此變速箱采用主副箱組合設計、雙中間軸傳動、主軸和主軸齒輪浮動,同步器摩擦錐面采用高性能摩擦材料,是當代重型汽車理想的變速箱。此變速箱可廣泛匹配于發(fā)動機輸出扭矩為900N.m一下的車型。此變速箱因速比范圍寬,結構新穎,操縱輕便、扭矩儲備系數(shù)大、承載能力強、性能先進、取力形式多樣、適用范圍廣等特點而深受用戶喜愛。
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