久久综合精品无码一区二区三区|精品日韩一区二区视频播放|亚洲欧洲日韩国内高清|在线视频亚洲一区

下載手機汽配人

“雙橫臂式獨立懸架”、“雙叉桿式懸架”、“多連桿式懸架”他們的區(qū)別

他們有什么區(qū)別，還有個“麥弗遜式獨立懸架”這四個懸架的大概結(jié)構(gòu)如何? 各大概有什么好處，缺點，多連桿式懸架有用在前輪的嗎？（標(biāo)明出處） 謝謝啦
問 提問者：網(wǎng)友 2017-08-27
最佳回答
麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成不過由于其構(gòu)造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差，懸掛剛度較弱，穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯。但也有少部分轎車用多連桿懸掛。多連桿的話需要占用較多的空間，而且多連桿懸掛無論是制造成本還是研發(fā)成本都是最高的所以常用在中高級車的后橋上。而前后都用多連桿的懸架則在奔馳的轎車系列較為常見。但也有少部分轎車多連桿懸掛只是用于后懸掛。優(yōu)點：調(diào)教功能強大，定位精確。缺點：成本較高，占用空間較多。
回答者：網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問答
還沒有汽配人賬號？立即注冊

我要提問

汽配限時折扣

本頁是網(wǎng)友提供的關(guān)于““雙橫臂式獨立懸架”、“雙叉桿式懸架”、“多連桿式懸架”他們的區(qū)別”的解答，僅供您參考，汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。