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絞牙避震為什么不能通用，例如A6的絞牙為什么不可以裝在尚酷車子上，只是螺絲孔位不對？那塊橫著的鋼板？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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你好你提問的這些內(nèi)容首先要先從絞牙的設計來尋找答案絞牙避震器都是為不同車型開發(fā)的首先要考慮車身的重量車的重量決定了避震器彈簧會選用什么硬度的這是選彈簧硬度的基礎參考其次還有駕駛要求方面的考慮然后要考慮阻尼選配的大小來配合彈簧硬度及時拉住彈簧盡量使避震過程中車輛的平衡更加穩(wěn)定再就是承重、材料、結(jié)構(gòu)設計你可以看到雖然車子基本上都是上噸一臺的體重但有的避震部分只有手指粗細的金屬桿為什么呢那就是因為受力大小不同而做的設計每部車子的承重都是不盡相同所以在設計配件（包括絞牙避震器)時所選用的材料、厚度、設計結(jié)構(gòu)都有不同都是按照此車型設計的了解這些以后你的問題自然就解開了我們也可以假設一下如果A6的絞牙避震裝在了尚酷上 A6的體重比尚酷大幾百千克所以裝在尚酷上以后較高的彈簧硬度在處理坑洼時顯得很硬因為沒有這體重將它壓到預壓值遇到顛簸的時候會很劇烈彈跳就會出現(xiàn) 而絞牙避震的重要任務有一條就是讓輪胎始終貼合地面保持抓地力那這一條就不能實現(xiàn)了在彎道的時候有顛簸的話還會造成側(cè)滑再就是彈簧壓縮不下去那么就沒有達到緩沖效果除了剛才提到的緩沖效果不好、彈跳還會讓車架額外受損就不談駕駛座上的駕駛員感受如何了。。另外阻尼也會顯得太大雖然彈簧和阻尼都可以調(diào)節(jié) 但始終不像專門為尚酷的車重、承重結(jié)構(gòu)等特點專門設計的避震器那么容易調(diào)到適應路況的數(shù)值甚至彈簧、阻尼調(diào)到最小最大都沒有達到那種合適的情況絞牙避震的調(diào)節(jié)是非常重要的最基本的就是合理的設計設計不合理那么調(diào)節(jié)是很困難甚至無法適應路面調(diào)節(jié)不合理會造成高速行駛的情況下出現(xiàn)原裝避震器都不會出現(xiàn)的失去抓地失控的情況哪怕是專業(yè)的拉力賽車在調(diào)節(jié)絞牙避震的時候也是難免會出現(xiàn)鐘擺效應（左右緩沖不能平衡出現(xiàn)左右有節(jié)奏的擺動造成車輛控制困難）鑒于諸多不適應和安全因素不建議不同車型用的各類改裝件隨意改造使用除非可以調(diào)節(jié)到合適的工況希望對你有所提示: 回答者：網(wǎng)友

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