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為什么說汽車的利用附著系數(shù)越接近制動強度,汽車的附著條件利用越高,汽車的制動力分配程度越合理?

為什么說汽車的利用附著系數(shù)越接近制動強度,汽車的附著條件利用越高,汽車的制動力分配程度越合理?
提問者:網(wǎng)友 2020-10-04
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利用附著系數(shù)是在保證車輪不抱死的情況下最大的制動強度;而制動強度越大,那么整車制動效能越好,所以當制動強度和利用附著系數(shù)接近的時候,車輛所能達到的制動強度月大,制動力分配越合理。你要理解這塊內(nèi)容,就只要把利用附著系數(shù)的概念和汽車理論課本上那張圖看懂就行了。其實利用附著系數(shù)就是可以理解為地面附著系數(shù)的,這個是用來理解的,書上沒這么寫,那你想,制動強度越接近地面附著系數(shù),是不是制動效果越好?你可以再哪個圖上劃橫線,先和哪個交就先抱死哪個。特別要注意那個圖上的45度線,那個圖你知道是哪個的 對吧?汽車理論課本上利用附著系數(shù)那個。
回答者:網(wǎng)友
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