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裝載機變速箱

河南那兒有拆舊裝載機買配件的: 問提問者：網友 | 2017-06-26

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變速箱是輪式裝載機重要的傳動部件之一，它負責將發(fā)動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統(tǒng)，改變發(fā)動機和車輪之間的傳動比，實現裝載機的前進和倒退擋操縱，并可實現在發(fā)動機運轉的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應裝載機作業(yè)和行駛的需要，便于發(fā)動機的起動和停車安全?！　〉谘b載機工作過程中，由于使用和保養(yǎng)不當而造成的變速箱故障率一直居高不下，特別是使用中不嚴格遵守維修保養(yǎng)規(guī)程，缺乏及時地檢查和日常保養(yǎng)，會加速變速箱的損傷和故障的形成，甚至會擴大故障后果的危害性?！　∫弧㈩A防性保養(yǎng)的目的　　1、通過對裝載機運行的跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養(yǎng)和修理安排?！　?、防止主要機械故障和與之相關的零部件損壞，在故障萌發(fā)之前就進行修理，以節(jié)約大量維修成本?！　?、使整機零部件具有較長的使用壽命，提高設備機臺效益，保持良好的工作性能。　　4、降低維修難度和工作量?！　《?、輪式裝載機變速箱的常見故障及原因　　1、掛擋時，不能順利進入擋位。原因有：　　(1)壓力閥壓力過低；　　(2)液壓泵工作不良，密封不好；　　(3)液壓管路堵塞；　　(4)離合器密封圈損壞、泄露；　　(5)掛擋閥桿不到位?！　?、變速箱變速時，擋位脫不開。原因有：　　(1)活塞環(huán)脹死；　　(2)離合器摩擦片燒毀；　　(3)離合器回位彈簧失效或損壞；　　(4)回油管路堵塞。 3、已掛上擋，但裝載機運行乏力，甚至不能行走。原因有：　　(1)摩擦片磨損嚴重，間隙過大；　　(2)離合器自動倒空閥密封不嚴，使壓力下降；　　(3)換擋操縱閥管路堵塞；　　(4)切斷閥不能回位；　　(5)變速閥定位彈簧疲勞或折斷，鋼球跳動；　　(6)離合器活塞環(huán)，密封圈磨損嚴重，使泄露嚴重?！　?、操縱壓力過低。原因有：　　(1)變速箱油底殼油量不足；　　(2)主油道漏油；　　(3)變速箱濾清器堵塞；　　(4)轉向泵(或液壓泵)損壞，造成嚴重內漏；　　　　(5)變速箱調壓閥壓力調整不當；　　(6)掛擋壓力閥彈簧失效或折斷?！　?、變速箱自動脫擋或亂擋。原因有：　　(1)換擋操縱閥定位裝置失靈，引起失靈的主要原因是定位鋼球磨損嚴重，或彈簧失效；　　(2)換擋操縱桿由于長期使用，桿的位置、長度發(fā)生變化，桿件比例不準確，使操作位置產生偏差，從而造成錯位?！　∪?、如何進行變速箱的預防性保養(yǎng)　　1、按JB/Z194-83，并結合維修保養(yǎng)實際，應遵循以下規(guī)定：　　(1)日常性保養(yǎng)：檢查油低殼油位；　　(2)50小時(或每周)：檢查變速操縱手柄是否靈活有效；　　(3)250小時(只在第一個250小時工作后才進行)：清洗變速箱油底殼及變速箱濾油器濾芯；(4)500小時：清洗油底殼過濾器，更換變速箱油液；　　(5)2000小時：對變速箱、變矩器解體檢查檢修?！　?、液力傳動油是變速箱正常工作的能量載體，在液力傳動系統(tǒng)中，工作液體的壓力、溫度和流量都決定了變速器能否正常工作，因此在變速箱的日常維護工作中，要特別注意對液力傳動油的檢查和更換。　　(1)固定換油間隔　　按正確的時間間隔進行換油，是使變速箱內零部件獲得最長工作壽命的關鍵所在。只有確保合理的換油間隔，才能發(fā)揮潤滑油的潤滑及保護特性。一般情況下應以整機廠家推薦的保養(yǎng)周期為依據，但這只能是相對的，必須與油樣抽取分析結果相結合，才能知道實際工作情況。比如保養(yǎng)手冊上要求變速箱的換油間隔是500h，我們根據裝載機運行情況，每隔250h或100h對油樣進行一次抽樣分析，以決定何時換油，但潤滑油使用至1000h時則應立即更換。　　除定期更換新油外，在平時的檢查中，如發(fā)現油液變質或混有雜質時，也應進行清洗檢查，并更換新油?！　?2)采用正確的排、換油方法　　放油時，油溫應達到40～50℃，且油流應在攪動的情況下排放，要盡可能徹底排空臟油；加油時，應使用有過濾裝置的加油機來添加油液?！　?3)使用正確的傳動系統(tǒng)用油，變速箱使用的潤滑油必須符合規(guī)范。應當注意的是，不能將柴油機油加入到變速箱內，因為柴油機油會減小活塞等運動件之間的摩擦，而傳動系用油則要讓摩擦片之間在結合時有一定的摩擦力，這個摩擦力對于傳動系統(tǒng)的正常工作是至關重要的。只有正確使用潤滑油，才能有效延長離合器摩擦片的工作壽命。同時，正確用油，可明顯地改善齒輪的抗磨損性能，消除離合器打滑現象，控制制動的顫抖和異響，增加制動力，提: 回答者：網友

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