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德國(guó)大眾汽車(chē)設(shè)計(jì)理念以及其技術(shù)水平如何？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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大眾汽車(chē)（德語(yǔ)：Volkswagen），臺(tái)灣譯為福斯汽車(chē)，港澳譯為大眾汽車(chē)或福士汽車(chē)，馬新譯為大眾汽車(chē)，意思是“人民的汽車(chē)”，故又常簡(jiǎn)稱(chēng)為“VW”。大眾汽車(chē)是一家總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡的汽車(chē)制造公司，它也是世界四大汽車(chē)生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。 2009年5月7日，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)4年之久的收購(gòu)大戰(zhàn)之后，保時(shí)捷和大眾的控股家族于本周三達(dá)成了初步協(xié)議。這兩家公司將合二為一，打造出一家擁有10大品牌的歐洲最大汽車(chē)制造商。公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍設(shè)在沃爾夫斯堡。目前有雇員26．5萬(wàn)人，整個(gè)汽車(chē)集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)能力在600萬(wàn)輛左右。 2008年7月24日，歐盟正式?jīng)Q定，批準(zhǔn)德國(guó)保時(shí)捷汽車(chē)控股股份公司收購(gòu)德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)。如果收購(gòu)成功，合并公司將成為歐洲第一、世界前三的汽車(chē)企業(yè)。當(dāng)費(fèi)迪南德·皮耶希在7月16日舉行的奧迪百年慶生會(huì)上遇到文德林·維德金時(shí)，二人一番對(duì)視，最終還是握了握手。一周后，維德金———這個(gè)大眾監(jiān)事會(huì)主席皮耶希一生中最重要的對(duì)手讓出了他保時(shí)捷CEO的位置；當(dāng)晚，大眾汽車(chē)與保時(shí)捷兩家公司宣布合二為一。大局已定，皮耶希率領(lǐng)的大眾汽車(chē)在一番以戰(zhàn)止戰(zhàn)的猛烈回?fù)艉箅U(xiǎn)勝保時(shí)捷，兩家公司將在大眾汽車(chē)的主導(dǎo)下步入合并之軌。正如皮耶希的座右銘，“決勝危難之中，要么死，要么贏?！?一場(chǎng)歷時(shí)42個(gè)月的“蛇吞象”神話宣告破滅，而一場(chǎng)關(guān)乎新公司話事權(quán)的爭(zhēng)奪卻仍在繼續(xù)。歐洲最大的汽車(chē)生產(chǎn)商總部位于沃爾夫斯堡的大眾集團(tuán)是全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商之一，同時(shí)也是歐洲最大的汽車(chē)生產(chǎn)商。2003年，在全球經(jīng)濟(jì)低迷的大環(huán)境下，集團(tuán)銷(xiāo)量總量增長(zhǎng)至501.5萬(wàn)輛（2002年為498.4萬(wàn)輛），占據(jù)全球汽車(chē)市場(chǎng)12.1%的份額。在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)－西歐，大約每5輛新車(chē)中就有1輛來(lái)自大眾集團(tuán)。兩大品牌群大眾和奧迪集團(tuán)的客車(chē)業(yè)務(wù)分為兩大品牌。在集團(tuán)之下，奧迪和大眾各自獨(dú)立管理其品牌群，并負(fù)責(zé)從中創(chuàng)造利潤(rùn)。奧迪品牌群包括奧迪、SEAT和蘭博基尼（Lamborghini）3個(gè)品牌。大眾品牌群包括大眾客車(chē)、斯柯達(dá)（?koda）、賓利（Bentley）和布加迪(Bugatti)4個(gè)品牌。各個(gè)品牌均有其自己的標(biāo)識(shí)，自主經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品從超經(jīng)濟(jì)的緊湊車(chē)型（耗油率僅為3升/100公里）到豪華型小轎車(chē)應(yīng)有盡有。商用車(chē)品牌負(fù)責(zé)集團(tuán)的商用車(chē)產(chǎn)品。在全球18個(gè)國(guó)家內(nèi)擁有45間制造工廠集團(tuán)在歐洲的11個(gè)國(guó)家和美洲、亞洲及非洲的7個(gè)國(guó)家共經(jīng)營(yíng)著45家間制造工廠。全球雇員總數(shù): 回答者：網(wǎng)友

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