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帕薩特領馭15萬公里燒機油于那個部位有關

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一、機油外泄（就是滲漏了）.1、檢測氣門室上蓋墊、凸輪軸鏈條、張緊器墊是否有滲漏、廢氣管有無損壞、機油底殼有無滲油、機油濾清器有無滲漏，以上這些故障是可以很直觀的看到的。2、(1.8T)渦輪增壓器漏油，檢測中冷器有無機油,中冷器中的機油多少可以反應出渦輪增壓器漏油是否嚴重！二、隨著發(fā)動機的做功機油被燃燒掉了1、氣門油封密封不嚴，會導至機油消耗過大，檢測氣門導管磨損間隙是否過大，氣門是否磨損。氣門頂有無異響，在維修中一般也會更換。2、活塞環(huán)密封不嚴，造成發(fā)動機做功是機油上竄，機油進入燃燒室被燒掉了。出現(xiàn)機油消耗大的故障由于氣門油封、活塞環(huán)，無法直觀的檢測，只能夠拆檢。拆檢后會出現(xiàn)些附件需要更換（密封墊、油液等），在維修過程中。一般先從小的故障著手。先是修理缸蓋總成！修復后機油消耗還大的情況下，就只能在檢修活塞環(huán)、缸桶的磨損了，（這樣可能會由于2次拆卸，造成一些損失，缸蓋還要被拆下來。密封墊，油液還要更換）所以在一定的公里數(shù)之后，都要進行維修，也就是所謂的“發(fā)動機大修”。: 回答者：網(wǎng)友

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