組成各種液壓回路，工作穩(wěn)定可靠，插件具有通用化、標準化、系列化程度很高的零件，可以組成集成化系統(tǒng)。

2、二通插裝閥的組成

二通插裝閥由插裝元件、控制蓋板、先導控制元件和插裝塊體四部分組成。圖1是二通插裝閥的典型結(jié)構

控制蓋板用以固定插裝件，安裝先導控制閥，內(nèi)裝棱閥、溢流閥等?？刂粕w板內(nèi)有控制油通道，配有一個或多個阻尼螺塞。通常蓋板有五個控制油孔:X、Y、Z1、Z2和中心孔a。由于蓋板是按通用性來設計的，具體運用到某個控制油路上有的孔可能被堵住不用。為防止將蓋板裝錯，蓋板上的定位孔，起標定蓋板方位的作用。另外，拆卸蓋板之前就必須看清、記牢蓋板的安.裝方法。

先導控制元件稱作先導閥，是小通徑的電磁換向閥。塊體是嵌入插裝元件，安裝控制蓋板和其它控制閥、溝通主油路與控制油路的基礎閥體。插裝元件由閥芯、閥套、彈簧以及密封件組成(圖3 )。每只插件有兩個連接主油路的通口，閥芯的正面稱為A口;閥芯環(huán)側(cè)面的稱作B口。閥芯開啟，A口和B口溝通;閥芯閉合，A口和B口之間中斷。因而插裝閥的功能等同于2位2通閥。故稱二通插裝閥，簡稱插裝閥。

力士樂二通插裝閥LC25A05D7X

德國力士樂REXROTH二通插裝閥訂貨號和型號：

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剪叉式高空作業(yè)平臺行走液壓系統(tǒng)

剪叉式高空作業(yè)平臺是一種常用的高空作業(yè)設備,其主要作用是將工作人員運送至高空進行作業(yè)或者垂直運送及卸載貨物，廣泛用于食品加工企業(yè)的設備檢修及材料運送、倉庫、建筑、橋梁及公路建設、電力維修、航空航天、船舶制造等領域。

因此,剪叉式高空作業(yè)平臺的整機安全性，行走的穩(wěn)定性,使用的舒適性就顯得尤為重要。

剪叉式高空作業(yè)平臺行走液壓系統(tǒng)。

行走液壓系統(tǒng)主用來實現(xiàn)剪叉式高空作業(yè)平臺平穩(wěn)行走,通過相應液壓元件的控制，可實現(xiàn)行走制動的啟停及高低速行走。電機泵為整個行走系統(tǒng)提供動力，過濾器用來過濾液壓回油,調(diào)壓閥用來控制整個行走液壓系統(tǒng)的壓力,制動器用來實現(xiàn)行走的啟停,通過電磁換向閥與電磁換向閥配合使用,可實現(xiàn)剪叉前進與后退高低速行走，通過單向閥和的配合使用，可以防止馬達在系統(tǒng)停止供油時繼續(xù)行走出現(xiàn)吸空，保證馬達側(cè)管路充滿液壓油。

起重機液壓系統(tǒng)主要特點

微動性能要求高

回轉(zhuǎn)微動性:嚙合間隙、啟動停止平穩(wěn)

變幅微動性:油缸低速爬行，零泄漏與低摩擦

卷揚微動性:比例閥閥口、低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、動靜摩擦、馬達泄露

操控性能

速度的可控性:速度無極變化

舒適性與控制精度

液壓系統(tǒng)工作原理-起重機

調(diào)速性能廣

作業(yè)效率:

大作業(yè)速度:機構的大轉(zhuǎn)速限制

重載低速、輕載高速:變量馬達

高可靠性

不會導致停機故障、不能完成相關動作

節(jié)能與系統(tǒng)熱平衡

連續(xù)工作時間

工程機械行走制動系統(tǒng)必須保證在惡劣條件下仍具有良好的制動性能，并要求操縱輕便和高可靠性。目前大多數(shù)工程機械的制動系統(tǒng)采用氣頂油的

結(jié)構型式，以實現(xiàn)車輛的高壓制動效能。近年來，國外工程機械出現(xiàn)采用全液壓制動的方式，其主要.優(yōu)點是系統(tǒng)的制動壓力高，產(chǎn)生的制動力矩大，制動靈敏，且液壓管路為全封閉的回路，污染性也很小。

液壓制動系統(tǒng)一般由制動傳動裝置和制動執(zhí)行元件兩部分組成。前者將制動踏板控制的動力源傳遞給制動執(zhí)行元件;后者是裝在車輪上的制動器，它將傳動裝置傳來的動力變成摩擦力矩。

雙回路液壓制動系統(tǒng)原理，該系統(tǒng)中的雙路蓄能器充液閥控制蓄能器的充油量和壓力。蓄能器的充油量和高制動壓力則根據(jù)制動器的用油量、制動力和緊急制動的次數(shù)來決定。充液閥的流量和壓力預設一上限值，當蓄能器的壓力達到該值時，充液閥使系統(tǒng)中的一少部分油回流，給蓄能器充壓，蓄能器的壓力達到設定值時，液壓泵卸荷。系統(tǒng)中的充液閥同時給兩個蓄能器供油，當油泵出現(xiàn)故障時，兩個蓄能器分別給兩個回路的制動器供油，既同時工作又互不影響。另外，系統(tǒng)中設置的低壓開關可以隨時提醒駕駛員，當蓄能器的壓力連續(xù)下降，并低于報警開關的預定值時，應檢查液壓制動系統(tǒng)，注意安全。