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豐田、本田和日產(chǎn)的防撞梁薄甚至沒有。我想問下日系的馬自達、鈴木和三菱的安全問題怎么樣

如題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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我負責的告訴你，馬自達6，馬自達3都有前后防撞鋼梁。馬自達2沒有后防撞鋼梁?？吹綐巧弦蝗簾o知，我實在忍不住了，順便也普及一下。防撞梁這東西在汽車碰撞的時候，有勝于無。如果低速輕微碰撞，防撞梁可以保護發(fā)動機艙里的部件少受損失，或者保護后備箱減少變形，起的作用是：低速碰撞時減少后期修理成本的東西。而高速——足以威脅到乘駕人員生命安全的碰撞時，防撞鋼梁就如同一層紙一樣，幾乎不起作用，而起作用的是車身的設計，其中最主要包括兩方面，一是車前的可潰縮縱梁，形變盡可能多的吸收碰撞的能量；二是A、B、C柱，就是駕駛艙那前中后的3X2個超高強度鋼柱，這是保護駕駛艙的最后一道防線，如果這個東西變形了，乘駕人員生命也危險了。其實你可以簡單的想一想，前后防撞梁，1.5CM厚，他的形變能吸收多少能量，九牛一毛啊，高速碰撞時可以忽略不計的。不過側防撞梁還是有作用的，畢竟車身的側面最脆弱，來自側面的碰撞對乘駕人員是致命的。能吸收一點算一點。無論哪個汽車公司，都羞于將防撞梁體現(xiàn)在車身安全架構圖中。樓上一些人的說法實際上是將防撞梁的作用無形夸大了，這是不善于學習的最好表現(xiàn)。馬自達的3H車身設計，安全性還是有保障的。你去網(wǎng)上搜“馬6PK速騰”會看到正碰的結果，速騰貌似更慘重，連門子那里都變形了。最后的結論是，同級別車，安全性都差不多，畢竟成本用料在那里擺著呢。打字辛苦，字斟句酌，經(jīng)得起任何人推敲。希望對你有所幫助。: 回答者：網(wǎng)友

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