力士樂插裝閥蓋板LFA25DB2-71/420，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營供應(yīng)產(chǎn)品，原廠原裝，質(zhì)量保障，價格優(yōu)惠；移動電話：15307180902，商務(wù)QQ：980227448，傳真：027-87680708-608，聯(lián)系人：雷青；歡迎新老客戶咨詢購買！

根據(jù)用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個主油口A和B、一個控制口x。

插裝閥基本組件：1-閥套2-密封件3-閥芯4-彈簧5-蓋板6-阻尼孔7-閥芯。

插裝閥主要組合與功能

1、插裝方向控制閥

插裝閥可以組合成各式方向控制閥。

1)作單向閥

將x腔和A或B腔連通，即成為單向閥。連接方法不同，其導(dǎo)通方式也不同。若在控制蓋板上如圖5c連接一個二位三通液動換向閥，即可組成液控單向閥。

2)

作二位二通閥

二位三通閥，即可組成二位二通電液閥。

3)作二位三通閥

連接二位四通閥，即可組成二位三通電液換向閥。

4)作二位四通閥

連接二位四通閥，即可組成二位四通電液換向閥。

5)作三位四通閥0型換向閥

連接三位四通閥換向閥和單向閥，即可組成三位四通閥中位為0型電液換向閥。

6)作多機能四通閥

連接換向閥，利用對電磁換向閥的控制實現(xiàn)多機能功能。

2、插裝壓力控制閥

對插裝閥的x腔進行壓力控制，便可構(gòu)成壓力控制閥。

1)作溢流閥或順序閥

在壓力型插裝閥芯的控制蓋板上連接先導(dǎo)調(diào)壓閥(溢流閥) ,當(dāng)出油口接油箱，此閥起溢流閥作用;當(dāng)出油口接另一工作油路，則為順序閥。

2)作卸荷閥

連接二位二通換向閥，當(dāng)電磁鐵通電時，出口接油箱，則構(gòu)成卸荷閥。

3)作減壓閥

采用插裝閥芯和溢流閥連接，則構(gòu)成減壓閥。液壓油P從1流入P2流出，出口油液通過閥芯上的中心阻尼孔、蓋板和先導(dǎo)閥接通。當(dāng)減壓閥出口的壓力較小，不足以頂開先導(dǎo)閥芯時，主閥芯上的阻尼孔只起通油作用，使主閥芯上、下兩腔的液壓力相等，而上腔又有一個小彈簧作用，必使主閥芯處在F端極限位置，減壓閥芯大開，不起減壓作用; 當(dāng)壓力增大到先導(dǎo)閥的開啟壓力時，先導(dǎo)閥打開，泄漏油液單獨流回油箱，實行外泄。減壓閥在調(diào)定壓力下正常工作時，由于出口壓力與先導(dǎo) 閥溢流壓力和主閥芯彈簧力的平衡作用，維持節(jié)流降壓口為某定值。當(dāng)出口壓力增大，由于阻尼孔液流阻力的作用產(chǎn)生壓力降，主閥芯所受的力不平衡，使閥芯上移，減小節(jié)流降壓口，使節(jié)流降壓作用增強;反之，出口的壓力減小時，閥芯下移，增大節(jié)流降壓口，使節(jié)流降壓作用減弱，控制出口的壓力維持在調(diào)定值。

3、插裝流量控制閥

插裝流量閥同樣有節(jié)流閥和調(diào)速閥等型式。

1)作節(jié)流閥

在方向控制插裝閥的蓋板上安裝閥芯行程調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)閥芯和閥體間節(jié)流口的開度便可控制閥口的通流面積，起節(jié)流閥的作用，如圖12a。實際應(yīng)用時，起節(jié)流閥作用的插裝閥芯一般采用滑閥結(jié)構(gòu)，并在閥芯上開節(jié)流溝槽。

2)作調(diào)速閥

插裝式節(jié)流閥同樣具有隨負載變化流量不穩(wěn)定的問題。如果采取措施保證節(jié)流閥的進、出口壓力差恒定，則可實現(xiàn)調(diào)速閥功能。如圖12b連接的減壓閥和節(jié)流閥就起到這樣的作用。

