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04年海南馬自達(dá)323排放標(biāo)準(zhǔn)是多少？歐三標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-09-21

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04海馬323是國(guó)III標(biāo)準(zhǔn). 可以說國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際通行的歐III標(biāo)準(zhǔn)大致相當(dāng)。國(guó)外執(zhí)行的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)主要有歐、美、日三大體系，其中以歐洲標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用較廣，中國(guó)所借鑒的就是歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，目前國(guó)產(chǎn)新車都會(huì)標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放都已歐洲標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)明。深圳年內(nèi)即將實(shí)施的國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，主要技術(shù)內(nèi)容與歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。不過，因?yàn)橛趪?guó)內(nèi)的燃油品質(zhì)與歐洲之間還有差距，因此國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)燃油的技術(shù)要求有了改變，這是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)的最大區(qū)別之一。同時(shí)在車型分類上，國(guó)Ⅲ也進(jìn)行了改進(jìn)，分為M1和M2兩類，M1指包括駕駛員坐位在內(nèi)，坐位數(shù)不超過9座的載客汽車；M2指包括駕駛員坐位在內(nèi)，坐位數(shù)超過9座，且最大設(shè)計(jì)總品質(zhì)不超過5000kg的載客汽車。另外，需要留意的是，車型是否符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)需要通過國(guó)家環(huán)?？偩终J(rèn)可的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，以確保試驗(yàn)結(jié)果的公正性。同時(shí)，達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)也只是廠家的說法，有些測(cè)試并沒有在國(guó)內(nèi)進(jìn)行，只是沿用了國(guó)外的結(jié)果，這些車型在使用了國(guó)內(nèi)燃油的情況下，是否仍舊能夠達(dá)到相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)仍需留意。另一方面，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)中要求車型應(yīng)該加裝OBD系統(tǒng)，雖然加裝這一系統(tǒng)在技術(shù)上并沒有困難，但是它卻會(huì)使車輛的成本提高2000元左右，因此現(xiàn)在銷售的部分排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型并沒有加裝這一系統(tǒng)，這樣的車型是無法通過國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)的。 OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫，中文翻譯為“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)將從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障(MIL)燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)(Check Engine)警告燈亮，同時(shí)動(dòng)力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲(chǔ)器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位.: 回答者：網(wǎng)友

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