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奔馳是哪個(gè)國家的?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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“精美、可靠、耐用”是奔馳汽車標(biāo)榜的宗旨，為了保持高質(zhì)量和開發(fā)新技術(shù)，奔馳公司每年投入的科研開發(fā)費(fèi)用高達(dá)4億美元。造型精美，不斷更新中具有傳統(tǒng)和流暢的奔馳本身的特點(diǎn)，一眼看上去就覺得這是“奔馳”的感覺。它首先開發(fā)和應(yīng)用汽油噴射。在轎車電子化上居于領(lǐng)先地位。奔馳車也是首先將柴油發(fā)動機(jī)用于高檔轎車上，它生產(chǎn)的賽車在賽車史上獲得過四千多次冠軍。而賽車則常是汽車新技術(shù)創(chuàng)制的“試驗(yàn)田”。每年，有一百多輛整車用于安全碰撞等各種可靠性試驗(yàn)，一般汽車行馳十萬公里就趨于報(bào)廢。而奔馳車行駛?cè)f公里保持良好性能已是屢見不鮮，制作嚴(yán)謹(jǐn)和選料精良是奔馳車可靠耐用的基礎(chǔ)。乘坐奔馳，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔馳車較之同類車雖然價(jià)格高出許多但是由于它可靠耐用。保養(yǎng)維修費(fèi)用遠(yuǎn)比其他車低的多，所以算來算去奔馳"實(shí)際很劃算，更何況你還得到了“世界第一名牌”的美譽(yù)。 “奔馳”已走過了百年的長路，陪汽車的誕生直到今天“奔馳”以它無限生命力，沖刺在今天的汽車強(qiáng)林中，奔馳在遙遙的汽車長路中，讓“奔馳”繼續(xù)奔馳吧。誰又阻止它的腳步呢?愿它青春永葆。奔馳創(chuàng)始人簡介戈特利伯·戴姆勒戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德國紹恩多夫一個(gè)手工業(yè)家庭，他曾任道依茨燃?xì)獍l(fā)動機(jī)股份公司工程師，改進(jìn)了奧托式四沖程發(fā)動機(jī)，制造戴姆勒臥式發(fā)動機(jī)，并將臥式發(fā)動機(jī)改制成立式發(fā)動機(jī)。1885年8月29日，戴姆勒將這種發(fā)動機(jī)安裝在一輛車子上，取得“騎式雙輪車”的專利權(quán)，這實(shí)際上是世界上第一輛摩托車。為了慶祝妻子?，?shù)?3歲生日，他將立式發(fā)動機(jī)安裝于馬車上，戴姆勒首輛馬車式汽車即告誕生，這和本茨的專利汽車的出世難分先后。他和本茨一起被譽(yù)為“汽車之父”。世界上著名的戴姆勒-奔馳公司就是以他兩人的名字命名的。卡爾·本茨卡爾·本茨先生是世界汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一(1844-1929)，是德國奔馳汽車公司的創(chuàng)始人，被稱為“汽車鼻祖”。他出生在德國卡爾斯魯厄一個(gè)手工業(yè)者家庭。他從小喜愛自然科學(xué)，靠修理手表得到一些零用錢，曾在機(jī)械廠當(dāng)學(xué)徒，在制秤廠里成為“繪畫者和設(shè)計(jì)者”，在橋梁建筑公司擔(dān)任工長。本茨沒有工場、沒有資金，他的妻子就變賣了嫁妝和首飾。經(jīng)過幾年餓肚子拼命地工作，他一改再改設(shè)計(jì)方案，組裝發(fā)動機(jī)，得到了皇家攝影師比勒的資助，改進(jìn)了奧托四沖程發(fā)動機(jī)，終于1886年1月29日卡爾·本茨試制成功世界上第一輛單缸發(fā)動機(jī)三輪汽車。奔馳標(biāo)志的來源 1909年6月申請戴姆勒公司: 回答者：網(wǎng)友

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