汽油機(jī)就是以汽油為燃料,柴油機(jī)就是以柴油為燃料。然而,除了燃料不同,兩者還有以下區(qū)別:
1、由于轎車、客車等汽油機(jī)車輛經(jīng)常在市內(nèi)行駛,因道路擁堵常處于停停開開狀態(tài),發(fā)動機(jī)也經(jīng)常怠速運轉(zhuǎn),溫度較低,即使在正常運轉(zhuǎn)條件下汽油機(jī)的溫度和壓力都比柴油機(jī)低,因此在汽油機(jī)的工作條件下,發(fā)動機(jī)機(jī)油容易產(chǎn)生低溫油泥,所以要求汽油機(jī)油具有良好的低溫油泥分散性;而柴油機(jī)車輛經(jīng)常在公路上行駛,車輛長時間運行,發(fā)動機(jī)溫度和壓力都較高,汽缸內(nèi)產(chǎn)生較多的煙灰和積炭,發(fā)動機(jī)油也容易氧化產(chǎn)生膠質(zhì),因此柴油機(jī)油要求具有良好的高溫清凈性。
濰坊華東華源4102柴油機(jī)小挖機(jī)發(fā)動機(jī)華豐4100四缸
2、汽油發(fā)動機(jī)中,油氣混合氣進(jìn)入氣缸后,在壓縮接近終了時由火花塞點燃。因此,汽油發(fā)動機(jī)需要一套控制何時讓火花塞工作的點火系統(tǒng),為保證汽油機(jī)的正常工作,必須精確控制火花塞放電的時刻和火花能量的大小,故燃料供給系和點火系是發(fā)生故障比例較高的部位。
3、由于汽油的燃點較低,汽油機(jī)的壓縮比就不能太高,以免油氣自燃,因此其熱效率和經(jīng)濟(jì)性較柴油機(jī)為差。
4、汽油機(jī)的汽缸壓縮比較低,通常在10以下,而柴油機(jī)的汽缸壓縮比較高,一般都在14以上。
5、汽油機(jī)的優(yōu)點在于其體積小、重量輕、價格便宜、起動性好,最大功率時的轉(zhuǎn)速高,工作中振動及噪聲小。因此在載客汽車,特別是轎車中,汽油機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用,特別是在我們國家目前生產(chǎn)的絕大多數(shù)轎車,都是采用汽油發(fā)動機(jī)作為自己的動力系統(tǒng)。
6、汽油機(jī)震動小、轉(zhuǎn)速高,適用于轎車和輕型車輛,而柴油機(jī)功率大,經(jīng)濟(jì)性能好,適用于卡車和大型客車。由于柴油較汽油廉價,而且柴油機(jī)動力強(qiáng)勁,目前越來越多的車輛使用柴油機(jī),出現(xiàn)了柴油轎車。
因為汽車發(fā)動機(jī)牽引汽車在高速行駛時,發(fā)動機(jī)的內(nèi)部溫度較常速時高。 汽車漏油檢查 汽車漏油檢查 3.裝配中,連接部件沒有按要求裝配,緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等。發(fā)生損壞或材料的老化使密封失效而是機(jī)油滲出; 汽車漏油原因一般是這兩方面中的某個因素造成的, 4.風(fēng)扇膠帶過松或風(fēng)扇變形 風(fēng)扇膠帶過松,容易造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速,造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力,柴油機(jī)溫度過高。 溫馨提醒:在中不要盲目拆件和換件。
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