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聽說反置發(fā)動(dòng)機(jī)低速動(dòng)力不強(qiáng)是真是假？

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-21
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反置式發(fā)動(dòng)機(jī)和普通發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)分在于進(jìn)排氣布置位置和普通發(fā)動(dòng)機(jī)相反。普通發(fā)動(dòng)機(jī)是前排氣落后氣，反置式發(fā)動(dòng)機(jī)則是前進(jìn)氣后排氣，進(jìn)氣岐管布置在迎風(fēng)面，加長(zhǎng)了進(jìn)氣岐管長(zhǎng)度。反置式發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是加大了進(jìn)氣岐管的冷卻效果，還可以將觸媒轉(zhuǎn)換器安裝在靠近排氣頭段的位置，提高凈化廢氣能力；缺點(diǎn)是進(jìn)氣速度慢，壓力不夠，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)動(dòng)力差，容易造成積碳（福克斯低轉(zhuǎn)扭力差，發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳的本源就在于此）。采取發(fā)動(dòng)機(jī)反置式布局的除福克斯以外，還有蒙迪歐致勝、奇瑞A1、比亞迪F6、雪鐵龍塞納等等。補(bǔ)充1下，VW的EA113系列（除了POLO、明銳，PST、SANTANA、GOL為縱置），HONDA的K系列（雅閣，不采取R系列的思域），PSA/CITROEN的EW系列（307、XSARA、C4、凱旋），MAZDA的MZR系列（ATENZA、AXELA、MAZDA2）均為反置式。
回答者：網(wǎng)友
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