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汽車(chē)方向盤(pán)會(huì)動(dòng)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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現(xiàn)在的車(chē)，方向盤(pán)會(huì)自己動(dòng)，只有一個(gè)可能就是車(chē)輛在自動(dòng)泊車(chē)狀態(tài)中，就是車(chē)輛在自動(dòng)停車(chē)，方向盤(pán)可以自己轉(zhuǎn)動(dòng)。除此之外，若沒(méi)有這種功能，便不可能。根據(jù)你的描述，你所謂方向盤(pán)變輕，這可能是車(chē)輛的一種功能。有些車(chē)輛在低速狀態(tài)下，不僅有方向盤(pán)轉(zhuǎn)向速比的變化，還有轉(zhuǎn)向助力的變化。轉(zhuǎn)向助力的變化是為了高速時(shí)候的安全和低速時(shí)候的輕便，就是高速時(shí)候方向盤(pán)變重，是為了行駛時(shí)候的穩(wěn)定性;低速時(shí)候?yàn)榱巳绲纛^、倒車(chē)的輕便，不需要考慮高速的穩(wěn)定性。再者，高速時(shí)候方向盤(pán)過(guò)輕，一個(gè)輕微的作用力，車(chē)輛就會(huì)很快地偏移出正常的行駛軌跡。所以高速方向盤(pán)變重是考慮安全因素。你所謂的方向盤(pán)自己會(huì)動(dòng)，我考慮可能是地面地形的反作用力所致。按照物理的原理，當(dāng)一個(gè)力作用在某物體上的時(shí)候，該物體也會(huì)有一個(gè)相等的反作用力反饋到方向盤(pán)上。當(dāng)你倒車(chē)掉頭的時(shí)候，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，此時(shí)方向輪和車(chē)身并不處于一個(gè)直線(xiàn)方向，車(chē)輛倒車(chē)時(shí)，地面會(huì)在輪胎上形成一個(gè)一定的作用力，當(dāng)然了，這個(gè)作用力會(huì)反饋到方向盤(pán)上，就形成你說(shuō)的“方向盤(pán)自己會(huì)動(dòng)”的景象。但是這個(gè)作用力一般在相對(duì)比較平的地面比較小，但在地面崎嶇不平，速度相對(duì)較快的情況下，反作用力還是比較大的，如果你此時(shí)手握方向盤(pán)的力比較小，握方向盤(pán)的手法不對(duì)如大拇指扣進(jìn)方向盤(pán)，就會(huì)被強(qiáng)烈的反作用力快速地?fù)魝种?。?dāng)年我學(xué)車(chē)的時(shí)候，因?yàn)榇竽粗咐蠋熛矚g扣進(jìn)方向盤(pán)，沒(méi)少挨師傅的指責(zé)，甚至是敲打。后來(lái)我學(xué)車(chē)出師，自己開(kāi)車(chē)，在安徽的蚌埠某大橋上橋處，一個(gè)大坑，我因?yàn)橛^(guān)察不仔細(xì)，車(chē)頭突然下去，結(jié)果就是大拇指虎口被擊傷，兩只手麻了一個(gè)星期，虎口還出血了。后來(lái)我就牢牢地記住師傅的話(huà)，再也沒(méi)有犯過(guò)錯(cuò)誤。話(huà)說(shuō)得可能有點(diǎn)多，但是我主要目的是提醒你注意拿方向盤(pán)的要領(lǐng)，就是大拇指絕對(duì)不能扣進(jìn)方向盤(pán)里，握緊方向盤(pán)的力度也有講究的，不能大業(yè)不能小。大了手會(huì)感到疲勞，酸;小了又握不緊方向盤(pán)，容易在受到?jīng)_擊的時(shí)候方向盤(pán)脫手。: 回答者：網(wǎng)友

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