力士樂插裝閥蓋板LFA25DB2-71/420

德國力士樂REXROTH插裝閥蓋板訂貨號和型號：

R900912764 LFA25DB2-7X/420

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轉(zhuǎn)逮對泵效率的影響

全排量且轉(zhuǎn)速恒定時，隨工作壓力的增高，由于各密封面間泄漏量的增加,泵的容積效率下降。

系統(tǒng)壓力越高，輸入轉(zhuǎn)矩中用于克服泵內(nèi)零件自身運動阻力的部分所占比重就越小，因此泵的機械效率在相當(dāng)大程度上隨壓力的增加而上升，壓力為280bar左右時，機械效率達95%以上。但當(dāng)壓力上升到-定限度后，由于某些運動副零件受力后變形過大，運動阻力劇增，機械效率將會稍有所下降。

據(jù)此，由容積效率和機械效率相乘而得的總效率曲線也就必然呈現(xiàn)一種隨壓力和轉(zhuǎn)速增加先升高后又降低的趨勢。

排量對泵效率的影響

輸入轉(zhuǎn)速2200rpm、系統(tǒng)壓力420bar 時,泵的效率與排量的關(guān)系曲線?？梢钥闯?，排量對機械效率的影響較小，而對容積效率和總效率的影響較大，都呈上升趨勢。

泵全排量時的效率特性

分析可知，在中速、中低壓附近，泵和馬達的總效率都達到大值;在中速范圍(0.5np~n)和很寬的壓力范圍(1/6PH -5/6 PH)內(nèi)， 泵具有90%以上的總效率值;在0.25nz~nH轉(zhuǎn)速范圍及1/6Pu (泵額定壓力420bar)以上的全部壓力范圍內(nèi)(機器的空駛負荷負荷壓力一般高于1/6PH,因此1/6PH 以上的壓力范圍即為機器工作的全部壓力范圍)，具有85%以上的總效率，因此只要轉(zhuǎn)速不低于10%nH,泵就具有85%左右的總效率8。

馬達的效率特性

1.轉(zhuǎn)速對馬達效率的影響

系統(tǒng)壓力210bar、泵和馬達全排量時，馬達效率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線。馬達的容積效率同泵一樣， 受轉(zhuǎn)速的影響較大。不同的是馬達進出油口直接連接泵的出進油口,不存在吸空現(xiàn)象，高轉(zhuǎn)速時容積效率不會下降。機械效率隨轉(zhuǎn)速變化呈先增后減的趨勢，但影響較弱，變化平穩(wěn)。

2.壓力對馬達效率的影響

泵和馬達全排量、馬達轉(zhuǎn)速1000rpm左右時，系統(tǒng)壓力對馬達效率的影響。此時，由于系統(tǒng)壓力的增加，會導(dǎo)致容積效率較快速下降。機械效率隨壓力的增大而升高，影響較小?？傂释谩?/p>

3.排量對馬達效率的影響

系統(tǒng)壓力210bar,馬達轉(zhuǎn)速基本不變，排量對馬達效率的影響曲線。容積效率、機械效率、總效率呈上升趨勢，其中容積效率變化顯著。

4.馬達全排量時的效率特性

在幾乎全部轉(zhuǎn)速和范圍內(nèi)，馬達都能保持較高的效率。由于馬達是斜軸馬達，沒有滑靴密封面，在低速時，可以有較高的效率(主要是容積效率)，即使是在0轉(zhuǎn)速時，仍然有74%以上的效率，因此比斜盤馬達具有更低的穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速。這種特性更適合應(yīng)用于頻頻換向行走、啟動加速的行走機械。

綜上所述，泵和馬達具有基本相同的效率特性。其中容積效率受外界因素的影響大，任何因素的變化，都可能引起容積效率的較大變化，而機械效率相對比較平穩(wěn)。因此在分析液壓系統(tǒng)效率時，應(yīng)首先考慮對容積效率的影響。