汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

液力自動(dòng)變速器AT的組成及功用?

下周一考試，上課沒(méi)聽(tīng)好～嗚嗚…哪位高人指點(diǎn)一下…: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-18

最佳回答

液力自動(dòng)變速器由變矩器、機(jī)械式變速器（一般多采用行星齒輪）和電子-液壓控制系統(tǒng)三部分組成。泵　輪 —— 主動(dòng)部分，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力變成油液動(dòng)能。　　　　　渦　輪 —— 輸出部分，將動(dòng)力傳至機(jī)械式變速器的輸入軸?！　　　　?導(dǎo)　輪 —— 反作用元件，它對(duì)油流起反作用，達(dá)到增扭作用。導(dǎo)輪固定－液流改變方向　　　當(dāng)汽車(chē)行駛阻力大時(shí)渦輪轉(zhuǎn)速低于泵輪轉(zhuǎn)速，從渦輪流入導(dǎo)輪的油液方向與泵輪旋轉(zhuǎn)方向相反，導(dǎo)輪對(duì)油流起反作用，達(dá)到增扭作用，克服增大的阻力?！　?導(dǎo)輪自由旋轉(zhuǎn)　　　當(dāng)汽車(chē)行駛阻力小時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速提高與泵輪轉(zhuǎn)速接近，此時(shí)從渦輪流入導(dǎo)輪的油液方向與泵輪旋轉(zhuǎn)方向趨于一致，導(dǎo)輪開(kāi)始自由旋轉(zhuǎn)以減少阻力。鎖止離合器的作用　　　當(dāng)汽車(chē)行駛阻力小時(shí)　　　　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，此時(shí)不需要增扭，鎖止離合器將變矩器的泵輪和渦輪鎖住，　　　　　可以提高傳動(dòng)效率，能節(jié)油5%左右。　　　在汽車(chē)行駛阻力大時(shí)　　　　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，此時(shí)鎖止離合器分離，實(shí)現(xiàn)增矩。電子－液壓控制系統(tǒng) 　　主要由傳感器、電控單元、換檔電磁閥、油壓調(diào)節(jié)電磁閥等組成。行星齒輪變速器　　　　液力自動(dòng)變速器多采用結(jié)構(gòu)緊湊的行星齒輪變速器。它通常采用兩排行星齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)各檔變速比?！　⌒行驱X輪組由齒圈、行星齒輪、太陽(yáng)輪３個(gè)元件組成。任一元件固定，其余兩個(gè)作輸入或輸出用多片　　離合器和制動(dòng)器分別對(duì)這些元件進(jìn)行接合制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔裝置。　　液力自動(dòng)變速器有兩種　　　一種為前置后驅(qū)動(dòng)液力自動(dòng)變速器，另一種為前置前驅(qū)動(dòng)液力自動(dòng)變速器液力自動(dòng)變速器電子控制通過(guò)動(dòng)力傳動(dòng)控制模塊（PCM）接收來(lái)自汽車(chē)上各種傳感器的電子信號(hào)輸入，　　根據(jù)汽車(chē)的使用工況對(duì)這些信息處理來(lái)決定液力自動(dòng)變速器運(yùn)行工況。　　按照這些工況，動(dòng)力傳動(dòng)控制模塊給執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令控制下列功能：　　　變速器的升檔和降檔　　　　一般通過(guò)操縱一對(duì)電子換檔電磁閥在通／斷兩種狀態(tài)中轉(zhuǎn)換?！　　?變速器換檔感覺(jué)　　　　通過(guò)電控壓力控制電磁閥（pcs-Pressure Control solenoid）用以調(diào)整管路油壓。　　　變矩器鎖止離合器（TCC-Torque Converter Clutch）　　結(jié)合和分離時(shí)間，以及某些應(yīng)用場(chǎng)合變矩器鎖止離合器接合感覺(jué)：通過(guò)變矩器離合器控制電磁閥（按應(yīng)用場(chǎng)合可能不止一個(gè)電磁閥）?！　　　　　∽兯倨鞯倪@些工作特性的電子控制，能按照汽車(chē)的運(yùn)行工況提供穩(wěn)定和精確的換檔點(diǎn)（時(shí)間）和換檔品質(zhì)。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答