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2013款歐藍德怎么樣

: 問提問者：網友 | 2018-08-26

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作為老款歐藍德EX·勁界的換代車型，全新歐藍德不僅就外觀做出了較大改動，在內飾以及動力系統(tǒng)方面也做出了一定調整。增加了7座設計，盡管全新歐藍德的車身尺寸和全新勝達，漢蘭達等7座車型比還是小了些，但比起CR-V等車型要大了不少。采用中控臺偏向于駕駛員一側的設計，更多照顧駕駛員的使用需求。其次，中控面板的鋼琴漆材質以及7英寸觸摸屏大大提升了車內的檔次感，但天窗較小。歐藍德的換代取消了3.0L V6發(fā)動機，而且2.0L和2.4L發(fā)動機相比之前也有所改進。以我所試駕的這輛2.4L車型為例，它的最大功率和最大扭矩比之前都有所降低，而目的是為了減少二氧化碳排放，降低油耗，目前這臺新發(fā)動機已經可以滿足歐V排放標準。與發(fā)動機匹配的依然是一臺CVT變速箱，只不過現(xiàn)在三菱為它增加了手動換擋功能，可以模擬6個擋位，但只有頂配車型可以手動換擋。除頂配車型之外的其他車型并不具備手動換擋功能，為了彌補這點遺憾，三菱為它們加入了S擋，但這個是頂配車型所沒有的。新歐藍德的四驅系統(tǒng)與上一代車型一樣，采用中央多片離合器式差速器，駕駛員可以通過不同的路況切換不同的模式，進而達到更好的扭矩分配。然而，由于普通車型的左右輪胎電子輔助制動相當微弱，所以當前后各有一個輪胎離地的情況下，車輛要想脫困則十分困難。而頂配車型配備的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)是在4WD基礎上增加了左右前輪的扭矩分配裝置，這套裝置的主要作用是提高車輛在公路上的過彎的能力，例如當車輛轉向不足時，該裝置可以將更多的扭矩分配給外側車輪，幫助車輛更快的恢復行駛軌跡，所以它對于車輛的越野能力依然沒有太多幫助?？傮w來說歐藍德還算一個比較實惠的選擇。: 回答者：網友

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