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助力車沒機油了,突然沒力了
晚上還好好的,第二天騎就沒力了,只能跑到40,有雜音。推去修,說是沒機油了,加了點機油,還是沒力,還說可能是發(fā)動機里的什么東西壞了,如果雜音變大了,就要拆發(fā)動機修了。 機器沒力,聲音發(fā)悶,今天打開看機油,機油一下就冒出來了,然后我就放了點機油,放到正常標尺的位置。速度提到50.但沒騎多久就自己熄火了,再打就得把油門拉到底才能打著,不能松,一松就熄火?,F(xiàn)在是根本走不動了。求救是怎么回事。是不是機油又加多了,積碳過多,還是真的是發(fā)動機里什么東西打壞了。在線求專業(yè)解答。。。急
問
提問者:網(wǎng)友
|
2018-08-04
最佳回答
我沒看到你的車,但根據(jù)你車的表現(xiàn),是符合修車點說的沒機油的特征的。 先認識一點,機油不是普通消耗完了加上就行了的,它在發(fā)動機中是種保護部件,汽油沒了最多不走了,加上就行,但發(fā)動機里面機油沒了就不只是加上那么簡單了,一但發(fā)動缺機油那內部幾乎百分之百是受損了,缺油行駛越多損受越重。發(fā)動機里面有大量的部件是相互接觸受力同時又互相產(chǎn)生位移摩擦的,比如
活塞
和活塞環(huán)與
氣缸
壁之間是高速高強度的復運動(可以參照注射器的活塞運動),有摩擦就有阻力也就有磨損,而這種阻力和磨損是要盡量避免或降低的,而要達到這個目的技術上就要求這些表面要盡量的光滑,但僅僅把這些表面加工得盡量光滑還不夠,還要在這些表面間用上潤滑油(也就是俗稱的機油)以進一步減少磨損和阻力,少機油或沒機油的情況下,發(fā)動機一運轉起來就會使相互運動的摩擦面產(chǎn)生干摩擦,這是相當嚴重的,缺機油后各部件間產(chǎn)生干摩擦,阻力變大,車就顯得沒力,同時部件表面在干摩擦過程中加速磨損變得粗糙不光滑了,反過來進一步加大阻力同時還會產(chǎn)生出噪音,更進一步還會使這些部件溫度迅速升高又更加重加速損傷。你后來加了些機油,但這對于之前已受到損傷的機件表面已經(jīng)產(chǎn)生不了作用了,這些損傷是不可逆的。這種損傷嚴重到一定程度時摩擦的阻力已經(jīng)足夠抵消甚至大于發(fā)動機可以產(chǎn)生的動力了,發(fā)動機自然只能熄火甚至啟不動了,這個時候本來可以靈活運動的各機件表面幾乎轉為一種“卡”死的狀態(tài)了,所以最后會根本走不了了,這種情況俗稱拉缸,也就說活塞較長時間在缺少機油的情況下與氣缸壁產(chǎn)生干摩擦,已經(jīng)將氣缸壁磨壞拉出傷痕了,而原本氣缸壁應該是相當光滑的。根據(jù)你的車的情況,積碳過多不是問題,什么東西打壞了也不存在,但這些都不重要,你現(xiàn)在車是必須要拆開發(fā)動機修是確定的了,氣缸或者缸套(氣缸壁)、活塞環(huán)等必須要換的,曲軸瓦要換,如果嚴重可能曲軸要換或者磨,此外氣門凸輪軸可能要換,這個是大修了,花費可能在2-5百元。 希望你以后要特別注意發(fā)動機的保養(yǎng),因為出現(xiàn)這種故障一般都是平時疏于保養(yǎng)造成的,特別是要經(jīng)常留意機油的情況,到期必須要更換,少了就要馬上加。還好只是50動力(48CC),如果以后換成汽車發(fā)生這情況了那輕則幾千上萬,重則報廢了。 以上文字是全手工敲打,并將專業(yè)知識盡量作通俗易懂化處理,為能讓人明白,希望能被采納。
回答者:網(wǎng)友
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