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      中華v5底盤(pán)多高

      問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-21
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      V5的底盤(pán)結(jié)構(gòu)與H530相同,都是前麥弗遜、后扭力梁式。在廣州車(chē)展V5發(fā)布前,我們一度認(rèn)為華晨不會(huì)推出四驅(qū)車(chē)型,就是因?yàn)樗暮髴覓炜臻g已經(jīng)十分擁擠,基本沒(méi)法加裝差速器、傳動(dòng)軸等四驅(qū)必備的機(jī)械結(jié)構(gòu)。但是官方稱會(huì)推出1.5T的四驅(qū)車(chē)型,所以不排除華晨會(huì)對(duì)V5的底盤(pán)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的可能。 其實(shí)這種常規(guī)的懸掛結(jié)構(gòu)也能獲得很好的行駛品質(zhì)和操控能力,以前駿捷FSV等車(chē)型的懸掛和車(chē)身扎實(shí)感都比較出色。但V5似乎為了抑制側(cè)傾,懸掛調(diào)節(jié)的過(guò)分偏硬,以不快的速度行駛過(guò)不算高的減速帶時(shí),后輪的彈跳都非常明顯,很多時(shí)候感覺(jué)車(chē)輪失去抓地力整個(gè)車(chē)尾開(kāi)始擺動(dòng),讓駕駛員和乘客都會(huì)心里緊張,懸掛貼服性確實(shí)不好。
      回答者:網(wǎng)友
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