LFA25DBW2-71/315 REXROTH插裝閥蓋板，上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原廠原裝，質(zhì)量保障，銷售熱線：13524123009，在線QQ：2896079243，傳真：021-51334670；聯(lián)系人：雷青。熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！

主營產(chǎn)品：

液壓元件：柱塞泵、葉片泵、齒輪泵、馬達(dá)、截止閥、方向閥、減壓閥、溢流閥、手動閥、流量控制閥、比例閥、伺服閥、插裝閥、電液換向閥、電磁閥、換向閥、電磁球閥、蓄能器、放大版、壓力繼電器、壓力傳感器。

氣動元件：氣動閥、閥島、閥組、電磁閥、手動閥、換向閥、壓力調(diào)節(jié)閥、流量控制閥，止回閥、氣缸和驅(qū)動裝置、壓縮空氣氣源處理單元、真空技術(shù)、傳感器、氣動連接技術(shù)，電氣連接技術(shù)。

電控伺服：伺服驅(qū)動器，伺服電機(jī)、PLC模塊、I/O模塊、框架模塊、電源模塊、數(shù)據(jù)接口模塊、鍵相位模塊、繼電器模塊、測速模塊、溫度模塊、顯示屏、傳感器、探頭、前置器、延伸電纜。

插裝閥在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用.

插裝閥具有內(nèi)阻小，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，對于大流量、高壓力、較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)可以顯著的減小尺寸和重量等特點(diǎn);而實(shí)心胎硫化機(jī)組液壓系統(tǒng)工作時(shí)需要大流量、高壓力油，因而，此系統(tǒng)可以應(yīng)用插裝閥滿足要求。

一、

插裝閥的工作原理及特點(diǎn)

插裝閥是另一類液壓控制閥的統(tǒng)稱。其基本核心元件是一種液控型、單控制口的裝于油路主級中的兩通液阻單元(故又稱二通插裝閥)。將一一個(gè)或若干個(gè)插入元件進(jìn)行不同的組合，并配以相應(yīng)的先導(dǎo)控制級，可以組成插裝閥的各種控制功能單元。比如方向控制功能單元、壓力控制單元、流量控制單元、復(fù)合控制功能單元。

插裝閥具有以下特點(diǎn):內(nèi)阻小，適宜大流量工作，閥口多數(shù)采用錐面密封，因而泄漏小，對于乳化液等地粘度的工作介質(zhì)也適宜，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、標(biāo)準(zhǔn)化程度高;對于大流量、高壓力、較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)可以顯著的減小尺寸和重量。

其結(jié)構(gòu):先導(dǎo)閥，控制蓋板，插裝件。

它是由插入元件、控制蓋板、通道塊三大部分組成。插入元件有閥芯、閥套、彈簧和密封件組成;控制蓋板上根據(jù)插裝閥的不同控制功能，安裝有相應(yīng)的先導(dǎo)控制級元件;通道塊既是嵌入插入元件及安裝控制蓋板的基礎(chǔ)閥體，又是主油路和控制油路的連通體。其中A、B為主油路通口，C為控制油路通口。A、B、C油口的壓力和作用面積分別為PA、PB、PC和A1、A2、A3，A3=A1+A2， Fs為彈簧作用力。

二通插裝閥通過不同的蓋板和各種先導(dǎo)閥組合，便可構(gòu)成方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。

1、插裝閥構(gòu)成壓力控制閥

根據(jù)插裝閥的工作原理當(dāng)PAA1+PBA2 >PCA3+FS時(shí)，閥芯開啟，油路A、B接通。插裝閥C14，當(dāng)電磁閥得電時(shí)，插裝閥C14的C口直接通油箱，其C口壓力為零。由此可知油路A、B接通，當(dāng)A口的壓力大于彈簧力的時(shí)候，系統(tǒng)壓力油回油箱，所以此插裝閥起溢流閥的作用，控制油缸徑油口壓力。

2、插裝閥構(gòu)成方向控制閥

由液壓動作程序表可知，同時(shí)得電,來控制主油缸上行運(yùn)動。當(dāng)兩者同時(shí)得電時(shí)插裝閥C11、C13的C口通油箱PA>FS時(shí),A、B口直接相通，油液可從A流向B口;當(dāng)只有一個(gè)電磁閥得電時(shí)，主油缸下行運(yùn)動。其中C13的PA<PB,閥芯開啟，油液可從B流向A。此二處插裝閥起到了單向閥的作用。

3、插裝閥構(gòu)成流量控制閥

在閥的頂蓋上有閥芯升高限位裝置通過調(diào)節(jié)限位裝置的位置，便可調(diào)節(jié)閥口通流截面的大小，從而調(diào)節(jié)了流量。通過調(diào)節(jié)流量，可調(diào)節(jié)主油缸的下行速度。此插裝閥作節(jié)流閥。

三、

插裝閥在液壓系統(tǒng)的簡單應(yīng)用，通過更為復(fù)雜的組合，可以實(shí)現(xiàn)更多的液壓閥的功能。通過組合，插裝閥可作為壓力控制閥(順序閥、減壓閥)、流量控制閥(單向節(jié)流閥、節(jié)流閥)、方向控制閥(調(diào)速閥、液控單向閥、兩位兩通換向閥等)以及復(fù)合閥。

LFA25DBW2-71/315 REXROTH插裝閥蓋板

德國力士樂REXROTH插裝閥蓋板訂貨號和型號：

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R900912808 LFA25DBW2-71/100

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R900932360 LFA25DBW2-71/200/12

