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請大家說說標(biāo)致307怎么樣，和同級別的車比較一下，全面點。

請大家說說標(biāo)致307怎么樣，和同級別的車比較一下，全面點。很想聽聽海天和啊達(dá)兩位的意見，客觀一點，謝謝。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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呵呵，海天大俠和樓上朋友說很多了。我也略述己見吧。 307從車型上來說，實際上已經(jīng)是落后車型了，這個可以參照法國原版的307，目前歐版的307早就停產(chǎn)了，取而代之的是升級換代的308，歐版的此車在307的基礎(chǔ)上進(jìn)行了新的調(diào)教和升級，雖然沒見過實車但是從資料上可知此車是款不錯的車子。國產(chǎn)的307在去年底進(jìn)行了升級，或者說最后一次該款，畢竟此車確實已經(jīng)屬于較為落后的車型，但是從最后一次的改款來看，我覺得這次該款的車型實際上在某種程度上簡配了，比方說此前的車型帶有的副氣囊關(guān)閉功能是和歐版的307一樣的，為的是防止在副駕駛安裝兒童座椅時不能使用安全氣囊，而且此前的307均帶有發(fā)動機(jī)下護(hù)板，但是現(xiàn)款的再去看已經(jīng)沒有了，從這點來說307確實最后一次該款不值得怎么稱道。從發(fā)動機(jī)，變速箱和底盤懸掛來看，其實海天大俠和其他朋友說了很多，我個人也同意此車2.0的車型更好一點，其動力性，提速感，以及油耗表現(xiàn)的還都是不錯的，如果選擇307就選2.0的車型。1.6的車型中低速確實比較乏力，油耗不低，噪音不低，但是高速巡航的表現(xiàn)還是不錯的，比較能表現(xiàn)底盤扎實的特點，就地盤來說，此車確實后懸掛是扭力梁懸掛，并非獨(dú)立懸掛，但是調(diào)教的不錯，整體感覺指向性比較精準(zhǔn)，高速感覺很扎實。變速箱不是307的強(qiáng)項，4AT的波箱不省油，也帶有比較明顯的頓挫感， 5MT的波箱尚可。就駕駛感受來說，此車方向盤比較沉，尤其是低速狀態(tài)下表現(xiàn)的更為明顯，A主我個人以為比較寬，有些擋視線，內(nèi)飾的做工一般，感覺此車駕駛起來就是典型的法國車，比較硬朗，比較機(jī)械的感覺，后排空間不小，但是總感覺比較硬。就其質(zhì)量，保值率，油耗來說，此車質(zhì)量穩(wěn)定性尚可，不算很出色，油耗整體來看不低，1.6MT的市區(qū)油耗一般不低于8個，保值率上表現(xiàn)還可以，畢竟賣了這么多年，銷量還是很大的。保養(yǎng)上此車價格一般，但是后期價格比較貴。說是15000公里一保，但是實際中更多的時候都是7500一保。整體來說，如果喜歡法系車的操控性，就選擇2.0的車型較好，如果就是一般城市家用，此車比較一般，可以看看別的車。: 回答者：網(wǎng)友

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