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四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用在四驅(qū)汽車(chē)和應(yīng)用在二驅(qū)汽車(chē)上會(huì)不會(huì)有區(qū)別?

四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用在四驅(qū)汽車(chē)和應(yīng)用在二驅(qū)汽車(chē)上,在轉(zhuǎn)向平順性、轉(zhuǎn)彎半徑的同轍度等方面會(huì)有什么影響嗎?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-06-26
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一般來(lái)講,四輪轉(zhuǎn)向很少運(yùn)用在轎車(chē)上,也是出于實(shí)用性這一塊:1.之前有一款公路跑車(chē)采用這樣的技術(shù),但沒(méi)有普及2.你可以關(guān)注一些重卡拖頭,就是四輪可以同步轉(zhuǎn)向3.主要功能是在減小轉(zhuǎn)彎半徑,達(dá)到所需的良好操控性,同時(shí)大大降低了后輪的磨損。4.缺點(diǎn)是要事先有智能轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)控制,否則在高速車(chē)況下易側(cè)翻
回答者:網(wǎng)友
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