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R901137067 LFA32DBW2-7X/420-280

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R901132015 LFA32DBW2-7X/420-325

R901189233 LFA32DBW2-7X/420-330

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R900722298 LFA32DBW2-7X/420P08

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R900947319 LFA32DBW2-7X/420P15X12F15D00

R900948729 LFA32DBW2-7X/420P20X20F20D00

R901184797 LFA32DBW2-7X/420P220

R901266224 LFA32DBW2-7X/420P310

振動壓路機(jī)采用液壓行走系統(tǒng)

振動壓路機(jī)采用液壓行走系統(tǒng), .可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動系統(tǒng)的無級變速，同時(shí)使換向更加輕便柔和;減輕操作人員的工作強(qiáng)度，司機(jī)只需將發(fā)動機(jī)油門拉到大位

置，通過調(diào)節(jié)變量泵的斜盤傾角就可以很容易的設(shè)定行駛速度。

振動壓路機(jī)的液壓行走系統(tǒng)的要求和基本組成

串聯(lián)式振動壓路機(jī)為例，對其行走系統(tǒng)進(jìn)行分析。

1.對行走驅(qū)動系統(tǒng)的要求:

(1)無級調(diào)節(jié)行駛速度; 

(2)可控制加減速; 

(3)平穩(wěn)地改變行駛方向;

2.基本組成

串聯(lián)式振動壓路機(jī)的液壓行走系統(tǒng)和液壓制動系統(tǒng)。

1.驅(qū)動泵總成；2.換向伺服閥；3.分動箱；4.發(fā)動機(jī)；5.輪邊減速器；6.車輪制動器；7.前驅(qū)動馬達(dá)總成；8.驅(qū)動壓力測壓接頭；9.沖洗冷卻閥；10. 限樂卸載閥；11. 溢流閥；12. 補(bǔ)油泵；13. 吸油真空表；14. 吸油濾清器具；15.補(bǔ)油壓力閥；16. 油箱；17.補(bǔ)油單向閥；18.后驅(qū)動馬達(dá)總成；19. 驅(qū)動系統(tǒng)旁通閥；20.制動閥。

振動壓路機(jī)的行走驅(qū)動系統(tǒng)一般由以下幾部分組成:

(1)泵——馬達(dá)閉式驅(qū)動油路系統(tǒng):采用雙向變量泵1, 定量或有級變量馬達(dá)7、18,與輪邊減速器制成一體的車輪馬達(dá)，內(nèi)置彈簧制動油壓放松制動器，結(jié)構(gòu)緊湊。閉式回路中的馬達(dá)通常并聯(lián)，以保證有足夠大的輸出轉(zhuǎn)矩驅(qū)動車輪。

(2)冷卻補(bǔ)油限壓系統(tǒng):補(bǔ)油泵12、補(bǔ)油壓力閥15、補(bǔ)油單向閥17、沖洗冷卻閥9和限壓卸載閥10等組成。

(3)操縱控制系統(tǒng):油泵變量操縱機(jī)構(gòu)、制動操縱機(jī)構(gòu)。

3.油泵變量操縱機(jī)構(gòu)

(1)人工機(jī)械伺服操縱機(jī)構(gòu):采用杠桿手操縱或腳踏板操縱。例如凸輪控制，設(shè)計(jì)凸輪曲線使得具有良好的加減速成性能和換向性能。

(2)先導(dǎo)油壓伺服操縱:泵斜盤傾角與控制油壓信號壓力成正比，油泵斜盤傾角變化加減速度即變排量響應(yīng)速率，從零排量至大排量的時(shí)間，反之從大排量至零排量時(shí)間，都取決于先導(dǎo)控制流通的節(jié)流孔的大小。通常設(shè)計(jì)一系列節(jié)流孔以滿足實(shí)際使用所需各種斜盤傾角變化響應(yīng)速率。

(3)電伺服操縱:油泵的斜盤傾角與輸入電信號成正比。人工操縱產(chǎn)生電信號，然后電液壓力控制先導(dǎo)閥將其轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪盒盘?，并輸入伺服閥。

4.液壓制動系統(tǒng)

一般情況下，壓路機(jī)用方向操縱桿制動，即靜壓制動，當(dāng)方向操縱桿處于中位時(shí)，驅(qū)動泵的排量為零，沒有油液進(jìn)行主回路，壓路機(jī)在慣性的作用下停車，此時(shí)制動器不工作，始終是脫開的。

當(dāng)進(jìn)行停車制動和緊急制動時(shí)，操縱電磁制動閥20，由車輪制動器6實(shí)現(xiàn)制動:切斷電磁制動閥20，補(bǔ)油泵12的壓力油不能進(jìn)入制動器6,制動器6與油箱16相通，靠彈簧壓緊摩擦片實(shí)現(xiàn)制動。

當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動，并且制動按鈕不起作用的情況下，補(bǔ)油泵的壓力油通過制動閥20進(jìn)入制動器，頂開彈簧，脫開摩擦片，壓路機(jī)可以正常行走。

(1)驅(qū)動泵設(shè)有“中位”啟動自鎖裝置，只有方向操縱桿置于中位時(shí),發(fā)動機(jī)才能啟動，避免發(fā)動機(jī)帶載啟動和發(fā)生意外危險(xiǎn)(中位開關(guān)，油泵不回零位，發(fā)動機(jī)不能啟動);

(2)過載時(shí)，油泵排量減少，回中位:

(3)急停閥:電操縱電磁閥，使油泵回中位。