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雷克薩斯GS430波箱抖動(dòng)，求救！

我的車(chē)是07年的車(chē)，到現(xiàn)在剛好過(guò)十萬(wàn)公里，但是最近快現(xiàn)車(chē)子在很輕油門(mén)加速的時(shí)候，波箱會(huì)發(fā)抖，主要體現(xiàn)在60-80km段，但是油門(mén)稍大一點(diǎn)來(lái)加速或急加速就不會(huì)出現(xiàn)這種情況，之前在外面換過(guò)兩次豐田的WS波箱油，波箱有抖動(dòng)后，我又去4s店把波箱油格跟油也換了，換了后一段時(shí)間沒(méi)事，可這幾天又出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，但是出現(xiàn)的區(qū)段在80-90km之間，請(qǐng)問(wèn)這是什么原因？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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雷克薩斯GS430是不僅是強(qiáng)勁的動(dòng)力，優(yōu)雅的外觀，和最安靜的駕乘舒適性。營(yíng)在豪華轎車(chē)，雷克薩斯GS430與強(qiáng)調(diào)乘坐感覺(jué)奔馳EClass的，不構(gòu)成直接的競(jìng)爭(zhēng)，并強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和操控的寶馬5系列。雷克薩斯GS430的目標(biāo)客戶群體，如年輕精英和富家子弟般的優(yōu)雅和充沛的動(dòng)力。電源相媲美寶馬從DOHC 32氣門(mén)VVT-i智能可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)，最大輸出功率的4.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，功率雷克薩斯GS430 208kw/5600rpm，最大扭矩為417N.m/3500rpm ,0-100km / h加速時(shí)間為6.1秒。雷克薩斯GS430分為D塊的燃油經(jīng)濟(jì)性模式中，S嵌段的運(yùn)動(dòng)模式，也可以通過(guò)控制芯片SPORT模式。在D塊模式的燃料經(jīng)濟(jì)性，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般保持在1000rpm下多一點(diǎn)比車(chē)子行駛非常光滑，當(dāng)50-60公里的速度，速度也不是在以2000rpm的會(huì)議，并可見(jiàn)變速箱會(huì)自動(dòng)保持一定的速度，是非常聰明的，所以雷克薩斯配備的4.3升發(fā)動(dòng)機(jī)在普通旅游不“吃”。打到S擋模式，后輪驅(qū)動(dòng)的雷克薩斯GS430會(huì)突然變成一個(gè)失控的野獸。公路，廠家表示的0-100km / h加速時(shí)間為6.1秒的性能并不能充分顯示了它的加速能力。嘗試深踩油門(mén)，雷克薩斯GS430迅速飆升到200公里。高速公路遇到一輛寶馬7系列，超大的機(jī)身搭載了4.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，兩車(chē)同時(shí)加油，雷克薩斯GS430就像一匹脫韁的野馬，一匹馬的拉動(dòng)。此外，雷克薩斯GS底盤(pán)扎實(shí)，隔音性能，高速的駕乘感受也很安靜，舒適的。充滿駕駛樂(lè)趣 GS系列采用了SuperECT6擋手自一體智能變速箱。 3塊2塊可以去80多公里，130多公里，低轉(zhuǎn)速換擋變速，GS430都非常流暢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5速的齒輪，是最合適的加快，發(fā)現(xiàn)實(shí)際的測(cè)試驅(qū)動(dòng)器，然后GS430功率和轉(zhuǎn)速，以達(dá)到一個(gè)良好的平衡。 6速超速除了高速的意義，良好的爽滑性和舒適性。 GS430還配備了AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，駕駛舒適性和操控精確度調(diào)整到最佳狀態(tài)。中央控制臺(tái)還具有良好的懸掛模式已定制方案，為駕駛者提供一個(gè)“運(yùn)動(dòng)”和“舒適”兩個(gè)選擇。試運(yùn)行，你可以清楚地感覺(jué)到GS底盤(pán)追求運(yùn)動(dòng)操控性能，高速變線，機(jī)箱具有很好的響應(yīng)。隔音炫耀隔音效果已經(jīng)顯現(xiàn)出了雷克薩斯品牌的優(yōu)勢(shì)是值得的，GS430繼承了這一特性，即使跑上180公里的高速車(chē)程內(nèi)竊竊私??語(yǔ)或者聽(tīng)點(diǎn)好的音樂(lè)。 GS430汽車(chē)用高檔真皮包裹，看起來(lái)很精致，豪華，發(fā)出空調(diào)在后排座椅靠背可以非: 回答者：網(wǎng)友

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