汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

奇瑞e3怎么開(kāi)省油

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

最佳回答

　　我們平常的車輛一般都具有4個(gè)車窗，高配的車還有天窗。怎樣才能合理的開(kāi)啟這些車窗及開(kāi)啟的角度，那可就是一門(mén)小學(xué)問(wèn)了。　　我們分析一下每種車窗開(kāi)啟的組合方式，看看他們都有什么樣的效果。（以下分析均建立在假設(shè)外界無(wú)其他橫風(fēng)干擾的情況下）　　一、開(kāi)啟單側(cè)前車窗　　這個(gè)車內(nèi)吸煙的朋友一般都有經(jīng)驗(yàn)。汽車在行駛過(guò)程中開(kāi)啟前車窗，如果將車窗放下一條縫隙，車內(nèi)空氣會(huì)將煙霧擠壓出車內(nèi)。而當(dāng)車窗開(kāi)啟增大時(shí)，空氣會(huì)在強(qiáng)勁的作用力下擠入車內(nèi)，最終在后排排氣口處流出。一般在這種情況下，車窗開(kāi)啟同側(cè)的后排乘客會(huì)因風(fēng)太大而感覺(jué)不適。視車速不同也會(huì)產(chǎn)生不同的風(fēng)噪。　　二、開(kāi)啟單側(cè)后車窗單側(cè)后車窗放下一條縫隙通風(fēng)則與開(kāi)啟單側(cè)前車窗基本一致，而開(kāi)闊通風(fēng)狀態(tài)下后排乘客則會(huì)明顯的感受到側(cè)風(fēng)，而在一定車速內(nèi)，側(cè)風(fēng)一般不會(huì)對(duì)乘客產(chǎn)生不適感。但此種開(kāi)啟方式對(duì)車內(nèi)通風(fēng)效果一般。　　三、開(kāi)啟同側(cè)兩車窗同側(cè)車窗一塊兒開(kāi)的情況下，外界氣流會(huì)直接在車輛一側(cè)灌入車內(nèi)，車窗處乘客會(huì)有強(qiáng)烈的迎風(fēng)感，后排乘客長(zhǎng)時(shí)間也會(huì)感到強(qiáng)烈的不適。高速行駛時(shí)，方向難把控。中高速行駛中不建議車友們采用這樣的通風(fēng)方式。　　四、只關(guān)單側(cè)前車窗這種情況下，進(jìn)入車廂內(nèi)的空氣帶有明顯的不均衡性，車內(nèi)空氣流動(dòng)帶有明顯的方向感。整車除關(guān)閉車窗那一側(cè)的乘客外，其余乘客均能感受到強(qiáng)烈的風(fēng)感，此時(shí)車內(nèi)空氣流通較快，車內(nèi)大部分空氣克迅速排出。這種通風(fēng)方式適用于車內(nèi)快速通風(fēng)除去車內(nèi)的異味。　　五、只關(guān)單側(cè)后車窗只關(guān)單側(cè)后車窗使得車廂后排關(guān)閉車窗的一側(cè)聚集大量空氣，形成一個(gè)高壓區(qū)域，此排風(fēng)方式比較柔和，與前者(只關(guān)閉單側(cè)前車窗)相比，車內(nèi)乘客不會(huì)有明顯的迎風(fēng)感，是一種不錯(cuò)的通風(fēng)方式。但是相對(duì)開(kāi)對(duì)側(cè)兩個(gè)車窗來(lái)說(shuō)噪音稍大些。　　六、同時(shí)開(kāi)前后對(duì)角車窗　　這樣開(kāi)窗的話，通過(guò)前窗進(jìn)入車內(nèi)的空氣會(huì)與從后排進(jìn)入車內(nèi)的空氣相互作用，產(chǎn)生一個(gè)小旋風(fēng)。采用這種方式讓車內(nèi)空氣更迅速流暢的循環(huán)排出，空氣在車內(nèi)流動(dòng)也比較柔和。相對(duì)只關(guān)閉單側(cè)后窗而言，此方式產(chǎn)生的風(fēng)噪相對(duì)較低，“穿堂風(fēng)”的流動(dòng)模式使得風(fēng)阻也更低一些。因此也是一種比較理想的通風(fēng)方式。在風(fēng)阻較小的情況下，車輛行駛時(shí)也相對(duì)更省油。　　七、把車窗全打開(kāi)豪氣的車友總是一起把車窗全打開(kāi)，這樣的話使大量空氣灌入車廂內(nèi)，車內(nèi)排氣口的空氣流量達(dá)到峰值，車內(nèi)堆積的大量空氣很容易相互作用產(chǎn)生亂流，極限情況下甚至可以傾覆車內(nèi)質(zhì)地較輕的小物件，行駛過(guò)程中，乘客乘坐體驗(yàn)也不好。因此: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答